如何做好高速公路項目的質量控制

王明金　王　博　夏　明

【摘 要】當前國家對基礎建設的大量投資，對高速公路建設行業帶來巨大的商機。抓好工程質量，就會贏得市場。本文針對影響高速公路的因素，提出做好工程項目質量控制的措施，并對未來高速公路項目的質量管理做了展望，供廣大施工單位參考。

【關鍵詞】高速公路 工程項目質量控制 管理

在當前國際金融形勢不景氣的背景下，為進一步擴大內需、促進經濟平穩較快發展，國家安排了4萬億投資，其中約有1.5萬億用于基礎建設。高速公路作為國家基礎建設的重要組成部分，將會有很多項目開工建設。質量是一個項目的命脈，在即將開工的高速公路項目中如何做好質量控制是擺在眾多施工單位的重要問題。本文針對影響高速公路質量的因素，提出做好工程項目質量控制的措施，并對未來高速公路的質量管理做一下展望，供廣大施工單位參考。

1 影響高速公路質量的因素

高速公路工程項目是一種涉及面廣、建設周期長、影響因素多的產品。由于其自身具備的群體性、固定性、單一性、協作性、預約性、復合性和露天性等特點決定了影響高速公路工程項目質量的影響因素較多、復雜。

（1）凡參與工程項目建議書、項目可行性研究、工程設計、建設準備、建設施工和竣工驗收各環節有關因素都將影響工程質量。

（2）由于高速公路工程建設主要以露天為主， 受氣候、地質等自然因素影響， 加上人員和設備的流動性， 因而易造成質量的波動。

（3）由于設計計算錯誤、施工方法不當、機械故障、材料質量偽劣、儀器儀表失靈等都會留下質量隱患。

（4）高速公路建設中有大量隱蔽工程部位， 其后道工序將覆蓋前道工序， 若不及時進行工序交接間的質量檢查， 有可能將前道工序的不合格誤判為合格。

2 高速公路項目質量控制的措施

對高速公路施工的質量控制需貫穿于整個項目的過程，即要在開工前、建設期和結束后都要對項目做好質量管理。

2.1項目開工前的控制措施

在工程項目開工前，監管工程師應對承包商就高速公路工程建設項目質量控制的程序加以明確，以供所有監理人員、承包商的自檢人員和施工人員共同遵循，使質量控制工作程序化。監理機構應要求承包商及時提供本工程的施工組織設計，審查承包商的質量管理體系及質量保證體系；審查承包商的人員、機械是否滿足工程及合同需要。要求對施工過程中使用的機械、計量器具等報監測部門鑒定。

監理機構應組織監理及施工技術人員對圖紙進行認真會審，發現問題及時向設計部門提出，組織由業主、設計、監理、承包商等參加的技術交流會。在各單位工程、分部工程或分項工程開工前，監理工程師應要求承包人提交工程開工報告。在承包商的工程開工報告中，提出施工方案和施工方法，說明施工材料、設備、勞力及現場管理人員等內容的準備情況，報監理工程師批準后方可施工。

2.2項目建設期的控制措施

項目施工建設期是所有質量控制和管理中的重心，為了保證高速公路建設工程的質量，監理工程師在公路工程分部工程施工控制中，應當做到四不準：一是人力、材料、機械設備準備不足的不準開工；二是未經檢查許可的材料不準使用；三是施工工藝未經批準的施工中不準采用；四是前道工序未經驗收的，后道工序不準進行。

當工程的單位工程、分部工程或分項工程完工后，承包商的自檢人員應及時就完工的工程進行系統的檢查，匯總各工序的檢查記錄及試驗結果，自檢合格后，向監理機構提交中間交工報告。監理工程師對承包商要求驗收的工程進行仔細的檢查驗收，合格后，提請監理工程師簽發《中間交工證書》。監理機構應定期召開工地例會，要求承包單位項目經理、總工及主要工程技術人員參加會議，必要時可邀請業主、設計及其他部門參加會議，根據工程項目質量檢查狀況，針對存在的質量問題提出改進措施，并負責起草會議紀要。

在工程期間的細節上要加強旁站監理，對隱蔽工程必須全過程、全人候、全方位地進行旁站，并做好施工記錄，同時用照片的形式對隱蔽部門的施工過程加以存留。施工監理應認真閱讀設計文件中有關工程地質資料，發現在流沙、暗渠等不良地質，應提示承包商采取措施，認真復核護筒位置，檢測泥漿比例，泥漿稠度及循環情況，進行水下混凝土灌注過程必須全過程旁站，嚴格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況，量測導管埋深、井孔水頭等，并檢查混凝土塌落度情況，灌注過程中應規范要求，留取相應試件；涵洞砌筑工程質量控制，對于用作砌筑工程的石料，應保證無風化無雜質，厚度不應小于規范要求，顏色與紋理一致，片石分層砌筑，嚴禁將片石擺滿后灌漿。同時，督促承包商作好勾縫和后期養生工作；臺背回填土質量控制，要控制臺背回填土的灰土拌和方式，要求其必須采用集中拌和方式來保證其摻合均勻性，嚴格檢測石灰的鈣鎂含量及拌和后的石灰劑量，控制壓實厚度，依照試驗確定的壓實遍數、碾壓標準進行監督。

2.3項目結束后的控制措施

當工程竣工時，承包商向監理部門提交工程驗收報告，監理部門認可后報業主審批，監理部門應組織監理人員按照《公路工程質量檢驗評定標準》對單位、分部、分項工程進行認真檢查驗收，合格后監理人員方可簽字認可。同時監理及承包商應積極組織人員按照《竣工資料編制辦法》做好竣工資料的編制工作。然后由業主組織驗收小組對該項工程進行驗收。對未完成或存在缺陷的工程，承包商應在缺陷責任期內完成并達到施工技術規范要求。

3 高速公路項目質量管理的展望

隨著我國高速公路的不斷發展以及與國際社會的接軌，工程質量必將會逐步走上正規化、法制化的道路，全面質量管理體系也將會得到廣泛推廣應用，工程質量管理水平也將會為之提高一個新的水平。在這里，對未來高速公路的質量控制做一下展望：

3.1轉變經營模式

隨著工程質量目標的提高和施工管理環境的改變，尤其是市場經濟的激烈競爭，落后的經營管理模式已經不能適應現有建設市場的要求，必將會被市場所淘汰。因此，與國際接軌，學習先進的管理辦法，強化內部管理機制，營造良好的競爭環境，以適應新形勢下高速公路建設的需要。

3.2理順傳統觀念

施工單位往往有這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質量，就要影響工程進度和效益。其實，搞好工程質量與工程進度、效益并不發生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發展的矛盾結合體?？磫栴}要全面，不能片面。工程質量搞上去了，減少了返工，相對來講就節省了時間、加快了進度，也就節省了人力、物力的消耗，提高了經濟效益。

3.3建立業務素質強的監理隊伍

工程質量控制的重要環節是工程質量監理，而質量監理是通過人來實現的。因此，要嚴格把監理人員的準入關，要求監理人員在建設監理實踐中要圍繞監理工程師的原則性和藝術性進行鍛煉和提高。既要做到工作中的嚴格、公正和廉潔，又要做到協調合作、寬嚴適度、巧妙批評和指導。

4 結束語

質量是工程建設的永恒主題，質量是工程的生命，更是一個行業的生命。當前國家對基礎建設投資，畢竟會對國內市場起到一定的刺激作用，同樣對于高速公路建設行業帶來了很大的挑戰和機遇。廣大高速公路建設單位應該以當前為契機，努力做好高速公路的建設和質量控制工作，贏得市場，同時為高速公路建設和交通事業的發展做出更大的貢獻。

參考文獻：

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[2]劉江軍.論高速公路工程質量管理問題.科技咨詢，2008，04.

[3]曲淑梅.拓展監理業務范圍、提高監理人員素質.中國科技信息，2006，（16）：188-200.

(作者單位：山東省交通工程監理咨詢公司）