克萊斯勒品牌重建難上加難

美國最高法院周二取消了暫緩菲亞特收購克萊斯勒交易的決定，從而結(jié)束了曾短時間籠罩在此項交易上的不確定性。

美國最高法院此前下令暫緩該交易，以便該法院有更多時間考慮印第安納州幾家退休基金和一個消費者團體聯(lián)盟提起的訴訟。但隨即迅速取消了該決定，讓奧巴馬政府和克萊斯勒都松了一口氣。外界普遍認為，克萊斯勒的破產(chǎn)進程為通用汽車提供了一個先例。

美國彭博社10日援引兩位知情人士的話稱，克萊斯勒公司資產(chǎn)出售交易將在6月10日迅速完成。菲亞特將持有新克萊斯勒公司20%股份，美國政府和加拿大政府分別持有9.85%和2.46%，而美國汽車工人聯(lián)合會將成為新克萊斯勒最大股東，持股比例高達67.69%。

分析人士表示，盡管克萊斯勒出售資產(chǎn)交易順利通過，但想品牌重建卻難上加難。自4月30日申請破產(chǎn)以來，克萊斯勒的工廠一直處于關(guān)閉狀態(tài)，以每天1億美元的速度消耗現(xiàn)金。克萊斯勒已計劃今年取消所有電視廣告，削減1/4總數(shù)達789家的經(jīng)銷商，裁減大部分汽車品牌。▲（喬新峰）