小心“路怒癥”

如今的新名詞可太多了，你知道“路怒癥”嗎?既然是病癥，該掛哪科?

何謂“路怒癥”?顧名思義就是帶著憤怒去開車。“路怒”(roadrage)一詞被收入新版牛津詞語大辭典，用以形容在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒。隨著私家車快速增多，因駕車引發(fā)的情緒沖突也越來越多。

路怒癥概念最早來自國外心理學(xué)。隨著我國汽車數(shù)量的增多。這一心理問題也受到國內(nèi)越來越多專家的關(guān)注。“路怒”發(fā)作者會襲擊他人的汽車，有時無辜的同車乘客也會遭殃。醫(yī)學(xué)界把路怒癥歸類為陣發(fā)型暴怒障礙，指多重的怒火爆發(fā)出來，猛烈程度叫人大感意外。路怒癥發(fā)作的人經(jīng)常會口出威脅、動粗甚至毀損他人財物。現(xiàn)在的研究表明，相當(dāng)多的司機(jī)有這些癥狀，但并非每個那么做的人都明白自己得病了。

汽車時代，路怒癥早已是一個世界通病。根據(jù)美國最新公布的研究數(shù)據(jù)推測。患路怒癥的美國司機(jī)達(dá)5％－7％，約1600萬人。這項研究是根據(jù)2001年到2003年間，研究人員面對面調(diào)查9282位美國成年人得出的結(jié)果。其中公交車、出租車和長途車司機(jī)患這種心理疾病的比例更高，達(dá)30％以上。2006年底，“路怒”這個詞以“2006年泛華語地區(qū)中文新詞榜”的身份，第一次進(jìn)入中國媒體的視線。2007年10月，一名莫斯科司機(jī)，因為嫌過斑馬線的行人步子太慢，并且對他的喊叫不加理睬，便異常憤怒地掏出手槍，一下就放倒了3名行人。路怒癥開始受到關(guān)注。

2008年4月28日晚7時，江蘇宿遷的宿邳公路上，一輛黑色轎車撞死一男童并造成一成人重傷后，瘋狂逃竄。開車的男子馬某某被抓后，在自責(zé)速度過快，造成悲劇的同時，竟怪家長沒有管好孩子。聲稱是“給橫穿馬路的人提個醒”。開車男子缺乏基本理智的現(xiàn)象，正是“路怒癥”的極端表現(xiàn)。路怒癥是汽車時代的職業(yè)病。在美國。職業(yè)司機(jī)患病比例達(dá)30％以上：上海的調(diào)查，長途汽車司機(jī)心理障礙發(fā)生率高達(dá)80％，私家車主為44.4％。

路怒癥是現(xiàn)代人落實現(xiàn)代化過程的伴生物。車輛多了，司機(jī)也多了，難免會生出一種不同凡響的優(yōu)越感。嘴上不說。心里總會覺得自己較之普通人，多了一項現(xiàn)代化交通工具，一踩油門，走人了。嗯，就是與眾不同嘛。而對于車外的人流車流，對不起，就不再高看了。兩個素不相識的司機(jī)相遇，卻仿佛有自前世的不共戴天之仇。你不讓我，我也不讓你。你軋線擠我，我開燈照你，咱們誰也不合糊——誰怕誰?在車內(nèi)，看到行人別扭；看騎車人，也不痛快。總之，統(tǒng)統(tǒng)不順眼。你怒我也怒，你牛我更牛，互不相讓。在高速公路上，照樣敢開斗氣車、英雄車，你追我趕，直至釀成事故。不遵守交通法規(guī)的，肯定是別人。此后，所有的言行，都將圍繞唯我主義展開。只有對自己心思的。才放在眼里；而不對自己心思的，那就發(fā)怒吧，吼叫吧。問題是堵心的多，順心的少。于是，路怒癥應(yīng)運而生。

路怒癥，無疑關(guān)乎個人的道德修養(yǎng)。只能通過心理調(diào)節(jié)、道德規(guī)范、法制約束來糾正，別無他法。我們要建設(shè)和諧社會，人與人的關(guān)系必須和諧。路怒癥的發(fā)作，顯然已經(jīng)成為建設(shè)和諧社會的無形障礙。只有靜下心來，反思自身行為的對錯，時時處處替他人著想，才能與人和平共處，大家方便了你自然也會方便。

編輯 張金余

[李景山圖]