工業旅游

張佳良

提起開采多年的礦井、古老陳舊的廠房，你會想到什么?談起高新技術開發區、科學城、知名企業你又會想到什么?是破敗污染抑或是高深莫測?總之似乎離我們的生活很遙遠，但是現在這一切都被一種概念拉近我們的生活，那就是工業旅游——工業企業在生產產品并滿足工業生產需要的同時，以生產場景、生產設施、廠區環境和企業文化等為資源，被開發、利用并滿足游客旅游、觀光、休閑、求知等的旅游模式。

工業旅游資源因其文化性、知識性、趣味性等特點，同時又因具備現場感、動態感、體驗感，因而受到游客青睞。近幾年來，工業旅游已越來越引起人們的關注，并逐漸成為旅游業發展新的增長點。源起國外的新模式

工業旅游起源于20世紀50年代的法國，當時雷諾、標致、雪鐵龍三大汽車公司組織客戶參觀其生產流水線，引起許多廠家的效仿，形成一個“時尚”，隨后“工業旅游”項目成為這些汽車工業公司必不可少的組成部分，每年接待游客20多萬人次，已經成為法國一個重要的旅游模式。另外，法國的紅酒工業也是旅游的主要看點之一，特別是節假日的時候，中小學生們到葡萄酒生產地，去參觀葡萄酒生產工藝；走進地窖里的葡萄酒“隧道”、參加葡萄酒起運儀式；或做一次葡萄園之旅，領略“葡萄酒都”的風采，對法蘭西民族的歷史和傳統進行具體形象的解讀。

在美國，幾乎所有的大企業、大機構都定期向公眾開放，成為深受游客矚目的旅游景點。位于美國密歇根州的“紅河”是福特卡車的總裝廠，它有一個十多英畝的“植物房頂”，種滿了各種各樣植物，廠區還有一個漂亮的游客中心，里面有不少展品；還有一個電影院，以多屏幕循環放映一部名叫《制造的藝術》(The Art of Manufacturing)的精彩影片。這個地方不但告訴人們怎么樣生產卡車，還告訴我們怎樣保護環境，至少是在房頂上能做些什么。還有著名的美國造幣廠，日均游人5000人次以上，不僅讓游客了解造幣史、錢幣生產過程以及如何甄別真偽，而且贈送游客剛印制出來、未經特殊處理而無法流通的鈔票。

在德國，埃森是德國傳統的煤鐵工業基地——魯爾區煤鐵工業城市群重鎮，20世紀80年代已成為德國工業旅游的目的地。原來的礦井、高爐、起重機、工廠煙囪前，綠草如茵，乳牛漫步；魯爾河大壩把河流截為一個個湖泊，波光粼粼，綠水蕩漾；廢棄的礦區，改建成一座座公園；過去的廠房，被改建成影劇院、音樂廳、體育館、圖書館、博物館。

此外，英國、日本、加拿大、澳大利亞等國家的工業旅游也蓬勃興起。國外工業旅游產品已相對成熟，把工業特色融入“吃、住、行、游、購、娛”六要素中。半個世紀以來，工業旅游在眾多發達國家方興未艾，被譽為“朝陽中的朝陽”產業。

從“副業”到“輔業”的國內蛻變

我國工業旅游起步較晚，20世紀90年代中期開始初露端倪，經過10多年的迅速發展，已經頗有成效：迄今為止國家旅游局已經命名了345家全國工業旅游示范點，但是與上百萬工業企業的總量相比，工業旅游仍然處于“起步期”。

同時工業企業在開發工業旅游時，往往認為企業的主業是工業生產活動，旅游僅是副業，因此重視程度不夠。所幸這種狀況正在改變，這個“主、副業”關系正在轉變成“主業和輔業”，雖一字之差，卻體現出觀念的更新。無論是從宏觀層面，還是微觀層面，工業旅游項目與工業生產、加工和銷售都是相輔相成的，是企業的“輔業”而非“副業”。主業為輔業提供了招徠客源的吸引物，而輔業是主業走向社會、走向規范、自我提升、最終提高經濟效益和社會形象的手段和橋梁。

作為國內工業旅游先驅的海爾集閉可謂是把這一“輔業”功效發揮得淋漓盡致的企業。1999年海爾集團就推出了工業旅游項目，他們專門成立了海爾國際旅行社，投資1億元興建了海爾科技館，在園區、車間內規劃了專門的參觀路線，配備了專門的講解員，培養了一支優秀的導游講解隊伍。現在海爾的工業旅游已形成了以集團樣品室為龍頭、生產線為依托、科技館為重點的旅游產品鏈條。并設計多種旅游線路，把購物、參觀、交流、娛樂融為一體，讓游客真正體驗到“游”味。成千上萬的中外游客涌向海爾集團，所帶來的廣告效益和經濟效益十分可觀。

而對于工業旅游的知名景區的伊利集團來說，工業旅游地意義不僅僅是經濟效益，更是一種救企業于危難之時的力量。當乳業市場震蕩、產品銷售不暢時，伊利在工業旅游的基礎上發起“放心奶大行動”，北京、內蒙古、上海、廣州、成都、安徽、黑龍江和江蘇等全國31個省、市、自治區的數萬名消費者、數百名國內媒體記者、數十名境外媒體記者親眼見證了伊利在奶源管理、生產管理、質量管理等生產全過程。這一切讓到訪者相信這樣的企業有能力為消費者提供安全放心的乳產品。國際媒體記者和國際友人的見證，為伊利乃至中國乳品的國際形象正了名，伊利集團成為中國乳品行業中市場恢復狀況最好的企業之一。

全方位的資源挖掘

有人說21世紀工業旅游市場將成為旅游環境容量分流及挖掘旅游資源內涵措施的重要一面。就這一點，我們采訪了中國旅游研究院國際旅游研究所蔣依依博士。蔣博士認為工業旅游是挖掘旅游資源內涵的重要措施，工業旅游不僅能利用現有的工業企業資源，對于工業遺址也能進行充分的挖掘與利用。例如北京市的“798”街區，上海的“8號橋”，以及即將進行旅游開發的北京首鋼原址，都是很好的案例。另一方面，工業旅游不僅能夠展現現代工業，也能夠展現傳統工業技藝。因此，可以說，工業旅游對于旅游資源的挖掘是全方位的。

目前通過創意性地挖掘已有工業資源，形成新的文化創意產業，已經成為北京市發展現代服務業的一個重要思路。

繼眾所周知的“798”藝術區之后，坐落在北京時尚設計廣場的“75l”又成為北京市一個新的藝術天堂。在這樣一個融合了新潮文化和舊工業文化的環境中，“工業資源改造、工業文物及藝術品展”向人們演示了如何把工業裝備改造為藝術設施；以圖片、攝影的形式展示了工業資源利用改造后的細節與內涵；并展出了大量具有保護價值的工業文物。“751”也只是文化創意產業的一種形態，北京市工業資源的多樣性為發展文化創意產業帶來了多種可能。不僅北京，老工業基礎雄厚的東北三省、民營企業發達的浙江省、開展工業旅游較早的廣東省也都有著良好的資源挖掘基礎。

遼寧省一些具備條件的原屬于第一及第二產業的企業，開始嘗試利用現有資源采用橫向整合拓展策略模式，向旅游服務產業做跨域發展，如鞍山鋼鐵集團、大連盛道玻璃制品廠和盤錦大洼縣西安生態養殖場等企業，在從事鋼鐵、玻璃制品及養殖等主業之余，利用核心產品及其生產過程，規劃獨特的工業旅游項目，如蒸汽機車旅游體驗。如此一來，不僅發展了工業旅游，更進一步開發了原有的旅游資源，如位處于遼東半島及遼西走廊的醫巫間山、鳳凰山、冰峪溝、鴨綠江、金石灘和本溪地下水洞等自然旅游資源，以及大連和丹東的近代戰爭遺址和西部的秦、漢、魏、晉、遼、明及清史跡等人文旅游資源等。

當然，目前我國距離真正意義上的工業旅游尚需時日：企業資源特點與工業旅游定位尚不明確，工業旅游產品相對粗糙，配套設施不夠齊全，缺乏市場化運作，等等。對此，蔣博士表示工業旅游在國內的發展時間較短，因此，無論在發展意識、管理體制、設施建設、產品開發等各個方面，都還需要進一步的提升。但是作為各類旅游業態中極具增長潛力的類型，假以時日，中國的工業旅游一定會取得全方位的突破。