如果你節(jié)假日到市中心繁華的商業(yè)大樓,正遇上洶涌的人潮,那一定會對乘電梯印象深刻:那電梯比沙丁魚罐頭還擁擠,比蝸牛還慢……但實際上并不是所有人的目的樓層都一樣,有的要上,有的要下;有的人只到2樓,有的人要到頂樓。這種情況下,周軒的發(fā)明——“雙轎廂電梯”就非常有用了。
簡單來說,雙轎廂電梯就是在一個電梯井道里,裝有兩個電梯轎廂(如下圖),轎廂由電腦控制,電梯樓層按鍵在電梯外。乘客按下想要去的電梯樓層鍵后,電腦匯集所有樓層發(fā)出的命令,合理調(diào)配電梯的升降,在恰當?shù)臉菍油?俊?/p>
周軒發(fā)明“雙轎廂電梯”,是從辦公樓中的電梯問題想到的。一些辦公樓常常進駐一些大型企業(yè),這些企業(yè)會跨越多個樓層,員工會在幾個樓層之間乘電梯。這樣的話,電梯經(jīng)常在幾個樓層之間往返,一方面浪費了電梯井空間,另一方面也會拖慢電梯運行速度。所以周軒靈機一動,從雙層巴土想到了雙轎廂電梯——在原有轎廂基礎(chǔ)上,井道中再增加一個轎廂。大樓一般有好幾個電梯,可以讓其中一兩個做雙轎廂電梯,其他仍保留為普通電梯。這樣,小樓層跨度的乘客可以搭乘雙轎廂電梯,也不會影響到普通乘客。
這個電梯系統(tǒng)的核心部分就是智能化的控制系統(tǒng)。周軒采用單片機作為電梯的主要控制系統(tǒng),并用BASCOM-AVR軟件為單片機編程。控制系統(tǒng)可以計算出哪個轎廂能使乘客最快地到達目的樓層,避免電梯空廂運行或超載,在人流高峰時段協(xié)調(diào)客流。