騰中收購悍馬不值得效仿

馬光遠

騰中重工是誰？在北京時間6月3日之前，知道者恐怕寥寥，而6月3日，一則關于美國悍馬品牌被中國一家民營企業收購的消息，讓騰中重工一時名滿天下。

盡管雙方目前還只是簽署了一個不具有法律效力的諒解備忘錄，但已經引起了全球媒體的狂歡。從去年下半年開始，通用就到處為悍馬尋找買家，響應者無幾。最終選擇中國，對于因尺寸太大、油耗太高，飽受詬病的悍馬而言，的確是一個絕佳的選擇。暴富的大款，炫耀的文化，和潛在的消費群體，這一切都構成悍馬生存的肥沃土壤。拋卻喧囂和細節，筆者發現，這簡直是一起莫名其妙的收購：

首先，這是一起跨國聯姻，女一號來自身世顯赫的全球最大汽車生產商，而男一號騰中重工，一個2005年成立的名不見經傳的廠家，主要生產路橋、建筑機械及能源等設備，也生產車，但生產的是大中型載重貨車、自卸車、掛車、拖車、混凝土運輸攪拌車、大型油罐車、油料運輸槽車等特種車輛。因此，悍馬“下嫁”騰中，有點童話的味道。雖說通用破產，悍馬鳳凰不如雞，但只要價錢合適，在全球最終找一個汽車制造商接手并非難事，況且有中國汽車商家如吉利、長豐等也表現出了興趣。

其次，仔細分析一下交易的細節，全球的媒體好像都在說騰中“收購”了悍馬。其實，從交易的條款看，騰中只是獲得了“使用悍馬品牌的權利”，這和收購悍馬品牌是兩碼事，和獲得悍馬的生產技術更是不可同日而語。與此同時，騰中要安排關鍵高級管理層及營運隊伍，要承續與悍馬經銷網絡相關的現行的經銷商合約，要保證3000名高薪的工作人員崗位，還要保證研發的投資和悍馬技術的改進。……