統一與多樣的博弈

丁　圓

城市環境色彩是涉及城市形態、視覺形象和公眾生活環境質量的重要組成部分，它體現了城市和地方文化的鮮明個性，也體現著城市發展的水平。從這種意義上而言，城市的環境色彩不僅具備物質性和視覺形象的功能，同時還具備有文化性和社會心理方面的功能。城市環境色彩的文化性的重要價值主要有以下三點作用：1、色彩往往比造型更具有視覺沖擊力和吸引力2、色彩容易形成鮮明的地方特征3、色彩又具備象征性的意義人們開始認識到色彩在城市規劃和城市設計當中的重要作用，但在城市環境色彩規劃和建筑單體設計中毫無節制的大量使用色彩以宣揚自我個性，會造成城市環境色彩的視覺和文化污染。現行的城市環境色彩規劃往往盡可能從技術層面進行分析(包括色卡、色譜等)，并制訂相關色卡、技術參數等規范性保障措施，希望用此來控制色彩。但是，由于城市環境色彩受到城市空間尺度、觀察視點、視角、空氣透明度、折射、生活習慣、心理因素等多方面的影響，科學理性的做法有時無法根本解決問題。同時，城市環境色彩由建筑物、構筑物以及各種服務設施的色彩綜合構成，有層次、有主次之別。如果都用相同手法來構筑色彩體系，那么必將會造成色彩混亂。

色彩的應用應該在充分考慮到所處主體環境色彩的特征，并與之協調的前提下，突出小區域環境的個性。強調有序復雜性，并非指單一、統一和單調，而是在相對統一整體的色調背景下，賦予色彩新的內涵，探討新的色彩表現手段。如光效藝術與媒體藝術的發展帶來了新的色彩表現方式，可控性、非固定的、變幻的光色體現了現代都市環境色彩的新感受。

2008年初，為了配合北京奧運會的城市環境改造，筆者承擔了由北京“2008”環境建設指揮部辦公室委托的前三門大街環境改造和城市公共服務設施規劃。在公共服務設施色彩規劃時，本著尊重和烘托城市整體環境色彩為前提的規劃理念，在統一環境色彩基調中，分類設施主題色和點綴色來突出公共服務設施可識別性。

前三門大街整體環境色彩現狀

北京市前三門大街屬于內二環路的南段，橫跨東城、西城、宣武和崇文四個核心城市區域。東至東便門，西至西便門，是一條平行于長安街的、東西方向的城市主干道，聯系著西便門、宣武門、前門、崇文門和東便門幾個重要的城市交通節點。沿街兩側涉及到各個歷史階段建造的各種形式建筑物，以及商業、居住、行政、交通、軍事、公共事業等多種城市功能業態。其主要現狀可以歸納為以下幾點，街道功能形態復雜；車流量大，人流量大；重要城市交通節點多：城市環境色彩復雜，已經改變了原有城市的灰色調主體，開始偏向灰藍等冷色系。前三門大街環境色彩匯總

與此相對的主要設置和色彩的問題很多：沿街公共服務設施擠占便道、附帶廣告多、缺乏統一標識；相同的公共服務設施設置年代、款式類型多樣、可識別性差：造型色彩混亂、缺乏美感和設計感。如圖2所示，街道公共服務設施中使用頻率最高的廢物箱，從灰黑色搭配、藍黃色搭配、黃綠色搭配，到金屬、木制、塑料等，各行政所轄區域內廢物箱的推廣形式、材料、色彩各不相同。在同一條大街上，同一種公共服務設施存在著這么多形式和色彩，給整個城市環境帶來了視覺上的混亂，也造成使用者的識別上困難。同時，有些設施配色過分艷麗，喧賓奪主，破壞了城市環境色彩體系的和諧。因此，有必要對街道公共服務設施的色彩體系加以規范，明確與城市整體環境色彩之間的關系，建立自身與環境相協調的個性化色彩體系。

環境色與設施色的色彩構成

街道公共服務設施是街道附屬物，是街道空間環境中的一份子。因此，公共服務設施色彩體系規劃與設計必須尊重環境色彩，既要融于環境之中又要凸現設施自身的存在。針對不同的公共服務設施進行環境色與設施色的色彩構成關系比較分析，并與國外一些相對成熟的案例進行對比，找出問題和解決方式。

色彩構成元素，比較環境色彩與公共服務色彩之間的關系。這種環境色與設施色之間的比較，當然存在著所選取場景范圍所帶來的一定的偏差，但是可以分析和判斷公共服務設施與環境色之間的協調性，以及可識別的難易程度。

同時，比較國外一些實際感覺較好的案例，可以發現公共服務設施的色彩與周邊環境色彩相協調，設施的主色彩基本是環境同類色，而在局部用相對鮮艷的點綴色加以提示，以突出公共服務設施的物體性質和空間位置。并通過分析點綴色所占用的物體投影面積可以發現，點綴色所占比例不超過整個物體面積的10％。由此，可以推斷倘若點綴色所占的投影面積比重過大，那么就會演化為物體主色調，從而改變物體的色彩屬性。

通過比較分析，我們可以得出以下的結論，并作為色彩規劃和設計的依據。

1、環境色彩由規劃對象物體本色和所處環境色綜合構成：

2、構成物體色彩的比例關系決定物體的最終色彩特征；

3、規劃對象物體的主色調與環境色相協調，同時應通過點綴色來提醒設施分類特征和突出設施位置；

4、點綴色使用量應控制在整個物體的投影面積的10％左右。

主色調與分類點綴色的選擇

古都北京自古以來逐漸形成了以灰色主基調、配以紅、黃色構成整體城市色彩格局。近年來由于大量使用玻璃、金屬外裝材料等現代外墻材料，加之為了烘托建筑本身個性或者商業目的大量使用廣告、燈箱等，使得整個城市色彩逐漸變亮變艷。同時，街道公其服務設施屬于街道附屬物，既要便于識別和使用，又不能過于顯眼。因此，除了考慮造型外，還需對設施進行分類，通過點綴色加以區分。

根據北京市原有城市環境風貌，拆除有礙城市環境色彩的廣告等，恢復城市固有的環境色彩。街道公共服務設施的主色調的確定是根據城市總體色彩基調和奧運會所規定的主體色彩，確定灰色主基調，配以琉璃黃、國槐綠、青花藍的色系為分類點綴色，突出設施的存在和色彩特征。借鑒傳統對色彩的認識，我們把黃色具有警示的作用，定位為交通、安全類設施(包括步行者導向牌、便道樁、路名牌、人行道護欄)，藍色定位為信息、服務類設施(包括信息亭、電話亭、報刊亭)，綠色定位為衛生、休憩類設施(包括廢物箱、活動廁所、座椅)。

即便是相同的色彩體系和搭配方法，但是公共服務設施色彩體系設計還必須針對具體的設施造型確定色彩設計方式，以及點綴色的位置和比例關系。步行者導向牌的色彩設計，在不改變原有推薦設施造型的基礎上，其主色基調沿用了灰色與周邊環境背景色相協調，而將標識符號“i”的色彩設計為顯眼的黃色，起到點綴和提示存在的作用。同時，內置LED光源，兼顧晚上的視覺效果。

通過實踐可以發現，過分追求自身色彩的標新立異往往會造成整個城市色彩環境的混亂，反而很難突出自身的存在。環境色彩的使用，首先必須強調整體環境的統一，即應該建立在統一的前提下的有序多樣化的色彩體系，才能達到整體色彩環境的融合。

丁圓簡介：

工學(建筑)博士，日本國立三重大學博士后。中央美術學院建筑學院景觀教研室主任，從事景觀設計的新學科創設和教學、研究工作。中國流行色協會建筑與環境色彩研究專業委員會委員、中國建筑學會、日本建筑學會會員，主編《景觀設計概論》，發表專業論文30余篇。