數碼時代旅游鏡

孫宗瑋

廣角、望遠，一鏡搞定

出門旅游還在唉聲嘆氣要帶好多支鏡頭，重得要死又替換不便嗎?針對數碼單反市場中主流的APS畫幅規格，各家光學大廠皆推出號稱旅游鏡的高倍變焦鏡頭。現在就讓我們帶你一覽Canon、Nikon、SIGMA、SONY與TAMRON這五大品牌旗下當家旅游鏡的廬山真面目。

廣角端18mm，當代旅游鏡新標準

一機一鏡伴你走遍大江南北，是許多旅游攝影愛好者夢寐以求的事，而兼具各類攝影焦段的大變焦比鏡頭，自然就成為這類型玩家的最愛，也因此這類鏡頭常被昵稱為旅游鏡。但究竟何種焦段的鏡頭，才能被歸類為旅游鏡呢?其實，在漫長的攝影器材發展史當中，對于旅游鏡并沒有十分嚴格的定義，基本上只要屬于高倍變焦的鏡頭，大多都可算是旅游鏡的一種。

變焦鏡頭相對于定焦鏡頭多了使用上的方便特性，但相對會犧牲部分的影像品質，這也是為何在目前的光學技術下，頂級定焦鏡頭仍深受攝影玩家特別是專業人士的喜愛。但以一般的日常拍攝而言，變焦鏡頭因其便利性有著無可取代的地位。

說到變焦鏡頭，就不得不提及變焦倍率的問題。其是以望遠端焦距除以廣角端焦距來計算，以坊間常被冠以“大三元”的16-35mm F2.8、24-70mm F2.8、70-200mm F2.8這三支頂級變焦鏡頭為例，35／16=2.2、70／24=2.9、200／70=2.9，都屬于3倍變焦倍率以內的鏡頭。之所以會以3倍作為標準，是因為變焦倍率控制在次范圍內，其光學技術已然具備與同焦段定焦鏡頭媲美的能力，所以當前業界頂級的恒定光圈變焦鏡頭，變焦倍率大多還是維持在3倍左右。而本專題介紹的旅游鏡、以及消費級數碼相機領域內的大變焦機種，10倍光學變焦比只能算是入門規格，動輒12倍甚至15倍、20倍的光學變焦比，自非以畫質作為首要的訴求重點，而是以使用者想要更易于攜帶、更方便拍攝多類型題材照片的想法來設計。

旅游鏡一般涵蓋廣角與望遠焦段，可說是各廠光學技術的總合。2005年年初SIGMA率先發布18-200mm旅游鏡，但在當時并沒有引起太大的回響。除了宣傳不足外，其望遠端的小光圈，也是讓人遲遲不敢人手的主因之一。同年Nikon亦發布一支相同焦段的鏡頭，亮點在于將VR光學防抖系統納入其中，這才算真正引爆了旅游鏡風潮。隨后各家廠商推出的旅游鏡，也紛紛將光學防抖技能列為標準配備，雖然售價有可能因此會稍貴一些，但其價差還在可接受范圍內。

SONY以DSLR后起之秀的姿態，默默推出18-200mm與18-250mm兩款旅游鏡，雖然沒有附加光學防抖功能，但因其α數碼單反系統均采用機身內建感光組件位移式光學防抖機能，所以毫無此困擾。有趣的是，在數碼攝影時代領先群雄的Canon最晚推出這一規格的鏡頭，18-200mm直到不久前才隨著EOS 50D同期發布。至此各家單反系統擁護者，總算又有了新的話題談資與敗家對象。

綜觀目前最熱門的幾支旅游鏡，可簡單的歸類出幾個重點與特色：都為APS畫幅專用鏡頭，皆屬于非恒定光圈設計的鏡頭；除了SONY的DSLR系統具備機身防抖優勢外，其余各家出品的鏡頭全部搭載光學防抖技術。

高倍變焦的便利性

移動雙腳，一支定焦鏡頭也能應對各類攝影題材，也就是所謂的“變焦基本靠走”但這可不代表一支定焦鏡頭可以拍出各種透視關系、景深效果來，而這也就是變焦鏡頭成為目前主流鏡頭的最大原因，畢竟人類是懶惰且會考慮效益比的高級動物。另外，由于變焦鏡頭的主要采買群體還是以使用APS畫幅DSLR為主，所以旅游鏡在設計上同樣是針對APS畫幅優化。本次介紹的旅游鏡焦段(物理焦段)基本落在18-200mm的范圍內，但換算為135系統的等效焦段，約略等于27-300mm。廣角端等效傳統時代所習慣的28mm，望遠端則維持了200mm的實際焦距，等效焦距賺到300mm，這也正是APS畫幅機種的長焦優勢。

規格無意外，畫質有驚喜

業界兩大攝影系統Canon與Nikon，總是有戰不完的話題，從全副機種數量、操控手感、鏡頭素質、成像風格……各擁其主者，也多有優勝劣敗。但自Nikon于2005年發布18-200mm規格旅游鏡后，由于Canon遲遲未推出同級產品，倒是讓一些Canon品牌擁護者少了能與Nikon玩家打嘴仗的話題。終于，Canon用戶苦候已久的18-200mm焦段鏡頭，與最新的中級數碼單反EOD 50D同時上市發售。

規格意料之中

事實上，Canon EF-S 18-200mmF3.5-5.6 IS這款鏡頭并不讓人意外，甚至與眾多用戶猜測的規格沒有太大差異。最大原因是各個影像廠牌都陸續推出相同焦段的旅游鏡，以Canon的一貫政策看來，大致不會偏離出此范疇。

標示EF-S即宣告這支鏡頭僅適用于目前Canon旗下的APS-C畫幅機種，并不支持如EOS 5D Mark Ⅱ這類全畫幅DSLR使用。除了鏡頭本身設計就是針對APS-C畫幅做優化之外，亦有市場區隔的意味。較需要注意的是，EF-S類型鏡頭并不支持Canon早期的EOS D30、EOS D60及第一款引發數碼單反價格戰的EOS 10D等機身，主要原因是標示EF-S這一規格是在EOS 10D后，Canon發表第一款平價入門DSLR型號EOS 300D時才正式亮相，而此后的APS-C畫幅機身才正式兼容于EF-S鏡頭標準。

EF-S鏡頭采用物理焦距的焦段標示方式，與EF鏡頭在APS-C畫幅機身上使用一樣需要乘上1.6的焦距轉換系數，也就是EF-S18-200mm F3.5-5.6的等效焦段約為29-320mm，包含最常用的焦段范圍、廣角端等效焦距29mm，與傳統135單反系統標準變焦鏡的28mm廣角焦距相近，望遠端等效焦距則擴展至320mm。回想我們在膠片時代最常用的旅游鏡是EF 28-135mm F3.5-5.6而現在EF-S 18-200mm F3.5-5.6的寬廣焦段更適合一鏡走天下。

搭載光學防抖機能

為了讓望遠焦段更具實用性，EF-S18-200mm F3.5-5.6搭載的IS光學防抖機能，提供高達4級的安全快門補正能力，以本鏡望遠端等效焦段達320mm來看，安全快門最好控制于1／250s以上，而4級手震補正可讓使用者在1／30s的狀況下，還能拍攝出穩定清晰的畫面。不過需注意光學防抖也不是萬能的，它的作用僅僅是用來補償因拍攝者本身的持機晃動所引起的影像模糊，若被攝者本身便處于一個運動狀態，就需要拉高感光度來提升快門速度或是采用閃燈補光，來凝結精

彩瞬間。這支鏡頭并非采用恒定光圈，最大光圈F3.5-F5.6，光圈隨焦距不同的變化可參考附表，與其它品牌同級產品相較，并無特殊的地方。

鏡身設計相當簡單，并采用外變焦結構，廣角端時鏡身最短，望遠端時鏡身最長。逆時針轉動變焦環，焦距會由廣角至望遠推進。裝載于機身上時，左手大拇指可輕松控制對焦模式的轉換與光學防抖的開關。

雖然Canon終于推出EF-S18-200mm F3.5-5.6，但它并未搭載著名的USM超聲波馬達，這也是Canon用戶在其發布前猜測規格與實際產品最大的差異點。以我們的使用經驗來說，USM超聲波馬達可提供更快、更安靜的自動對焦體驗，不過一般的拍攝狀況下，有無USM超聲波馬達其實差異不大，唯有愛好拍攝生態或運動的玩家，會有較大的感受。

鏡身設計上的小遺憾

另一個讓我們較為關注的，是EF-S18-200mm F3.5-5.6并未設計對焦窗的機構，甚至連基本的對焦尺都沒有提供，以一般使用光學取景器或是Live View功能構圖拍攝的作法來看，對焦窗與對焦尺的確沒有什么用處，但若想要盲拍或是直接看標尺做手動對焦，那可就太不方便了。這點細節上的小缺失，讓我們略感遺憾。

目前數碼單反市占率前三甲的品牌中，Canon是最晚推出這一規格旅游鏡的，雖然在鏡身外觀與功能設計上都有不盡如人意的地方。但實際使用后，特別是望遠端的解像力表現，已然超乎我們對它的期望，以這支鏡頭11.1倍的高變焦倍率，與平價的3倍變焦鏡頭同焦段比較，畫質相差不遠，實屬不易。就連我們的攝影編輯都忍不住在它上市初期就立刻采購一支，可見其魅力所在。

VR、SWM，先進技術的集中體現

雖然18-200mm焦段的APS畫幅數碼單反專用鏡頭由SIGMA這樣的獨立鏡頭廠牌率先發布，但真正為這一市場投下震撼炸彈的，應該還是要算Nikon在2005年與D200同時期推出的Nikkor AF-SDXVR18-200mm F3.5-5.6G IF-ED這支高倍變焦鏡頭，以其齊備的規格配置和優良的成像品質，給人留下深刻印象。

硬件機能最顯誠意

這支名字很長的旅游鏡，算是Nikon近年來最有誠意的鏡頭之一，在12組16枚的鏡組結構中，包含有含3枚非球面鏡片及2枚ED超低色散鏡片。非球面鏡片能抑制廣角端外圍的形變，ED超低色散鏡片則可以控制色散，減少高反差場景時的紫邊效益。整組鏡片中近1／3均采用特殊材質，讓這支鏡頭即使變焦倍率達11.1倍，仍能保持相當良好的成像畫質表現，當然，這也忠實的反映在產品售價上。

新一代的光學防抖技術

DX 18-200mm F3.5-5.6搭載了Nikon最新的光學防抖技術——VRⅡ實測期間，我們曾在陰天使用望遠端抓拍小景，ISO 200的感光度設定下，快門速度也僅能維持在1／40s左右，若以等效焦距300mm換算安全快門，約需1／320s以上的快門速度才能夠確保所拍影像不會因持機手震而模糊，但在號稱能降低4級安全快門的VRⅡ光學防抖機能加持下只要沒有太大的機震，幾乎都能拍到清晰銳利的作品。

這支鏡頭的功能配置相當完善，內對焦、對焦窗、全時手動對焦、光學防抖、超聲波對焦馬達，應有盡有。所以也有人戲稱，除了光圈環外，DX 18-200mm F3.5-5.6幾乎總結了Nikon所有的鏡頭技術，這也難怪在其推出多年之后，仍是市場上的熱賣商品。或許就是由它引發的旅游鏡高規格熱潮，連帶也使得其它影像廠商不得不推出搭載光學防抖或是超聲波馬達的同級鏡頭版本來因應，雖然最后不知哪款鏡頭會比較受到消費者的青睞，但可確定的是，攝影玩家定將是最終的贏家。

光圈環是Nikon為了令鏡頭可同時支持電子系統與手動系統的設計。機械式的機身，也能控制光圈大小，但以這支鏡頭專為APS畫幅DSLR開發的理念看來，確實不太需要光圈環的輔助。倒是廣角端沒有附加固定撥鈕，讓我們覺得有些驚訝。

具備全時手動對焦設計

在操控性方面最令我們激賞的，是這支鏡頭具備對焦窗與全時手動對焦的設計。對焦窗主要用于估算合焦距離，雖然用到的機率頗低，但在旅途中拍攝人文題材時，盲拍能捕捉到當地人最真實的生活脈動，此時就需要透過對焦窗來估算大致的拍攝距離，即便使用手動對焦，也能維持一定的影像成功率。

全時手動對焦則能隨時做合焦距離的變換。旅游拍攝時，許多影像作品都是在記錄當下感動的一瞬間，例如故意利用脫焦來呈現內心感受，是常見的手法。又或者于混亂街道中持續對焦某個移動著的精彩人物、可愛汽車等，雖然現在DSLR的自動追焦機能已然相當進步但面對復雜街景，可不見得100％有效。自動對焦后再手動微調，自然能更忠實的記錄這類拍攝情境。這也是本專題中唯一具備全時手動對焦功能的旅游鏡。

DX 18-200mm F3.5-5.6在本專題介紹的全部五支鏡頭中，雖然屬于較早發布的型號。但規格上還是最為齊全的，所搭載的超聲波對焦馬達機能，也只有去年改款的SIGMA18-200mm F3.5-6.3 DC OS HSM方有加入，其余各家均尚未將這一功能納入在產品中。

不過我們認為有無超聲波馬達，對旅游鏡的實際使用來說關乎不大，主要是因為旅游鏡為了迅速合焦，設計上對焦行程相對較短，以一般對焦馬達的驅動能力，就足以應付快速對焦的需求。超聲波馬達之于旅游鏡的較大優勢，是它極為安靜的驅動過程，在需要安靜的環境里，能讓使用者毫無壓力的拍攝。否則在文化展演中，鏡頭不斷發出“吱吱……”的合焦雜音，應該會引來不少側目與白眼吧，

DX 18-200mm F3.5-5.6發售至今已跨越三個年頭，不過就整體操控性而言，與本專題其它各款旅游鏡頭相較，是我們認為最優異的一支。雖然價格高，但對于熱愛旅游攝影的Nikon DSLR用家來說，DX18-200mm F3.5-5.6是相當值得投資的鏡頭。

超強性價比，高規格無需高價格

相對于Canon、Nikon等原廠出品、售價不菲的鏡頭，SIGMA、TAMRON等獨立鏡頭品牌的低價策略，確實吸引了不少注重性價比攝影玩家的目光。其中知名大廠SIGMA更是以鏡頭焦段齊全、支持卡口眾多等優勢，成為多數愛好者添購鏡頭時的重點考慮對象。除此以外，SIGMA對市場需求也相當了解并能迅速做出反應，新一代旅游鏡廣角端普遍達到18mm焦距，且以APS畫幅DSLR作為目標構想，正是由SIGMA率先提出，當然這目前更成各家廠商推出旅游鏡時需認真參考的基礎規范。

經典產品的升級版本

SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC OSHSM可被視為先前推出過的18-200mmF3.5-6.3 DC的升級版本，最大差別正如型號上顯示出來的差異，其中OS代表具備光學防抖機能，而HSM則表示其由超聲波馬達驅動對焦。在選購前，要多加留意所購買的型號。

這支鏡頭是SIGMA自2005年發布18-200mm焦段首款產品后，歷經兩年改進的最終成品。

與最先版本13組15枚的鏡組結構相較，新一代的鏡頭因為加入了光學防抖浮動鏡組模塊的關系，使得整支鏡頭的鏡組結構變更為13組18枚，其中包含1枚SLD超低色散鏡片及3枚非球面鏡片，以期能有效的抑制形變、色散等現象。

全新鍍膜及光學防抖

鏡片表面則采用了SIGMA全新的SML(Super Nulti-Layer)超多層鍍膜技術特別針對數碼成像的特點開發，能減低鏡頭直接面向光源時產生的耀光與鬼影現象。我們實際使用這支鏡頭的經驗，逆光拍攝時眩光抑制效果確實較同品牌傳統鏡頭優異不少。

為了降低手持攝影時影像模糊的機率，18-200mm F3.5-6.3 DC特別采用了SIGMA自行研發的OS(OptiCal Stabilizer)光學防抖系統。一旦有持機手震的現象產生，鏡頭內的兩組感應器就會自動針對水平與垂直方向上的震動幅度利用浮動鏡組做實時的修正。以我們實際拍攝的經驗來看，望遠端攝影時將快門速度維持在1／60s左右，開啟光學防抖，約有九成以上的清晰率，效果相當不錯，不過穩定成像的成功率除了防抖機制的輔助外，與拍攝者個人的持機穩定度亦有很大的關系。

超聲波馬達與一般馬達相比，能發揮更快速、更安靜的自動對焦效能。不過在旅游鏡這類對焦行程較短的鏡頭上，合焦速度的提升，相對不那么明顯。寧靜的特色，倒是有助于在博物館等需要肅靜的景點，專心致志的進行拍攝，同時不會影響到他人。

鏡身設計保持一貫風格

檢視這支鏡頭的外觀，維持了SIGMA一貫的涂裝風格，觸感相當柔和，只不過用久之后或許也會有掉漆的疑慮。若各位玩家與我們一樣，也是“器材只進不出“以及”產品買來就是要用“的理念奉行者，這倒不是太大的困擾。但對于喜歡交易二手鏡頭的使用者來說，可能需要更為悉心的保護，或另作考慮。

另外，這類鏡頭用久了難免會出現因阻尼過松而造成的垂頭現象，也就是當鏡頭以俯角或低角度拍攝時，其會由于鏡組本身的自重而滑動變焦，影響構圖的準確性。為了改善這一問題，S1GMA特別在18-200mm F3.5-6.3DC上設置有一個Lock撥鈕，可將鏡頭固定于廣角端，這樣就算是俯視或者低角度拍攝，也不會再擔心垂頭現象的發生。另外，若鏡頭閑置時，同樣建議將鏡頭鎖定于廣角端，一來可延后垂頭問題的產生，二來也能避免拿取過程中，造成鏡筒的抽拉。

采用主流的內對焦設計，即鏡頭前端并不會隨著對焦而轉動。對于喜歡拍攝風景、并經常加裝偏振鏡或漸色鏡的使用者，調整好濾鏡角度后就能固定并維持，不需要隨著合焦再不斷的重新微調。另外，在濾鏡選擇上，我們建議可選購較大口徑的款式，如77mm，而后再利用轉接環來進行銜接，可較好的避免成像暗角的出現。

18-200mm F3.5－6.3 DC隨鏡標配LH780-04遮光罩，較某些品牌遮光罩需要另購的策略，算是相當有誠意。遮光罩內壁利用螺紋方式來減少雜光反射，但各位玩家若想更講究的話，則可自行貼覆一層薄薄的黑色絨布來加強功效。建議盡可能的加掛遮光罩使用，不但能更積極的減少耀光影響，在旅途攜帶中，還能減少鏡頭前組鏡片污損的機率。

靈巧輕便，依靠機身實現光學防抖

SONY繼Cvber-shot消費級數碼相機成功營銷后，于2006年年初宣布買下KONICA MfNOLTA相機事業部門正式進軍DSLR市場，并于同年6月迅速推出首款數碼單反機種α100。歷經這幾年的努力，α系統已穩穩占據DSLR市場前三甲的位置，不久前更是推出業界最高像素的全畫幅機種α900，充分展示其經營專業市場的決心與實力，而這也讓其它影像大廠倍感壓力。系統全面支持MlNOLTA時代MA卡口鏡頭，目前掛上SONY商標的旅游鏡，共有18-200mm與18-250mm兩個規格，本專題我們以SONY DT 18-200mm F3.5—6.3作為介紹的主軸。

DT 18-200mm F3.5-6.3在我們手中試用評測的時間雖然相對較為短暫，但對它鏡身上完全沒有任何控制撥鈕的造型倒是印象頗深。這也使得在拍攝產品照片時，小小困擾了攝影編輯，到底該以何處做為正面的視覺。這樣的設計，正是因為SONY將許多傳統配置在鏡頭上的控制項，轉而由機身設定，而后透過電子觸點來傳輸指令。所以在介紹DT18-200mm F3.5-6.3的時候若不順便講解一下α系統的特色，實在有所偏頗。

極簡的鏡身設計

鏡頭采用內對焦結構，對焦環位于鏡身的前部，并標示有對焦距離。轉動變焦環時，延長的鏡筒上標示著清晰的白線，讓使用者一眼就能知道合焦距離。旅游時，方便攝影愛好者利用盲拍的方式，抓取最自然、最感動的人文風情。

依靠機身實現光學防抖

積極與機身整合的設計理念，讓握持DT18-200mm F3.5-6.3拍攝時，不論構圖橫豎，都不會因控制撥鈕而影響到操控手感此外，這也令鏡頭的制造成本有效精簡，畢竟每支鏡頭都加裝控制模塊，意味著需要更多的部件與花銷。尤其是α數碼單反系統的防抖機能是透過機身內建的感光組件浮動補償裝置來實現，而不是借助鏡頭自身的浮動鏡組模塊任何一支鏡頭只要裝載于α系統DSLR之上都具備了光學防抖的能力，這種產品開發概念確實較貼近數碼時代的轉變與需求。

在本專題介紹的五支旅游鏡中，DT18-200mm F3.5-6.3是最為緊湊、輕巧的一款。鏡頭口徑僅有62mm，尺寸為73.0×85.5mm，重量更是輕至405g，若與α350搭配，算上電池與存儲卡的使用總重，也不過1Kg左右，相當符合旅行攝影一路走走拍拍的需求。

焦外成像柔順自然

外觀極簡的DT 18-200mm F3.5-6.3由13組15枚的鏡片所構成，其中包含2枚ED超低色散鏡片及3枚非球面鏡片，以我們實際拍攝的畫面來看，其畸變控制的能力算是不錯。鏡頭承襲MINOLTA一貫強調焦外散景的設計思路，利用7片光圈葉片，形成近似圓形的光圈。圓形光圈具有柔化散景的作用，再配合望遠焦距強化景深，油潤的散景表現，為DT18-200mm F3.5-6.3的實拍效果加分不少，

相當適合旅途中抓拍人物。不過圓形光圈對喜歡夜拍星芒的玩家則較不適合。因為這種結構將會減低光線繞射效應，即便光圈縮至最小，也不容易拍出明晰的星芒。

DT 18-200mm F3.5-6.3旋接在最新的α900全畫幅DSLR上時，由取景框看出去，畫面四周會有明顯的成像圈遮幅，不過機身會自動判別鏡頭是否為針對APS畫幅所開發的小像場型號，如果是的話，拍攝后的畫面會貼心的自動依照APS畫幅成像區域進行裁切，從而避免出現暗角。

事實上，若真要在全畫幅機種上使用這類鏡頭，最大的問題是在取景構圖之時。雖然取景器內會有相應提示，但并不是十分清晰明了，容易引起組織畫面時的失準，所以我們建議還是不要將其與全畫幅DSLR混用比較好。

15倍，業界最高光學變焦倍率

作為一家致力于光學鏡頭研發的知名廠商，TAMRON可謂是大變焦比鏡頭領域內的先行者與領導者。

高折射率光學設計、復合型低色散非球面鏡片、碳纖維材料等特殊工藝、技術的不斷引入，使得TAM RON鏡頭在擁有高變焦倍率的同時，還同時保有緊湊的鏡身與優良的畫質。2008年7月底，TAMRONAF 18-270mm F3.5-6.3 Dill VC問世，18-270mm的焦段范圍，換算為等效焦段約為27-405mm，一舉刷新了由自家產品AF18-250mm F3.5-6.3 Dill Aspherical IFMacro保持的14倍光學變焦比的業界記錄，更因此榮登全球最高變焦倍率APS畫幅數碼單反專用鏡頭的寶座。

專題中的特殊型號

是否要將這支鏡頭納入到此專題中，著實為難了T我們。最大的原因，不外乎其它品牌也推出有18-250mm焦段范圍的鏡頭，但最后我們均將報道重心落在統一的18-200mm規格之上，對于TAMRON，為何偏偏介紹這款18-270mm F3.5-6.3 Dill?況且TAMRON也有同級別的AF 18-200mmF3.5-6.3 XR Dill LD Aspherical IFMacro。只能說，我們十分看重這支鏡頭在焦段方面的獨特性，此外讀者也對其格外期待與感興趣，如果在討論旅游鏡的時候漏掉它，整個話題會顯得遜色不少。

TAMRON鏡頭的特色，總是強調鏡身的輕便與小巧，同為18-200mm焦段的鏡頭與其它品牌產品相比，顯得更為緊湊、重量更輕。這支鏡頭也是一樣，雖然望遠端的焦段范圍相較本專題中其它的四支鏡頭多了70mm，但就重量及尺寸而言，卻維持在相同的水平線是配備光學防抖機能的產品中，最為輕巧的一款，僅重550g，確實有利于減輕旅游的負擔帶著它前往目的地，一路上少不了精彩萬分的記錄，同時還能享受到一個輕松愉快的旅程

雖然200mm的望遠端就能應付絕大多數的拍攝需求，不足之處，利用裁切畫面也能達到相同效果。但面對旅途中拍攝的大量照片應該會讓人懶得再一張張做裁切的動作。以一位朋友的玩笑話講，就算旅游時直接拿著相機當望遠鏡用，高倍率變焦鏡頭也有其優勢所在。我們曾經與朋友帶著狗狗一同到溪流戲水雖然大家已經挽起褲腳走入溪中拍照，但碰到深水區域走不過去又很想抓拍特寫鏡頭的情況，還是會發出焦段能再長一點就好了的感概。這類狀況下，變焦倍率較高雖然會影響畫質表現，但卻能換來一鏡到底的爽快感受。

高變焦兼具小體積

18-270mm F3.5—6.3 Dill采用13組18枚的鏡組結構，包含2枚LD超低色散鏡片及1枚AD不規則色散鏡片。其中AD鏡片是針對特定波長的可見光做色散校正，能加強LD鏡片的效果。此外還搭載了VC光學防抖機能，這也是TAMRON旗TAPS畫幅專用鏡頭中，首度加入光學防抖功能的型號。

對于旅游鏡來說，光學防抖的需求更勝其它鏡頭。旅游鏡為了照顧到輕巧與高變焦倍-率的特性，最大光圈普遍偏小，且屬于浮動光圈設計，隨著焦段朝向望遠端推進，最大光圈也隨之縮小，即意味在相同感光度設定下，快門速度會越來越慢，也越來越容易出現持機手震影響成像的情況，更何況望遠焦距需要還更高的安全快門速度。所以，新一代的旅游鏡皆具備光學防抖機能，這讓18-270mmF3.5-6.3 Dill較TAMRON先前推出的18-200mm F3.5-6.3 Dill 與18-250mmF3.5-6.3 Dill兩支旅游鏡，都更為成熟。

為了減低外變焦鏡頭出現垂頭現象的機率，18-270mm F3.5-6.3 Dill具備焦距鎖定撥鈕，能將鏡頭固定在鏡身最短的廣角端，不但攜帶更為方便，鏡頭老化出現垂頭現象時，也能利用此撥鈕將至固定在廣角端，降低垂頭現象對于拍攝的負面影響。

成像品質少有松散

實際操作這支鏡頭時，會覺得變焦阻尼稍大，尤其是100mm焦距附近，更容易出現卡卡的感覺，流暢度稍微欠缺一些，當然，這或許僅屬于個例。不過變焦阻尼較高，亦能防止垂頭現象的發生。

從實拍照片來看，若以JPEG格式直接出圖，畢竟光學變焦比更大，成像品質特別是望遠端畫質較其它品牌18-200mm焦段鏡頭松散一些。但拍攝時如果選擇RAW記錄模式而后再加以銳化等稍微的修編處理，還是能獲得相當理想的影像效果。

工欲善其事，必先利其器

若有機會打造一支夢想中的鏡頭，你會想要哪些規格?在我們剛剛開始接觸攝影的時候，最常幻想的便是能有支涵蓋廣角到望遠，恒定大光圈、光學防抖、輕巧且畫質媲美定焦鏡頭的旅游鏡。當然，這樣的規格以目前的光學及制造技術來看，終究還屬于遙不可及。拍攝什么主題，需要配合與之相對應的機身與鏡頭，才能盡情發揮。

“工欲善其事，必先利其器”，相當適用于攝影這門藝術上。正因為每支鏡頭都有它的特色與限制，所以，最頂級的器材，在某些特定的拍攝情境下，并不見得是最合適的選擇。以本專題介紹的旅游鏡來說，畫質表現確實無法與專業級恒定光圈變焦鏡頭相提并論，甚至是價錢少于一半的套機鏡頭，亦可與之匹敵。但在旅游攝影中，不論超廣角或者超望遠都能一鏡搞定的便利性，卻也是那些變焦鏡皇無可比擬的。

強大的變焦能力是旅游鏡的優勢所在，而數碼影像技術的成熟，也于一定程度上彌補了旅游鏡最大光圈偏小，畫質較為松散等與生俱來的缺陷。在高變焦倍率與鏡身輕量化的需求前提下，要令旅游鏡實現恒定大光圈設計，目前不太可能。還好現在各品牌數碼單反在高感光度成像純凈度方面均有所突破，以較高的ISO設定值拍攝，依然可保持相對細致的影像品質。適度拉高感光度，再借力于防抖技術的輔助，手持攝影而得到穩定清晰的畫面，并非難事。至于成像較松散的問題，就要看玩家要將拍得的影像用在什么地方。以一般攝影愛好者的需求來說，忠實記錄當下氛圍，恐怕比追求畫質更為重要，想象你正用廣角拍攝意大利街景時，對街突然走過一位讓你怦然心動的時尚美女，難道要請時間停留，更換鏡頭后再去抓拍?另一個不容忽視的旅游鏡特色則是輕便易攜。一支涵蓋廣角與望遠、變焦倍率高達15倍的TAMRON AF 18-270mm F3.5-6.3 DiIIVC，不過79.6×101.0mm大小，僅重550g，若是將其焦段用常規變焦鏡頭覆蓋取代，怕是要塞滿旅行背囊、成為一路上沉重的負擔。讓我們放下無謂的比較與壓力，帶著精巧的旅游鏡、輕松的行囊與愉快的心情，一同去擁抱旅行、享受攝影!