Ｖ１２的魅力

雅　坤

第五代寶馬7系誕生于2008年下半年，最初只有750i、750Li、740i、740Li和730d 5款車型，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)中動(dòng)力最強(qiáng)勁的是一款4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如果你以為第五代寶馬7系只有這5款車型那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。2009年4月，搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬760Li在上海車展亮相，不過當(dāng)時(shí)寶馬并沒有公布這款車的詳細(xì)參數(shù)，直到今年夏季寶馬才公布了這款寶馬旗艦車型的相關(guān)數(shù)據(jù)。

寶馬V12發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬7系其實(shí)有著很深的淵源，寶馬第一款V12發(fā)動(dòng)機(jī)于1987年正式與全球車迷見面，當(dāng)時(shí)其排量為5.0L，搭載于第二代寶馬7系750iL上，其最大輸出功率為220kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩為450N?m，強(qiáng)勁的動(dòng)力促使寶馬的工程師不得不將該車的最高車速限制在250km/h；1994年，當(dāng)?shù)谌鷮汃R7系發(fā)布的時(shí)候，第二代寶馬V12發(fā)動(dòng)機(jī)也誕生了，當(dāng)時(shí)它搭載于750i上，不過排量增加到了5.4L，從而也使其最大輸出功率達(dá)到240kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩達(dá)到490N?m；2001年第4代寶馬7系誕生，不過新一代的寶馬V12發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有隨之到來，而是在2003年與寶馬旗艦車型760i一同亮相，其排量進(jìn)一步增加到6.0L，最大輸出功率為327kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩為600N?m。

2009年，第五代寶馬7系中的旗艦車型760i和760Li終于攜6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與我們見面了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率400kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩為750N?m。更重要的是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1500r/min時(shí)，就能達(dá)到最大轉(zhuǎn)矩輸出，這主要是由于該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了寶馬的多項(xiàng)技術(shù)，包括雙渦輪增壓、燃油直噴和可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用60°V形結(jié)構(gòu)布置，不但工作起來振動(dòng)和噪聲得到了很好控制，同時(shí)還為放置在氣缸兩側(cè)的兩個(gè)增壓渦輪提供了充足的空間，從而有效控制了動(dòng)力單元的體積。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是ZF公司最新推出的8擋自動(dòng)變速器，該變速器兼具運(yùn)動(dòng)性和高效率特性，不但換擋平順而且高效率的動(dòng)力傳遞保證了該車較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。760i和760Li的0～100km/h加速時(shí)間均為4.6s，最高車速均為250km/h。760i的100km平均油耗12.9L，CO2排放量299g/km，而760Li的100km平均油耗13.0L，CO2排放量303g/km，這兩款車均達(dá)到了歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

在外形方面，760i與750i的差別并不明顯，只有車身及迎賓踏板的V12標(biāo)志在訴說著它們的根本區(qū)別。760i和760Li的區(qū)別在于760Li的軸距比760i要長(zhǎng)140mm，達(dá)到了3210mm。不過這兩款車都具有氣質(zhì)優(yōu)雅而又不失動(dòng)感的特點(diǎn)，符合第五代寶馬7系的整體風(fēng)格，側(cè)面車身流暢的線條設(shè)計(jì)非常大氣，平滑過渡的車頂保證了后排乘員擁有充足的頭部空間，方形的雙排氣管由鍍鉻材料裝飾，與白色的后保險(xiǎn)杠相得益彰。

精致的內(nèi)飾由真皮、鍍鉻材料和胡桃木構(gòu)成，淺色調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)溫馨舒適，儀表臺(tái)、中控臺(tái)以及擋臺(tái)保持了寶馬一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擋臺(tái)上帶有灰黑色光澤的電子換擋桿以及iDrive控制旋鈕非常精致，擋桿左側(cè)還布置有駕駛模式選擇按鈕。Alcantara面料的頂篷增加了該車的豪華氣息，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、四區(qū)恒溫空調(diào)以及影音娛樂系統(tǒng)則是駕駛者不可或缺的行車伴侶。

作為寶馬的旗艦車型，全新760i和760Li自然少不了高性能駕駛輔助系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)減振控制系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)、速度感知轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)空氣懸架和動(dòng)態(tài)防滾穩(wěn)定系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，自動(dòng)輕關(guān)車門和停車輔助這類豪華裝置也包含其中。除了這些標(biāo)配功能，寶馬的工程師還為有更高要求的消費(fèi)者準(zhǔn)備了主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、行人偵測(cè)夜視系統(tǒng)和抬頭顯示系統(tǒng)等功能做為選配。

奔馳全新S級(jí)才剛剛上市，寶馬就推出了全新的760i和760Li迎戰(zhàn)，可見豪華車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也是針鋒相對(duì)。目前第五代寶馬7系中750Li、740Li和730Li已經(jīng)在中國上市，2009年中國汽車市場(chǎng)又呈現(xiàn)出了汽車銷量高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，因此不難推斷寶馬全新760Li在中國上市的步伐也將越來越快。