羅杰：無悔的三十年

羅杰 現為GE公司副總裁,GE航空集團中國區民用飛機項目總經理。

問:GE已經是中國航空領域飛機引擎的主要供應商之一。那么ARJ21項目有何獨特之處?您怎么看待該項目當前及以后在中國的發展潛力?

羅杰:ARJ21項目的特殊意義在于它代表了中國航空業走向全球商業航空領域的第一步。在這之前,中國航空業主要致力于為全球航空市場提供航空部件,或者滿足本國國內的軍事生產需求。然而,當前中國對商業航空業務的重視將重新塑造這個產業。我們正在見證一個全新的飛機制造商的誕生,以及中國航空業正如何全力支持以實現這個目標。

ARJ21項目讓全世界看到了中國制造飛機的能力。這個機型完全按照中國航空公司的要求量身定做,并特別針對正在蓬勃發展的國內西部航線,因而我相信它在中國擁有巨大的發展潛力。與此同時,ARJ21還將走出中國,滿足全球客戶的需求。當航空業從當前的經濟危機中逐漸恢復過來后,這種大小適中的機型,將會為邊遠地區發展不平衡的航空業提供更多的路線選擇。一些國外航空公司已經表現出了對ARJ21的濃厚興趣,我們也就此項目與他們進行了深入交流。

問:您怎么看待中國制造支線飛機的前景?GE在這一市場中將扮演什么角色?GE將提供什么樣的產品和服務,我們的特色是什么?

羅杰:制造支線飛機只是第一步。我認為中國會繼續在ARJ21項目上投入,將其進一步發展為更為先進的產品。毫無疑問,中國絕不會止步于制造支線飛機,而是將致力于打造從支線飛機到大型飛機的完整航空艦隊。ARJ21僅僅向世人證明了中國具備這樣的能力,而中國不斷增強的實力和積累的經驗必將被應用到以后的產品設計制造中。

GE與中國頗有淵源。我們已經和中國航空業合作了近25年,并與航空公司和供應商建立了長期且密切的合作關系。通過在新興航空市場建立合作伙伴關系,我們努力幫助客戶在全球取得成功。當然,這種合作伙伴關系是互惠的:GE得到進入當地航空市場、開發新產品的機會;客戶則認可GE公司及其實踐、流程、全球覆蓋能力、技術和成就,希望與我們合作達到共贏。正如GE董事長兼首席執行官杰夫 ?伊梅爾特對中國的愿景“GE是中國的第二故鄉”,我們正借和中國的友好合作伙伴關系助力中國航空業的成長。

問:您能否談一下這個突破性項目身后的團隊?有多少成員參與?他們為這個項目奉獻了多長時間?

羅杰:我們的項目絕非一夕而就,而是許多人多年辛勤工作的成果。我們在2002年被選為ARJ21項目供應商,但是我們與當時項目發起者中國一航的接觸卻要回溯到十年前的二十世紀九十年代。在上海,我們有大概30名全職人員與ARJ21項目現在所屬公司中國商飛一起工作。但在過去十年中,曾為此出力的工作人員卻有數百人,他們參與了項目的引擎開發、流程認證,確保實現客戶的要求,并提供產品與工程支持以確保無誤飛行。GE派出的ARJ21項目團隊與其為波音、空客和其它飛機項目工作的團隊相同,都極其專業并敬業。

問:您如何看待ARJ21的首飛?您有什么感受?在您腦海中那是怎樣的一個時刻?

羅杰:在首飛臨近的那段時間,我正和中國商飛的領導層就一些業務細節進行討論。盡管首飛日期并未公開,我依然可以覺察到他們眼中的興奮,因此我已經感覺到首飛進入了倒計時狀態。在首飛當天,整個行業都為此震動。雖然在職業生涯中,我已經經歷了多次首飛,但是每次激動的心情卻是一樣的。我喜歡看到一架飛機首次飛上天空,這樣的時刻總是讓人為之一振。首飛是之前所有投入的證明,它不僅僅是在空中的那幾分鐘--在ARJ21項目上是一小時,它是對整個工作團隊的肯定,是成百上千項目成員辛勤努力的最終收獲。

ARJ21首飛的成功是中國商飛、中航工業,以及中國航空業的里程碑,對GE也是如此。我不斷地告訴人們,我在這里見證了航空史上一個新的篇章,我感到非常的激動!

問:您怎么看待GE在中國大飛機項目中的機遇?

羅杰:中國希望能成為全球航空業中重要的一員,向世界展示其技術和實力。中國正致力于制造出能與波音和空客相媲美的飛機來。我對此充滿信心,我甚至相信從技術角度來看,年輕30歲的“中國制造”可能比波音和空客飛機更加完善。有了政府、行業和這么多人的支持,中國毫無疑問能夠取得成功。

GE在這個項目上扮演的角色關鍵在于提供全線的航空產品。我們有一個CFM團隊正與中國商飛在飛機引擎領域進行合作,我們還在努力擴大合作范圍,力圖使其包含航空電子設備、電子驅動系統以及飛行管理系統等。這對于GE來說非常激動人心,因為這不僅意味著產品線的擴充,還意味著我們將在中國為商業航空市場的崛起出一份力。

人們應該對中國實現這些目標的能力充滿信心。像我對世界各地的員工所說的“ABC”理論一樣:15年后,不管你在歐洲、美洲還是亞洲登上一架國內航線飛機,你可能登上的是波音的“西雅圖制造”,或者空客的“圖盧茲制造”,又或者,是中國商飛的“上海制造”。所以這就是“ABC”,空客(Airbus),波音(Boeing)和中國商飛(COMAC)。

問:GE與中國合作伙伴的合作關系經歷了怎樣的發展,未來將走向何方?

羅杰:盡管當前“合作關系”一詞有被用得過于廣泛的嫌疑,但是我認為這個詞用來形容GE與中國商飛和中航工業間的關系卻恰如其分。從各個層面來看,我們的合作都是穩固、相互信任且彼此尊重的。在我看來,在幫助中國商業航空業成長方面,客戶看重我們的建議和專業能力,我們的合作關系可以走得非常長遠。在ARJ21項目上,我們向客戶提供了全球化的產品支持和認證標準,這讓他們看到了未來合作的可能性。對我們而言,我們一直在說“立足中國,服務中國”,但現在我們已經著眼于“立足中國,服務世界”。換言之,我們將不僅僅為中國商飛以及中航工業的產品開發提供支持,同時我們還將與他們攜手,共同服務世界上其它的飛機制造商。這將會是一個激動人心的時代。

問:是什么讓您為一家公司服務了30年?您能否與我們的讀者分享一下職業中的一些閃光點?

羅杰:我已經為GE工作了將近30年,但感覺卻像是昨天才開始一樣。我仍然記得我剛從英國搬到美國前往辛辛那提Evendale總廠上班的第一天。當時的我無論如何也想象不到將來會來到中國,與中國航空業共同經營一個全新的項目;無法想象能夠運作一個像CF6這樣的引擎業務;無法想象面對全球的航空公司銷售產品,或者坐進改裝的直升飛機,以考察全新設計引擎的性能。

很難挑出一個理由來說明我為什么始終如一地為GE工作。我熱愛航空業;我欣賞在我身邊工作的每個GE員工,他們總是樂于幫助、分享和教授你工作的方法;我熱愛我們的產品和技術;我珍惜工作時在世界各地交到的許多朋友。GE讓我不斷地迎接挑戰,此間的每一分鐘我都感到非常受用。每天早晨我來到辦公室都面臨新的挑戰,這讓我在GE的多年服務充滿了成就感。

看著身邊這些年來我有幸與之共事的優秀員工們,我認為自己從他們身上學到了許多。實際上,每天早晨我都會掐自己一下,然后問自己“我是不是在夢中?”GE是一家偉大的公司,這是一群偉大的員工,這是讓人無悔的三十年。FIC