信息系統在北京ＬＥＭ物流管理中的應用

劉兆國

北京萊姆電子有限公司(北京LEM)是LEM(萊姆)集團在中國設立的獨資企業，也是LEM集團全球三大生產制造基地之一。隨著業務規模的不斷擴大，北京LEM原來的工廠由于面積過于狹小以及在規劃方面存在弊端等原因，已經不能適應企業進一步發展的需要。為此，今年7月，北京LEM整體搬遷到位于北京順義林河臨空開發區的新工廠。新工廠占地面積比老廠大了一倍多，而且在它的生產樓里還預留了空間，樓外也預留了10％的未開發土地。林河新工廠既滿足了生產需要，還為LEM未來的良性發展打下了基礎。

對北京LEM公司來說，除了硬件設施的改善之外，企業的競爭優勢更多地得益于內部管理水平的提高。尤其是業務流程的優化和先進信息系統的應用。

談及企業的優勢時，北京萊姆電子有限公司信息系統及業務流程經理Brook先生充滿自豪地說：“我們是電量傳感器行業申的領導企業，公司在產品研發、生產和質量保障、對客戶的響應速度和服務水平等方面具有很強的競爭力。我們的客戶主要集中在施耐德、ABB、西門子、愛默生、阿爾斯通、龐巴迪、GM、豐田和SSB等全球知名企業。換一個角度看，與巨人同行也推動了LEM集團的更快發展。”

信息系統建設緊扣電子行業物流的特點

Brook先生有著豐富的物流管理和實踐經驗。對物流業務及其流程有著深刻的理解。他曾為國際著名的快遞企業打造全球應用系統，并幫助其多次實施信息系統的本地化解決方案；另外，還在國際著名的汽車公司實施過JIS、MES和ERP等系統。他認為，北京LEM的物流信息化建設之所以非常成功，就在于緊緊把握住了電子產品生產企業的物流特點，并根據北京LEM的實際業務需求，把快遞行業的關鍵檢查點的管理屬性和汽車行業的信息跟蹤屬性結合起來運用于日常物流運作中。

他在分析電子行業物流的特點時，與汽車行業進行了對比說明：

首先。電子行業生產具有多品種、小批量、多批次以及生產離散等典型特點，與汽車生產具有品種少、批量大、連續性、規模化的特點截然不同。例如，LEM的電量傳感器是通用化產品，但其系列非常之多，品種達1000多個。

第二，電子行業各類產品的生產方式各不相同，對訂單響應速度的要求也不同。為了保證及時供貨，電子行業通常以計劃生產和訂單生產相結合，采用推式生產(pushproduction)的方式比較普遍。而為了最大程度地降低生產成本，在競爭中處于更加有利的地位，汽車行業主要采用拉式生產(pullproduction)。

第三，生產、物流流程信息化是電子行業非常重視的一個方面。IT是企業管理的靈魂，能幫助企業加強管理，降低生產成本，減少管理過程中的溝通和時間成本。由于北京LEM公司采用6西格瑪和精益生產的理念進行管理，它對IT(信息技術)的使用更為重視。公司所有的生產、物流流程都采用IT來實現，如物料的購進、入庫、生產、出貨等都嚴格按照信息系統進行。

在電子行業的物流信息系統中，條碼系統是一個非常關鍵的組成部分，它在北京LEM的應用極其廣泛。因為電子產品的體積較小，價格比較高，通過使用條碼系統可以實現對產品的過去、現在和未來狀態的可追溯與可跟蹤管理。

實施信息系統的影響因素和成效

為了發揮最佳效果，結合電子行業特點和實際生產需要，北京LEM在實施信息系統之前和過程中重點考慮了以下兩方面的因素：

第一，LEM選擇了推式生產和拉式生產相結合的生產方式。這主要是基于生產成本最小化和利潤最大化的原則。采用這樣的方式既能最大限度地為客戶提供優質的服務，還能為公司帶來最大化的利潤。

第二，對產品進行分類管理，不同類別的產品采用不同的生產與供貨策略。這樣既滿足了客戶需要，又降低了成本。LEM公司將產品分成A、B、c三類。其中，A類產品約占總量的30％，從接到訂單到貨物到達容戶現場只需7天時間；B類產品約占總量的40％，交貨期為28天；C類產品約占總量的30％，交貨期為56天。

在這樣的背景下，為了鞏固和擴大自己的核心競爭力，北京LEM選用了美國著名的ERP系統供應商QAD公司的產品對整個企業業務進行管理，而ERP下面的生產執行系統(MES)和條碼系統都是由LEM根據自己的實際情況自主開發的。硬件設備由北京世騰科技有限公司提供，從而滿足了物流業務對信息化的要求，達到通過信息系統使整個物流過程處于實時可控狀態的目的。

Brook先生分析評價說：“借助于先進的信息系統，北京LEM的物流流程交得更加規范、合理，為客戶提供了更加及時、準確的服務，LEM的行業龍頭地位得以更好地鞏固。”

信息系統架構及功能

北京LEM的生產線和物流設施位于一棟面積為9000平米的兩層樓里，生產線主要包括四條，分別用于生產工業、鐵路、能源與自動化、汽車用電量傳感器。各條生產線的業務流程基本一樣。

北京LEM的物流分為廠內物流和廠外物流。由于產品體積小，價值高。對交貨期有嚴格的要求，所以北京LEM的廠外物流外包給國際和國內著名物流企業。北京LEM主要采用航空運輸方式發貨，這也是其把新生產基地建在首都國際機場附近的順義林河臨空開發區的原因。廠外物流雖然外包出去了，但北京LEM通過ERP系統和條碼系統進行嚴格的物流管理與控制。

廠內物流主要通過QAD公司的ERP系統來管理(參見圖1)。

其中，供應鏈管理(SCM)可分為計劃、倉儲、供應商開發和采購四大模塊。倉儲系統模塊匯集了自原料進廠一直到來料質檢、材料入庫、生產、成品倉儲、出庫等所有廠內物流環節的數據。對于廠內車間物流，LEM借鑒汽車行業的看板管理和JIT供料經驗，在每條生產線邊都有線邊庫位(見圖2)，這樣可以提高生產和物流效率。

對于常規的物流管理。這里不再表述。下面主要談談北京LEM物流管理的兩大特色。

首先，條碼管理系統的應用極富特色。

在北京LEM，條碼系統被應用于兩大領域，一是質量管理(產品測試)；二是物流管理，涵蓋供應鏈與生產兩大部門。

條碼在質量管理上的運用流程是：通過質量測試的成品，打印出條碼標簽，然后附在產品上：沒有通過質量檢測的成品，則不能打印出條碼。為保證條碼效果和質量，LEM所選用的條碼打印機主要是ZEBRA和INTERMEC兩大品牌。見圖3和圖4。

條碼在物流領域的應用相對較為復雜，條碼標簽將被貼在三類包裝上，包括小包裝、包裝箱和產品。

小包裝和包裝箱上的條碼標簽又分為針對外部客戶和針對內部客戶兩大類。外部客戶標簽見圖5。而內部客戶指的是LEM集團其他各分公司。針對LEM其他分公司的商品調撥，其物流條碼一般由物流部門打印。這些調撥后的商品如果對外銷售，還需要重新打印條碼。見圖6。

產品上的條碼也劃分為針對LEM外部客戶和內部客戶兩種。其中，外部客戶又分為特殊客戶和常規客戶。對于特殊客戶，LEM根據它們提供的條碼格式進行條碼打印，以滿足客戶的特殊需求(見圖7、8、9)。目前。這些客戶還沒有對LEM提出數據對接的要求，如果將來有此需要，LEM的信息系統可以隨時與客戶系統進行數據對接。這里使用的條碼一般為一維條碼，也有少許二維條碼。常規客戶的條碼標簽見圖10。

其次，物料信息的序列號和時間戳管理也有獨到之處。

在采購收貨環節，錄入收貨信息的同時錄入批次號。批次號與時間相聯系，類似于食品行業的批次管理。

在生產環節，材料發放時要選擇本材料的批次號。

在成品入庫環節，要打印條形碼(條形碼上有時間戳)，貼在成品上。

總之，基于條碼系統。基于在ERP系統中進行物料信息的序列和時間戳管理，北京LEM實現了物流管理中關鍵檢查點的控制、物料信息可追溯與可跟蹤管理，滿足了客戶需求及公司管理需要。

未來規劃

企業的信息化過程永遠是伴隨著業務不斷變化而進行調整的過程。雖然目前北京LEM的信息系統已經比較完善，但隨著業務的快速發展，北京LEM信息系統在流程整合、規范等方面仍然會進行一定的調整。

北京LEM在物流信息系統建設方面的下一步工作是：逐步實現工作流(wo rkflow)解決方案，即所有物流業務流程IT化；其ERP系統將在9月份升級到QAD 2008SE版本；待條件成熟時，北京LEM還將把第三方物流服務公司的物流信息整合進整個IT系統中，從而讓客戶掌握其訂單貨物每一步的物流信息。