董憲軍
考量一個軍隊的戰(zhàn)斗力如何,其標準有三:即打擊距離、推進速度、殺傷威力。武器裝備的先進決定了殺傷威力的強弱。20世紀90年代,我國空軍的裝備不敵世界先進國家,黨中央、國務(wù)院和中央軍委根據(jù)新時期國際形勢的變化和軍事斗爭準備的需要,抓住對外合作的歷史機遇,做出了對俄引進蘇一27的生產(chǎn)許可證,建立飛機生產(chǎn)線的重大決策。這一英明決策,大大縮短了我國航空裝備與先進發(fā)達國家的差距,加快了我國國防現(xiàn)代化步伐。同時也拯救了由于蘇聯(lián)解體日子不好過的蘇-27生產(chǎn)廠。據(jù)俄羅斯方面資料,從蘇聯(lián)解體后,中國從俄羅斯訂購的蘇-27系列戰(zhàn)斗機75%以上都是由加加林遠東機械制造廠生產(chǎn)的。之后,該廠改名為“加加林共青城飛機生產(chǎn)聯(lián)合公司”。我國蘇-27的訂貨不僅拯救了該廠,還帶動了為該公司配套的生產(chǎn)鏈。該廠也幫助我們完成了蘇-27的部分組裝工作。沈飛公司先后打通了總裝、試飛、預總裝、部裝、零件制造生產(chǎn)線,用幾年時間,建立了一整套第三代重型殲擊機的研制生產(chǎn)線,并順利通過國家驗收委員會的總驗收。
蘇-27在制造技術(shù)上與之前的蘇系飛機大相徑庭。但其機動性能無人可比,早在1989年6月它閃亮登場時,就憑借其“眼鏡蛇”機動而一鳴驚人。它在普加喬夫的駕駛下,以水平飛行的姿態(tài)突然急劇抬頭上仰,并逐漸將迎角增大,90度、100度、110度、120度,飛機幾乎直立在空中前行,瞬間飛行速度減小到每小時150千米。令所有觀眾瞠目結(jié)舌。20世紀90年代,美國F-15D的飛行員不服蘇-27,認為他們的飛機才是最好的。幾次空中比拼后,美國飛行員不得不承認,蘇-27是當世界上最優(yōu)秀的第三代制空戰(zhàn)斗機之一。在我國戰(zhàn)斗機水平遠遠落后于世界上先進國家時,引進蘇-27生產(chǎn)線不失為明智之舉,壯國之舉。

我國引進生產(chǎn)機型稱為殲11飛機,該機是一型雙發(fā)、重型、遠程、全天候制空戰(zhàn)斗機。按常規(guī)氣動布局設(shè)計,特征是長機頭、雙垂尾、機翼下兩個發(fā)動機進氣道,采用帶邊條翼的翼身融合技術(shù)及放寬靜安定性技術(shù),機翼和機身形成一個升力整體,從而使得飛機具有優(yōu)良的機動性能。與其它第三代戰(zhàn)斗機相比,殲11飛機具有留空時間長、作戰(zhàn)半徑大、機動性好、攻擊能力強等優(yōu)點。飛機總體設(shè)計思想先進,飛機具有較高的綜合作戰(zhàn)效能;氣動布局優(yōu)異,飛機具有很好的機動性和敏捷性,特別是具有優(yōu)良的大迎角特性,可進行“眼鏡蛇”、“尾沖”等非常規(guī)機動動作,飛機載油量大,再加上配裝有低油耗的渦扇發(fā)動機,使得飛機作戰(zhàn)半徑大、留空時間長;配裝的機載火控雷達發(fā)射功率高、天線口徑大,探測距離遠。探測手段較多,配裝有以被動方式進行探測的光電雷達,可實現(xiàn)隱蔽探測;配裝有頭盔瞄準具,可較大幅度地提高飛機的格斗空戰(zhàn)能力。
殲11飛機研制生產(chǎn)作為一項涉及眾多科技領(lǐng)域、系統(tǒng)宏大的重點工程,其研制的成功,不但全面提升我國空軍作戰(zhàn)能力和水平,也縮小了與世界發(fā)達國家在航空領(lǐng)域的差距,躋身于世界先進殲擊機研制國家的行列。同時,通過型號工程的研制成功,也突破了一批核心技術(shù),填補了國內(nèi)多項空白。
久蓄報國志,攻關(guān)不畏難。參與這項工程研制的廣大科技人員,嘔心瀝血、忠心報國、勇于創(chuàng)新,一次次向科技尖端沖刺,直至完成了一項又一項的科技成果,在一些重要制造技術(shù)領(lǐng)域達到了世界先進水平,“強軍富民”的理想因此飛翔得更高更遠。