美派“死神”無人機打擊海盜

多國戰機進印度洋水域 反海盜從平面轉向立體

本報特約記者 羅山愛 本報記者 鐘玉華

據美聯社24日報道，為降低索馬里海盜劫船的成功率，駐塞舌爾的美軍“死神”無人機已進入索馬里附近的印度洋水域上空巡邏，配合各國反海盜艦艇的行動。這顯示打擊索馬里海盜的國際軍事行動正從平面轉向立體，打擊效果或成倍提升。

“死神”無人機廉價有效

“死神”無人機為美國通用原子公司研制，2006年進入美國空軍服役，目前主要用于在阿富汗與巴基斯坦邊界地區追殺“基地”組織和塔利班頭目。該機長約11米，翼展約20米，大小與F-16戰斗機接近，而造價卻遠比有人駕駛戰機便宜。“死神”續航能力達16小時，可掛載10余枚制導炸彈和導彈，并配有先進的導航系統和雷達裝置，更利于精準打擊目標。美軍官員說，“死神”無人機從一開始就是作為“搜索-攻擊”性質的戰斗武器設計的，有賴于該機一連數小時觀察地面和海上目標的實時錄像，位于美國本土內利斯基地的操作員就可得到對任一特定區域內的“生活方式分析”和活動時間表。一旦分析員準確獲悉觀察目標的情報，無人機的打擊準確性就會大為提高。

美軍非洲司令部副司令羅伯特·默勒稱，“死神”無人機眼下沒有裝備武器，但不排除今后攜彈巡航的可能性。國際海事局海盜問題專家賽勒斯·莫迪說，“死神”無人機當前的主要任務是為過往索馬里附近水域的商船提供預警服務，使之遠離海盜活躍的地區。

但美國戰略預測公司負責人喬治·弗里德曼強調，無人機并非萬無一失。無人機一次只能偵測一部分區域，要覆蓋遼闊的西印度洋至亞丁灣水域，將需要數量龐大的無人機，而且無人機的紅外攝像機并不完備，即使在理想狀態下，它拍攝到的圖像也十分模糊。從已公開的無人機錄像中，很難看清一葉扁舟上的乘客到底是海盜還是非法移民。

歐洲日本有先例

盡管美軍無人機介入反海盜行動尚未見到具體成果，但不容忽視的現實是，越來越多參與反海盜行動的國家開始考慮動用空中力量。

據德國《南德意志報》7月17日報道，從2009年3月底開始，由6艘軍艦和3架飛機組成的北約聯合艦隊便開始在亞丁灣水域巡邏。以法國設在吉布提的軍事基地為依托，德國提供的3架巡邏機有效減少了北約艦隊的伴隨護航次數，同時緊急出動解救被襲商船的成功率也大為提高。

無獨有偶，日本海上自衛隊的兩架P-3C巡邏機已于6月進駐同索馬里邊界接壤的吉布提基地，加入國際護航行動，為在該地區保護日本商船的兩艘日本護衛艦提供情報。一位中國資深海軍問題專家認為，日本以艦艇與遠航程巡邏機相結合的區域護航模式，是值得在亞丁灣推廣的反海盜行動方式。P-3C飛機的最長飛行時間記錄達到21.5小時，最大航程9000公里，基本上3架P-3C巡邏機就能完成大半個亞丁灣水域的快速搜索任務，同時其機載設備還具備對水面目標的實時監視能力。

派“昆侖山”號或為中國良策

對于一些國家動用空中力量打擊海盜的方式是否會對中國軍艦的護航有借鑒意義，中國空軍指揮學院教授王明亮在接受《環球時報》記者采訪時說，中國如果能派空軍去索馬里附近水域，會更進一步增強國際海上通道聯合護航的效力。但中國具備空軍打擊海盜的技術手段還需時日，中國空軍在復雜氣象條件下，大范圍、連續、精確偵察的技術還不十分成熟。另外，在海外空域飛行，中國還有一系列空中管制方面的問題需要處理。

據一位不愿透露姓名的香港軍事專家介紹，中國海軍在亞丁灣的護航方式仍以初級的伴隨護航和隨船護航為主，兩種方式靈活性較差。考慮到中國軍方沒有海外基地，中國海軍未來要效仿美日歐的區域立體反海盜模式困難較多，折中的辦法是派遣“昆侖山”號一類的船塢登陸艦，該艦擁有比普通驅護艦大得多的飛行甲板，可搭載多架重型直升機，從而使反海盜斗爭迅速從水面“搜索-攔截”模式進入到“海空一體化”模式，同時直升機所帶來的遠程大范圍偵察能力也能使中國護航艦隊快速作出反應。▲