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MPV市場崛起

2009-11-09 06:42:00
汽車觀察 2009年10期
關鍵詞:汽車

劉 暢

8月我國汽車產銷繼續突破100萬輛,連續六個月汽車產銷過百萬。自主品牌一掃7月的低迷,重回市場榜首,MPV市場的突然崛起,成為8月車市的最大亮點。

中國汽車市場向來都不遵照成熟的汽車市場規律運行。成熟市場負增長,我們小幅增長;成熟市場小幅增長,我們大幅增長。2008經濟危機年,在全球車市幾乎全部出現負增長時,我們依然維持了6.7%的增長率。但這個數字并沒有讓我們滿意,2009年年初為了加速、規范和優化我國汽車產業,工信部出臺了《汽車產業振興規劃》,這其中包括3月份開始實施的“汽車下鄉計劃”、4月份推行的促進汽車金融發展的政策措施、7月份推行的車企重組措施、二手車市場推進措施以及鼓勵新能源車消費的政策。

當然,到目前為止取得的成果也是有目共睹的:1~8月,我國汽車累計銷量達到833.13萬輛,同比增長29.18%。其中,乘用車銷量622.64萬輛,同比增長36.84%;商用車累計銷量210.49萬輛,同比增長10.84%。2009年1—8月微客累計銷量為123.88萬輛,已遠遠超過去年全年的銷量。

產銷環比正增長

8月份,我國汽車銷售113.8萬輛,環比和同比分別增長4.88%和81.70%。其中,轎車銷售62.9萬輛,環比和同比分別增長4.6%和82.6%,持續高速增長;商用車市場8月銷售28萬輛,環比和同比分別增長10.3%和59.8%,由于我國今年基礎建設的大力投入,使得商用車市場增長好于預期。

乘用車穩步回升

8月份,我國乘用車市場出現環比觸底反彈的局面。7月份環比增長為4.72%,達到了全年最低(預測),8月份開始大力反彈,環比增長3.08%,除了受到商家加大促銷力度和新車型陸續上市的影響外,還受到汽車信貸政策的影響,4月份我國開始推行促進汽車金融發展的政策措施,目前效果已經開始顯現。乘用車前五企業分別是:上海大眾完成銷量65354輛,一汽-大眾完成銷量64764輛,上海通用完成銷量633D3輛,北京現代完成銷量50713輛,東風日產完成銷量42195輛。

轎車市場依然是我國主要的乘用車市場,國內消費者對轎車的青睞程度并沒有因為車型的豐富和思維的進步而發生太大的變化。轎車銷量然仍占到乘用車銷量的75%左右。但是高級轎車仍有一些亮點:8月份,上海大眾帕薩特低潮后再度爆發,月銷量再度重上1萬輛。上海通用別克新一代君越上市首月銷量便達到了7887輛。別克君越、君威系列總銷量也達到了17149輛。

MPV市場成亮點

與汽車和乘用車同比50%~100%的同比增長相比,MPV市場則稍顯軟弱。1~7月份,MPV市場同比增長均在20%以下,1月份甚至出現了40%以下的負增長,2月份同比開始反彈,但有氣無力,可能是因為小眾市場向來不是我們關注的對象,或者是因為其消費群體更為特殊。8月份,MPV市場突然崛起,同比銷量的增幅高達53%,環比增長也由7月份的-8.43%達到了8月份的14.79%。

去年MPV市場僅占整個乘用車市場的3.5%。而MPV在歐美日韓等成熟汽車國家,其普及程度相當高,MPV銷量大約占狹義乘用車市場的10%以上,絕大部分也是以家用市場為主。在日本MPV市場份額為30%左右,在美國MPV和SUV共占市場份額為55%。中國有句古話,以史為鑒,盡管國內外市場有別,但國外成熟的汽車市場結構,不妨作為參考。

SUV市場火爆

自從SUV車型進入中國市場以來,就以一發不可收拾之勢,昂頭前行。可以說對中國整體汽車市場,乃至全球汽車市場都視而不見,國內SUV市場永遠都是特立獨行。

8月份SUV市場銷量為6.05萬兩,仍然保持3.52%的增長。2009年全年,只有在5月份出現了-1.48%的環比增長,其他月份全部為正增長。

由于中國特殊和多樣的地理形態、SUV個性外觀性能能以及僅7%的乘用車市場份額,說明其還有潛力依然巨大。

縱觀SUV細分產品市場我們發現,SUV銷量前五名的品牌有四款是國外品牌,分別是本田CRV、豐田RAV4、漢蘭達和途勝。而只有低價位的自主品牌長城哈弗擠進前五,排在第四位。SUV市場一路猛進,而自主品牌則節節敗退。所以筆者建議:加速SUV產品開發、調整SUV產品結構、優化SUV市場格局,提高本土SUV的市場競爭力。

政策效果減退

2009年1-8月微客累計銷量為123.88萬輛,已遠遠超過去年全年的銷量。但是6、7、8月微客市場連續3個月銷量環比下滑,讓一些人開始為其擔心。筆者認為,不必為此擔心。雖說《汽車下鄉政策》的推動作用已慢慢退去,但是市場畢竟有其市場規律,中國的農村市場和3、4級城市市場飽和度還不高,空間依然巨大。不過筆者認為有點不妥,年初開始實施汽車下鄉政策,并且效果明顯,很多消費者都很關心此事,并踴躍響應購買微客,但是發改委下令從3月25日起汽油每噸漲280元,柴油每噸漲了190元。個人認為漲價來的太早,雖說油價與國際接軌,油價上漲并不是完全由我們掌控,但是在這個時候,應該更多的考慮消費者,特別是這些響應政府號召的農民消費者。剛剛買了車,得到了政府的一部分補貼,可是油價馬上上漲,這對消費者會造成不小的影響。

中國的汽車市場是永遠的那么讓人期待!2009年依然不變。剛剛完成了8月份的小豐收,相信金九銀十將是一個值得期待的大豐收。

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