韓國航天夢未酬

詹小洪

8月25日，在韓國全羅南道高興郡的羅老宇航中心，韓國民眾揮舞國旗，關注“羅老號”升空發射。

8月25日下午5點，在韓國全羅南道高興郡的羅老宇航中心，因各種原因一連推遲了7次發射，已經是“箭在弦上，不得不發”的韓國首枚運載火箭“羅老號”，終于點火升空。

起初一切運行良好：第一、二級火箭成功分離，霎時間觀看發射實況轉播的韓國民眾沸騰了，“國民的自尊心高漲到了頂點”；然而，9分鐘后，由于覆蓋衛星的整流罩沒有正確脫落，衛星沒能進入目標軌道，最終導致了發射失敗。

26日，韓國媒體都難掩惋惜、失望、悲觀之情，“宇宙夢想還未終結 ，羅老號進入目標軌道失敗”，“短暫的歡呼，羅老號在宇宙迷失方向”，“一小時的歡呼之后卻是惋惜的嘆息”，“羅老號成為殘缺的夢想”等標題，充斥各主流報紙的頭條。

“羅老號”失敗從一個側面證明韓國航天強國夢難圓，同時也給標榜為“成功的太空開發項目合作模范”的韓俄關系蒙上了一層陰影。

“力爭成為第七大宇航強國”

成為宇航強國可以說是幾代韓國人的夢想。

成為一個宇航國家必須有最重要的兩個構件：有自己的宇航中心(發射基地)，自己能研制火箭將人造衛星送入太空。按此標準，目前全世界只有9個國家算得上是國際宇航俱樂部成員。韓國的目標是成為世界上第十個、亞洲第四個自行發射衛星的宇航國家。

自1992年以來，韓國共發射了11顆人造衛星，但都是通過外國宇航基地和利用外國火箭送入太空的。如2004年4月中國長城公司的“長征號”運載火箭，曾幫助韓國發射過多功能實用衛星。顯然，民族自尊心極強、對自己科技實力又非常自負的韓國人決不會滿足于此。

特別是，亞洲的中國、日本和印度早已經是國際太空俱樂部的成員，更使韓國難以釋懷的是連朝鮮最近也自行發射了衛星(盡管成功與否尚有爭論)。

韓國于是制定了雄心勃勃的宇航計劃：建立自己的宇航基地，2009年(也就是這次)利用俄羅斯的一級火箭發射“羅老號”衛星；2018年前利用自己獨立研制的火箭發射自行設計的科學探測衛星“羅老二號”；于2020年發射月球衛星；到2025年研發出月球探測船。

韓國在俄羅斯的幫助下，于今年6月建成了自己的“羅老宇航中心”。在竣工儀式上，李明博總統發表了可謂氣吞山河的講演——“在將來的10年內，我們要力爭成為第七大宇航強國”。

為了發射“羅老號”運載火箭，從購買俄羅斯技術(俄主要是提供一級火箭)到建造羅老宇航中心，還有韓國本國研發制造的二級火箭、衛星及其他裝備，韓國共投資了8200億韓元(近7億美元)。

巨額的投入當然期待著豐厚的回報。據韓國專家推測，“羅老號”將創造將近3萬億韓元的經濟波及效應。事實上，據韓國媒體報道，不少韓國企業已經在“羅老號”的研發制造過程中收到了經濟效益，比如，“斗源重工已將在開發運載火箭過程中確保的特殊焊接技術應用于產業用內壓容器的生產上；SaTReCi將衛星上搭載的低噪音電力裝置應用于環境放射線監測器上。”

但更重要的是，如果“羅老號”成功發射，勢必提高韓國的國家品牌效應，激發國民的自豪感。“我們是自己發射人造衛星的國家”——國民自尊心將成為韓國進入先進國行列的重要動力。

韓國方面還認為，此次發射“羅老號”，韓國工程師參與了火箭設計、開發、組裝、發射、運營等火箭發射的全過程，這對日后的宇宙技術開發及后續工作有很大的幫助。而且，160個企業參與發射體開發和制作，也會對推廣尖端技術做出巨大貢獻。

一連7次推遲火箭發射，俄方從不作任何解釋

韓國成為宇航強國的主要障礙之一是無法制造一級火箭的推動器，而這是將衛星送上軌道的最核心技術。另外，直到2008年6月前也沒有自己的宇航基地。

為此，韓國曾求助過盟友美國，但對方卻以國家戰略產業不允許出口加以拒絕。而法國開價過高，日本則以運載火箭與洲際彈道導彈原理(即能發射運載火箭就能發射洲際導彈)幾乎相同為由，拒絕向韓國轉讓技術。在權衡各方因素后，韓國最終選擇了俄羅斯。

其實在這次合作之前，韓俄兩國就有過宇航方面的合作。2003年，俄羅斯利用自己的火箭在俄羅斯曾幫助韓國發射過衛星。2008年4月，俄羅斯“聯盟號”宇宙飛船還搭載過韓國首位女宇航員李素妍飛往國際宇宙太空站。但即便是“搭載之旅”，也非常不順利。

韓國原來安排到俄羅斯宇航中心作飛往太空前培訓的是一位名叫高山的男性。就在臨飛向太空的前一個月，俄方以高山違反俄羅斯航空航天技術保密規定為由，強行要求韓國換人。這樣李素妍才得以頂替高山，飛向了太空。

但后來，李素妍的“宇航員”身份又遭到美國國家航空航天局的強烈質疑，美方認為李只是韓國付出了260億韓元(當時約合2000萬美元)給俄羅斯宇航當局才飛到了太空。因此，李充其量只能算是“太空游客”，而不是“宇航員”。

美國的議論理所當然地遭到了正為李素妍成功而歡呼的韓國民眾的討伐。最后還是俄羅斯宇航當局出來打圓場，說李素妍在俄羅斯的宇航中心科學訓練了1800個小時才飛上太空的，當然算是“宇航員”。

2004年，俄羅斯就答應向韓國提供建造羅老宇航中心的設計圖紙。然而因為也涉及核心技術保密的問題，在俄羅斯的要求下，韓俄于2007年簽署了《禁止轉讓航天技術的保護協定》(TSA)。直到2007年3月，俄才將建造圖紙交給了韓方。2008年6月11日，羅老宇航中心落成。

據韓國方面說，羅老宇航中心的建設技術，韓國國產化程度達到了80％。設計圖紙是從俄羅斯引進，由現代重工等韓國企業建設的；一級火箭是俄羅斯提供的，為此韓國付給俄羅斯2億美元。除一級火箭以外的二級火箭、計算機、燃料銅、衛星本體以及其他零件都是用韓國國內的技術制作而成。

但據韓國媒體報道，由于俄羅斯是技術主導方，韓方處處受俄方擺布，嘗盡了作為“技術弱國”或“技術附庸”的悲哀。

羅老宇航中心共有400多名科研人員，韓國250名，俄羅斯150名。韓國的研究員無法接近俄羅斯研發現場，從而無法了解交付韓國的第一級火箭的內部結構。在羅老中心，一切也惟俄羅斯人馬首是瞻。

韓方工程師抱怨，一連7次推遲火箭發射，俄方從不作任何解釋，每次只是淡淡地說一聲“請等待”。平常工作語言和工作文件，俄羅斯工程師不用英語用俄語，導致與韓國工程師溝通困難。發射日期的決定、技術缺陷的解決，韓國也都要看俄方臉色。韓方報紙寫道：“我們支付了龐大的資金，在我們國家的土地上發射，然而提供技術的俄羅斯卻盛氣凌人。”

韓國甚至還懷疑，俄方提供給這次發射衛星的一級火箭推動器是俄方自己從未試用過的一款，因而是將韓國衛星發射作為俄羅斯火箭推動器的試驗品。

發射失敗后，韓俄兩國組織了聯合調查組，估計結果一月后才會出來。至于失敗原因，目前有說是技術問題，有說是雙方溝通問題。

但似乎兩國都不希望調查結果引起風波。如果關于“羅老號”未能完成任務的風波不斷擴散，韓國政府將遭到來自國內的指責，即為何韓國未能掌握運載火箭自主研發的技術。而俄羅斯也很有可能在運載火箭技術可信度方面遭受打擊，聲譽受損，今后在衛星發射國際市場上再攬生意就難。

都在對“航天強國”的未來進行戰略性的思考

發射失敗后，李明博總統第一時間給韓國宇航科技工作者打氣鼓勁：“七顛八敗若還是失敗，我們應以八顛九起的決心，更加努力地發展宇宙強國計劃。應將羅老號失敗作為轉禍為福的契機。”

韓國媒體也以總結其他國家發射衛星的失敗歷史來撫慰輿情。他們列舉說，全世界的9個宇航國家中，首次發射就成功的國家只有俄羅斯、法國和以色列。世界上最初發射的成功率只有27.3％，并不是很高。連美國的首次發射也是以失敗告終，日本試射了4次才成功。巴西甚至連續3次火箭載體爆炸，承受了巨大的損失和痛苦。

但更重要的是，“羅老號”發射失敗，使韓國政府和科學界都在對“航天強國”的未來進行戰略性的思考。共識是，韓國對作為國家戰略產業的宇航事業，決不能依賴他國，一定要自主研發出核心技術。只有當能夠以原創技術獨立研發并發射火箭時，韓國才算是真正加入了“太空俱樂部”的國家。