“代辦”變成了強權

岱　巖

陜西商州“的姐”王女士反映，她原先是個體出租車戶。后按管理部門要求。掛靠商洛汽車運輸公司出租車公司經營。2006年報廢更新出租車時。雖然是自己掏錢買車。但必須用掛靠公司的名字登記“車輛所有人”。從此后。公司老板以車主身份，控制了車輛選擇維修商。選擇保險商的權力。掏錢買車的司機，如果想在競爭的市場環境下。自由選擇質優價廉的車輛服務，幾乎不可能了。

據王女士說，公司老板與當地中華聯合保險公司(以下簡稱。聯保公司)業務員有個人關系。指定掛靠在他這里的出租車都在聯保公司投保。去年9月。王女士沒有在聯保公司投保，而是在當地中國人民保險公司(以下簡稱“人保公司”)投了保。同樣的保險項目，同樣的保險受益。人保公司要比聯保公司的保費便宜許多。因此。公司老板扣下了她的燃油補助費。

燃油補助費是當地政府財政補貼給出租車的。按實有出租車實有數量下撥補貼資金。自從王女士自作主張在人保投保后。她本應在4月份就拿到的一千多元燃油補助一直被老板扣著不給。

此前該車的年審檢驗也曾受到老板刁難。老板以車主身份。不給提供車輛檔案材料。后經艱難交涉。才拿到材料申請了年審。

王女士認為，對汽車服務市場來說，出租車群體是大客戶，出租車司機按市場規律選擇服務商。有利于汽車服務市場的健康發展。但是出租車司機無法選擇“老板”。如果是出租車公司投資買車雇傭司機經營，他是用自己的成本面對市場，我們無可指責。但在我所掛靠的公司，老板幾乎不用出本錢就把車輛“資產”控制在手，是靠“吃回扣”來選擇汽車服務商，這就嚴重損害了實際投資者的利益。

因為公司經理扣發燃油補助費，王女士向當地出租車行政主管部門——商洛市政局進行了投訴。市政局表示出租車公司經理的這種作法肯定是錯誤的，但該經理的人事關系在市交通局，市政局對他沒有辦法。

的姐王女士又向市交通局反映問題。市交通局卻說。出租車的問題應該向市政局去反映。

被反映的公司經理說“這是公司的管理制度!你們要想改變。除非把我撤職!”

司機還能有什么辦法?