中央軍委委員、空軍司令員許其亮在中國航空百年和空軍成立６０周年紀念活動啟動儀式上的講話等

今年，是新中國60華誕，也是人民空軍成立60周年和中國航空百年。今天這個活動，可以說拉開了紀念中國航空百年和空軍成立60周年的序幕。在這里，我們不僅是對已經走過的這段光輝歷程進行深情回顧，更要昭示的是在21世紀信息化時代和空天時代同時到來的時候，我們應當確立起與之相適應的新的空天觀，進而激發全社會關注空天、熱愛空天、建設空天。在這里，我有感而發地講四句話。

第一，我們應當銘記歷史，做歷史的傳人。幾千年來，中華民族就寄托著飛天的夢想和濃厚的飛天情結。從古代神話中的嫦娥奔月，莫高窟中的飛天仙女，中國上空飛翔的風箏，到戰國時墨子研制出稱為“木鳶”的會飛木鳥，明朝時萬戶以捆綁式火箭為動力升空的壯舉，先人們一直在勇敢地探索著飛天的路子，同時也一直在啟發和影響著現代航空航天技術的發展。但更讓我們不能忘記的，是揭開中國航空歷史第一頁，把中華民族千年飛天夢想變成現實的創始人——馮如。他是中國制造動力飛機的第一人，1907年開始研制飛機，兩年后制造成功；他也是中國軍事航空倡導的第一人，1906年就提出“飛機已經成為軍事上不可缺少的裝備”“足以防御列強的侵略”，他的一些提法比杜黑《制空權》的部分觀點早了15年；他更是中國人駕駛自制飛機征服天空的第一人。1909年9月21日“馮如1號”飛上藍天，雖然比萊特兄弟晚了6年，但他飛的時間更長、高度更高、距離更遠，邁出了中國航空的第一步。馮如是屬于中國的，也是屬于世界的，是中國航空的象征，是中華民族的驕傲。我認為，把“中國航空之父”冠名給這位偉大的愛國者、中國航空事業的先行者，是當之無愧的。

第二，我們更應當銘記黨的重托，不辱使命。中國共產黨從成立的那天起就具有超凡的遠見卓識、深邃的戰略目光和前瞻的時代精神。1924年，在建黨不到3年、人數不足干人的情況下，就把目光瞄向了天空，派人到孫中山先生創辦的航空學校去學習，開始培養自己的航空人才，此后又連續3年派3批同志到蘇聯學習航空技術。1930年3月，中國工農紅軍有了自己的第一架飛機“列寧號”，在鄂豫皖根據地首府新集建成了第一個機場，并在遂行任務中進行了空中偵察、散發傳單和攻打黃安縣城的空中轟炸作戰行動。抗日戰爭時期，我們黨又選派40多名干部到新疆盛世才航空隊學習航空技術，1941年在延安開辦了培養航空工程人才的學校。1945年創辦了第一所航空學校——東北老航校。更令人難以忘懷的是1949年3月8日，在西柏坡舉行的具有重大歷史意義的七屆二中全會上，毛主席根據兼任東北老航校校長劉亞樓的建議，親自組織劉少奇、朱德、周恩來、任弼時、陳云、彭德懷、董必武、林伯渠、賀龍、陳毅、鄧小平等與會同志聽取了副校長常乾坤、副政委王弼的匯報，決定成立軍委航空局、醞釀創建空軍，并開始組建作戰部隊和籌建人民空軍領率機關，這一件一件的歷史事實再次昭示我們，在我們的航空航天事業和人民空軍身上承載著黨和人民對空天事業和空天安全的厚望，我們一定要不辱使命不負重托。

第三，我們還要永遠銘記前人的偉業，繼承發揚他們的光榮傳統。人民空軍是在戰火中誕生、戰斗中成長的。1949年11月11日，人民空軍成立。1950年12月26日即赴朝參戰，1951年1月21日就在清川江上空，與當時號稱世界上最強、現在也有人談虎色變的美國空軍展開較量，首戰告捷，擊傷敵F－84戰斗轟炸機1架，8天后又取得了擊落、擊傷敵機各1架的戰果；抗美援朝期間，志愿軍空軍共擊落敵機330架、擊傷95架，地面高炮擊落敵機354架、擊傷1327架，創造了人民空軍組建之初的輝煌戰績，不僅打贏了這場戰爭，而且贏得了全世界的尊重。在國土防空作戰中，先后擊落敵機73架、擊傷57架，確保了國家安全和空防穩定。幾十年來，在軍事斗爭準備、支援國家經濟建設、抗災救災等重大行動中，人民空軍牢記重托、不辱使命、屢見功勛，出色完成了黨和人民賦予的各項任務，為維護國家安全和發展作出了重要貢獻。這一座座不朽豐碑、一幅幅壯麗畫卷，是人民空軍發展壯大生生不息的永恒血脈，是先輩們光榮傳統凝聚成的精神文化之魂。

第四，回顧歷史，展望未來，我們更要銘記肩負的厚重責任。21世紀是空天的世紀。世界軍事科技蓬勃發展、信息技術與空天交匯，空天領域日益成為新的戰略制高點和科技前沿。誰占領這個制高點，誰就掌握了戰略主動權。中國作為一個大國，要建設一支與大國地位相稱、有利于維護地區穩定和世界和平的空中力量，就必須確立新的空天觀，這既是時代的召喚，也是我們無法回避、必須承擔起的義務和責任。中國航空事業歷經百年，人民空軍走過60年光輝歷程，已經站在了一個新的歷史起點上，中國航空事業要展翅高飛，人民空軍要實現跨越發展，面臨的困難矛盾前所未有，面臨的機遇挑戰前所未有，無論過去、現在還是未來，空軍和國防軍工行業始終血濃于水、如鳥之雙翼。在新的形勢任務面前，讓我們攜起手來，進一步增強憂患意識、責任意識和使命意識，精誠合作、勵精圖治、共同發展，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，在新的起點上推動空軍建設又好又快發展，努力建設一支與履行新世紀新階段我軍歷史使命要求相適應的強大的人民空軍。

為了中華民族和航空航天事業的騰飛，讓我們共同努力，做出貢獻。紀念中國航空百年和空軍成立60周年啟動儀式在京舉行

5月25日，空軍裝備部和中國航空工業集團公司(簡稱中航工業)在北京隆重舉行紀念中國航空百年和空軍成立60周年啟動儀式。中央軍委委員、空軍司令員許其亮上將，空軍政治委員鄧昌友上將，空軍裝備部部長魏鋼少將，空軍裝備部政委劉紹亮少將，中航工業黨組書記、總經理林左鳴，中國航空學會理事長劉高倬等領導出席了儀式。許其亮上將在致辭中表示，通過紀念活動，我們應當在21世紀信息化時代和空天時代同時到來的時候，確立與之相適應的空天觀、空天安全觀和空天權益觀，激發全社會關注空天、熱愛空天、建設空天。儀式上空軍政委鄧昌友上將向中航工業總經理林左鳴頒發了中國航空博物館榮譽館長證書。隨后，空軍裝備部部長魏鋼少將和中航工業總經理林左鳴代表合作雙方簽署了共建航空博物館協議書。

中國航空技術國際控股有限公司正式揭牌

5月26日，中國航空工業集團公司(以下簡稱中航工業)下屬重要板塊之——中國航空技術國際控股有限公司(簡稱“中航國際”)正式揭牌。中聯部副部長李進軍，國防科技工業局副局長虞列貴以及來自外交部、發改委、財政部、國資委、工商總局、商務部、民航局等部委的有關領導出席了揭牌儀式。在揭牌儀式上，中航工業黨組書記、總經理林左鳴說，中航國際作為中航工業的重要組成部分，由中國航空技術進出口總公司、中航供銷總公司、北京瑞賽

科技有限公司重組而成，是中航工業在經濟全球化背景下加快國際化發展的戰略舉措。中航工業副總經理、中航國際董事長顧惠忠說，中航國際承載著發展壯大中航工業貿易物流等業務的神圣使命。它的揭牌，是中航工業改革發展的又一重大成果，為實現中國航空工業集團公司的“兩融、三新、五化、萬億”戰略做出積極貢獻!

越南購買蘇-30

5月14日，俄羅斯媒體報道稱，俄羅斯從越南獲得了一筆價值超過5億美元的訂單，向越南出售12架蘇一30MK2戰斗機。據稱該協議由俄羅斯武器出口公司和越南方面于今年1月簽署。采購合同不含機載武器，俄方也沒有透露交付時間。據估計采購空空導彈和其他機載武器也要花費上億美元。近年來，越南空軍先后購買過36架蘇－27SK，2004年又購買了4架改進型蘇，30MK2，2006年又購進8架，這樣其裝備的蘇，27系列戰斗機總數達到了48架。除了戰斗機，越南空軍還購買了先進的防空武器系統，其中包括兩套S-300PUMI先進地空導彈系統，總價值3億美元。

印度將裝備空射型布拉莫斯

印度宣布已經完成了超聲速巡航導彈“布拉莫斯”的開發工作，印度海軍已經在2006年率先裝備了“布拉莫斯”，陸軍也于上月訂購了價值20億美元的陸基“布拉莫斯”，而最后開發的空射型“布拉莫斯”的巡航導彈射程為290千米。據報道兩架印度空軍蘇，30MKI戰斗機已經飛往俄羅斯，準備攜帶空射型“布拉莫斯”進行最后的測試。陸基“布拉莫斯”飛行速度超過5馬赫，而空射型“布拉莫斯”略短于路基和海基型，飛行速度為2.8馬赫。

新一批試飛員掌握失速尾旋試飛技術

中國飛行試驗研究院圓滿完成我國新一批試飛員殲教7飛機失速尾旋試飛員培訓試飛任務，3名試飛員成為我軍新一批現役掌握失速尾旋試飛技術的高水平試飛員。

培訓中3名試飛員在殲教7飛機上先后完成了失速、失速后短暫誤操縱、失速后持續誤操縱、過失速旋轉、尾旋和深度失速嘗試、尾旋嘗試等高風險科目的不同改出方法體驗及尾旋中改出動作延遲體驗飛行等一系列的飛行試驗，這為隨后完成新機失速尾旋試飛任務打下了堅實的基礎。

巴基斯坦2010年試射意大利防空導彈

據意大利媒體5月12日消息，巴基斯坦將于明年春試射從MBDA意大利公司進口的斯帕達2000(Spada2000)防空武器系統。2007年巴基斯坦同MBDA意大利公司簽署協議，購買10套斯帕達2000防空武器系統，協議總額4.15億歐元(5.65億美元)，明年2月開始交付。每套斯帕達2000系統由兩個發射單元組成，每個發射單元包括2到4部導彈發射車，每部發射車裝有6枚阿斯派德2000防空導彈，導彈射程超過20千米。目前意大利和西班牙裝備了該系統。

英國希望獲得A400M

英國國防部5月13日發布消息稱，空客已向英國政府表示被推遲的A400M運輸機的首飛將不遲于明年2月。國防部認為皇家空軍最早也要到2014年才能用上A400M，英國希望裝備A400M，但不想因此帶來后續問題。按照最初的計劃，首批A400M應在今年交付法國，但由于飛機本身及其渦槳發動機的一系列問題，開發工作一再拖延。2003年英國、法國，德國、比利時、盧森堡、西班牙和土耳其等7國同空客公司簽署協議開發A400M，7國連同馬來西亞和南非一共訂購了約192架。

中航直升機天津產業基地正式啟動

5月8日，中航直升機有限責任公司天津產業基地開工典禮在天津濱海新區舉行。該基地總建筑面積27，3萬平方米，自今年開始建設，計劃分兩期完成規劃目標。預計到2017年，年產各類直升機300余架，占當年全球產量的15％－20％。基地建設將以輕型、中型和重型民用直升機型號為主體，建立覆蓋直升機產品頂層研發、總成、銷售、客戶支持及通航運營的完整產業鏈體系。臺灣購置基德艦雷達部件

加利福尼亞的通訊動力工業公司和臺灣簽署了價值1220萬美元的FMS協議，向后者提供MK-74TARTAR-D系統行波管放大器，這些部件是臺灣4艘基德艦上MK-74導彈火控系統的組成部分，將用于臺灣基德級驅逐艦，交付工作將于2014年完成。行波管放大器是雷達系統的關鍵部件，由于基德艦上的該部件已經停產，所以通訊動力工業公司只能采取復制的方式提供產品。該協議引發島內一些人士的批評，一位退役軍官表示，島內本應自行生產這類部件，臺灣擁有相應的規范和圖紙。

氰特工程材料復合材料制造廠在滬落成

5月21日，美國氰特工業公司屬下的全權子公司料制造廠在上海落成。這是該公司在亞洲建立的第一家預浸料坯制造廠，投資約4000萬美元。他們將提供合格的商用航空航天應用材料，以及環氧樹脂模具材料和非航空航天應用的預浸料坯，其產品將向中國、澳大利亞、日本、馬來西亞、韓國等氰特的客戶提供。

中航飛機公司與法國賽峰公司聯合競標C919起落架系統

5月12至13日，中航飛機公司組織召開C919項目起落架系統合作洽談會。中航飛機公司與法國賽峰公司就C919起降系統項目合作方式、合作分工及合作工作計劃等方面進行了細致地洽談，并達成共識。雙方將按照議定方案，分別履行合作職責，共同研制，聯合開發，以滿足該項目起落架系統各項技術指標要求，最終取得項目聯合競標的成功。此次起落架系統合作洽談會是中航飛機公司成立后首次以集成化起落架系統模式進行國際商務合作。

法國賽峰公司是世界知名的航空設備制造商，目前該公司在航空發動機、起落架系統、航空電子設備和碳剎車片等設備的制造方面都較強的技術力量和較大的市場占有率。

中國商飛適航中心揭牌

5月22日，中國商飛適航工程中心在上海正式揭牌。這是國內首家航空制造企業為保證航空器適航安全而成立的適航工程中心，標志著中國商飛公司在建設一個適應現代民用飛機產業特點，能持續發展，并與國際接軌的適航體系上又邁出了重要一步。同時，大型客機項目的適航取證工作也正在穩步推進。據介紹，中國商飛適航工程中心主要負責組織參與適航規章、程序以及適航相關工業標準的制定和修訂。適航工程中心的成立將極大促進民機產業適航意識的普及和民用航空產業適航安全文化的推廣，進一步加強大型客機型號研制中的適航工作，以保障用戶和乘客的利益。

首架天津組裝空中客車A320首飛成功

5月18日，備受矚目的天津組裝首架空客A320飛機首飛成功。該架飛機6月份將交付給奇龍航空租賃有限公司，并由該公司租賃給四川航空股份有限公司投入商業運營。至今年底，空客天津總裝線交付使用的空客飛機將達到

11架，6架為A320機型，5架為A319機型。到2011年底，將達到月產4架飛機、年產48架飛機的規模。目前，已收到中國國內市場284架空客A320飛機的訂單，訂單已簽至2016年。

波音787夢想飛機首飛在即

5月4日，編號為ZA001的波音787夢想飛機已移至試飛站并完成了一系列測試，包括制造驗證測試、結構和系統集成測試、起落架擺動和工廠全系統測試。負責測試的人員說：“測試結果讓我們對下一階段的全系統嚴格測試充滿信心。”在完成最終系統檢查和高速滑行測試之后，飛機將如期于本季度末進行首飛。

安陽舉行2009年滑翔傘世界杯熱身賽

由國家體育總局航管中心主辦、安陽市人民政府承辦的中國安陽2009年滑翔傘世界杯熱身賽暨全國滑翔傘優秀選手賽5月28日至6月2日在河南省安陽市林慮山舉行。這是今年國內舉辦的最大規模的一次滑翔傘國際賽事。來自法國、德國、奧地利、日本、16個國家和地區的近百名選手參賽。安陽市林慮山國際滑翔基地是我國著名的滑翔傘訓練場地。這里被業內人士公認為“亞洲第一、世界領先”的滑翔傘圣地，在國際上享有盛名。

浙江省內首家私人飛機俱樂部成立

浙江省內首家私人飛機俱樂部——風之友航空俱樂部在杭州建德正式成立。首批來自省內外的游客分別搭乘直升機和小型飛機從建德千島湖通用機場起飛，翱翔千島湖上空，烏瞰湖光山色。該俱樂部已擁有數架美國西銳SR22型、賽斯納172R型小型飛機及民用直升飛機等，并正在引進數架噴氣式輕型飛機，俱樂部將以會員制、旅游團隊及個人預約等方式，組織承辦各類輕型飛機飛行培訓、比賽、觀摩、表演及旅游體驗等。目前該俱樂部已獲得民航總局核發的飛機適航許可證并獲準往返千島湖——黃山、千島湖環湖觀光等低空旅游航線。

中美合資組建17星導航公司

5月11日，中國航天科工集團公司一院與美國天寶衛星導航公司簽署合資經營合同，雙方將在京組建中外合資北京科工天寶衛星導航科技有限公司(暫用名)。

據悉，在該合資公司中，一院和天寶公司各占50％份額。該公司將以技術引進吸收再創新和開展國際合作為己任，研制、生產和銷售衛星導航接收機系列產品，為衛星定位、導航和授時等民用應用市場服務，并最終形成具有自主知識產權的衛星導航領域產品。

同時，該公司將為一院在衛星導航領域產、研、銷的結合提供一個良好的平臺，將有利于該院吸收國外先進的管理方法和理念，不斷提高衛星導航產品研制能力，鞏固在國內衛星導航領域的領先地位，實現快速發展。

責任編輯：京勉

“風云二號”E星在軌交付

“風云二號”E氣象衛星完成在軌測試后，經過了地影期的考驗，各系統工作正常，將轉入在軌存儲階段。今年汛期結束后，E星將擇機接替c星，與D星聯合實現穩定的雙星業務服務。5月19日，國家國防科技工業局在京舉行“風云二號”E氣象衛星在軌交付儀式，正式將這顆由中國航天科技集團公司入院研制的衛星交付給中國氣象局。

據悉，“風云二號”E是中國航天科技集團公司研制并發射的10顆“風云”系列衛星，廣泛應用于天氣預報、氣候監測、自然災害和環境監測、資源開發等多個領域。該星于2008年12月23日在西昌衛星發射中心發射，12月27日成功定點，今年2月28日通過了在軌測試評審。