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Web服務技術在港口企業信息集成系統中的應用

2009-12-09 05:54:24吳俊峰劉煥洲
集裝箱化 2009年9期
關鍵詞:港口服務信息

吳俊峰 黃 桁 劉煥洲

1傳統企業信息集成系統的弊端

企業信息集成系統用于企業間信息系統的應用互操作和應用集成,使企業信息系統能夠高效、協同地提供服務。[1]隨著港口企業的集團化發展以及港口企業業務范圍的擴張和管理復雜度的提高,港口企業內部組織間以及港口企業間的協調與溝通日益頻繁,傳統企業信息集成系統在港口企業的協同管理方面存在多種弊端,主要體現在:

(1)實時信息交互困難。港口企業之間無法傳遞實時操作信息,內部組織間信息傳遞緩慢,且經常出現不對稱傳遞的情況。

(2)港口企業間的業務流程再造困難。信息交互困難導致各業務系統間業務操作流程的集成和執行困難,無法實現操作流程的規范化、標準化和統一化。

(3)傳統信息報文交換方式速度慢,安全性差,維護成本高,傳輸效率低。

2基于Web服務技術的企業信息集成系統

2.1Web服務技術

Web服務提供一致化信息交互模型,使港口企業在內部和外部均可利用通用的信息基礎設施和方法進行業務集成。Web服務的應用使得業務集成的速度更快、過程更簡易且成本更低廉,并且實現業務功能的松散集成,提供企業業務流程快速改造的方法。[2]Web服務將港口企業內部的業務價值鏈分為較小的服務單元,不僅可實現企業應用系統間的交互標準化,而且可為業務流程提供更多的靈活性。面向服務的體系架構(Service Oriented Architecture,SOA)首先解決如何描述和組織服務的問題,以便服務可被動態地、自動地發現和使用。Web服務則將各個業務模塊組合起來,使之成為以Web服務為基礎的信息基礎設施與港口企業業務應用集成之間的橋梁。

如圖1所示,面向服務的體系架構包含3種角色:服務提供者、服務請求者和服務代理者。服務提供者提供Web服務的訪問方法,定義Web服務的服務描述并將其發布到服務代理者;服務代理者管理已發布的服務,產生由服務提供者發布的軟件接口,并根據注冊提供業務支持的查詢服務;服務請求者通過服務代理者查找所需的業務服務,并調用該服務以實現企業業務流程。發布操作可使服務提供者向服務代理者注冊功能和訪問接口,發現操作可使服務請求者通過服務代理者查找所需的服務,綁定操作將服務綁定于服務提供者。

2.2基于Web服務技術的企業信息集成系統框架

基于Web服務技術的企業信息集成系統框架由服務網絡層、服務組合層、服務控制層和企業業務層組成(見圖2)。

服務網絡層包含各種Web服務資源。各個服務以在不同應用環境中的多個服務集合的形式存在,通過Web服務接口與服務組合層連接。

服務組合層在服務網絡層的基礎上,按照服務控制層發出的業務規則對服務網絡層中的Web服務進行組合控制,包括接收啟動服務指令、開始啟動服務、判斷服務運行是否結束和發送服務結束消息等4種行為。

服務控制層是框架中最重要的部分,它作為服務唯一的外部用戶訪問途徑,指導服務組合層實現動態服務集成的功能,使得現有的只能被動調用的服務轉變為可根據用戶需求動態改變自身功能和行為的實體,實現不同企業間業務的改造與集成。

企業業務層是企業信息集成框架的業務協議來源,由業務協議需求模型和業務進程控制構成。業務協議需求模型采用業務協議描述需要操作的企業業務,企業可通過修改業務協議需求模型動態改變服務的組合運行方式;業務進程控制是對指定的企業業務進行執行控制。

3應用實例

目前上海洋山深水港區已有3個大型國際集裝箱碼頭投入運營,年集裝箱吞吐量約900萬TEU,其中中轉箱約占52%,對碼頭中轉箱調度能力的要求較高。

上海洋山深水港區以基于Web服務技術的港口企業信息集成系統為基礎構建內拖平臺,參照碼頭進箱、提箱智能道口作業流程并對其進行修改與集成。碼頭間相互調運的中轉箱經過無線射頻識別(RFID)系統監控下的內通道時,道口員工無需辦理提箱、進箱手續,改為通過集裝箱自動調運系統直接辦理。調運中轉箱的集卡納入港區內拖平臺的集卡調度系統(TPS)進行有效管理,從而實現“重進重出”,提高集卡拖運效率和信息準確性。

如圖3所示,上海洋山深水港區集裝箱自動調運系統在洋山1期碼頭信息系統與3期碼頭信息系統的Web應用環境下運行,連接碼頭信息系統的Web服務、中轉箱信息平臺的Web服務、RFID系統的Web服務和全球定位系統(GPS)的Web服務。

上海洋山深水港區內拖平臺應用Web服務技術進行生產業務流程的動態生成與管理。在Web服務下動態配置的港區集成業務主要有:(1)動態生成集裝箱拖運計劃;(2)根據GPS信息智能選用集卡;(3)自動生成拖箱出場作業計劃和輪胎吊車載系統發箱指令;(4)智能選擇集裝箱堆存場位,自動生成集卡提箱指令;(5)自動核對集裝箱信息。

上海洋山深水港區內拖平臺投入使用后,集裝箱的拖運效率從/h提高到/h,作業周期大大縮短,基本實現港區集裝箱調運自動化,碼頭控制室、道口等操作人員的工作量顯著減輕。

參考文獻:

[1]包國憲.虛擬企業管理導論[M]. 北京: 中國人民大學出版社,2006: 363.

[2]王勇,張煜,尹瑞. Web服務組合中商業事務處理的研究[J].小型微型計算機系統,2006,27(1): 121-125.

(編輯:張敏收稿日期:2009-07-16)

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