EGR和冷EGR對(duì)柴油機(jī)燃燒和排放的影響

朱瑞軍　王錫斌　冉　帆　苗海燕　黃佐華　高　兢

摘要：設(shè)計(jì)了一種帶冷卻系統(tǒng)的柴油機(jī)廢氣再循環(huán)(EGR)裝置，并進(jìn)行了EGR及冷EGR對(duì)柴油機(jī)燃燒和排放性能影響的試驗(yàn)研究，結(jié)果表明，在各種工況下，EGR都可以顯著降低NO_x排放，當(dāng)EGR率為15％時(shí)，中高負(fù)荷下NO_x排放可以降低50％左右，當(dāng)EGR率為30％時(shí)，高負(fù)荷下NO_x，排放可以降低75％左右，但是，EGR率的增加會(huì)給柴油機(jī)的動(dòng)力性、燃油消耗率、煙度、CO和HC排放帶來不同程度的負(fù)面影響，使柴油機(jī)的最大爆發(fā)壓力及放熱率峰值下降且出現(xiàn)的位置略微后移，使用冷EGR、中高負(fù)荷下，NO_x排放可以減少15％左右，煙度排放略有降低。

關(guān)鍵詞：廢氣再循環(huán)；冷廢氣再循環(huán)；燃燒；排放；柴油機(jī)

中圖分類號(hào)：TK421

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：0253—987X(2009)09—0023—04