沒有汽車的生活

馬丁·史賓塞

沃邦是靠近法國和瑞士邊界的弗雷伯格市的一個德國小鎮(zhèn),這里沒有街邊停車點、沒有車道、也沒有家庭車庫,街道上完全看不到小汽車(通往弗雷伯格鬧市區(qū)的大道和小鎮(zhèn)一頭的幾條街道除外)。在這個小鎮(zhèn)上,你只有在離鎮(zhèn)中心較遠的地方才可以擁有汽車。

70%的沃邦家庭沒有汽車,57%的家庭在搬來這里之前把汽車賣了。已經有兩個孩子的媒體培訓人員亨德蘭·沃爾特說:“我有車的時候神經老是繃緊的,現在快樂多了。”

沃邦是2006年建成的小鎮(zhèn),是自行車逐漸流行的歐洲和美國各個地方的榜樣,是德國推行的“優(yōu)智計劃”的一個組成部分。

專家說,不禁止使用小汽車,就無法減少汽車尾氣的排放。小汽車尾氣的排放占歐洲溫室氣體排放總量的12%,據歐洲環(huán)境部門統(tǒng)計,在美國一些小汽車稠密的地方,這個比例已經高達50%。

現在,規(guī)劃者已經把可持續(xù)發(fā)展的概念應用到郊區(qū),特別是注重減排方面。以沃邦為例,這里方圓一英里內住有5500人,它可以稱得上是最先進的減少車輛試驗區(qū)了。因為減少了小汽車的使用量,購物場所必須建在主要街道邊上,讓人們走路就可以到達,而不應該在偏遠的地方。

在美國,環(huán)保部門提倡“小汽車減少”型社區(qū),立法部門正著手謹慎地制定相關的法規(guī)。很多專家預計今年將出臺的新《聯邦六年交通法案》會使郊區(qū)的公共交通更加完善。

在加利福尼亞,海華德地區(qū)計劃協(xié)會正在奧克蘭市郊區(qū)建設一個沃邦式的社區(qū),名為石廠村,同時不允許任何小汽車進入加州大學海華德地區(qū)分校的校園內。該協(xié)會的一位領導、加州大學名譽教授舍曼·路易斯說他恨不得馬上搬到新社區(qū)里去。

沃邦的地形是狹長的,所以有軌電車比較容易到達各家各戶的門口。商店、餐館、銀行和學校散布于民居中間。大多數居民有手推車,可以系在自行車后面。也有些人搬到沃邦住不久又搬出去了,因為他們不習慣沒有車的生活。

在沃邦買房住的往往是環(huán)境保護主義者,他們認為住在這里生活質量很好。科學家亨克·舒爾茨就表示:“讓孩子們在遠離小汽車的地方生活挺好,我不必擔心街道上有危險。”

雖然沃邦已經成為一個成功的試點,而且在德國已經有一些模仿它來建設的小鎮(zhèn),但這樣的理念能不能在美國推廣還是個難解的問題。

[編譯自美國《紐約時報》]