海上來風

　　歐洲明年將推出奶制品期貨市場
　　
　　法國《費加羅報》消息，根據法國農業部長勒梅爾的提議，紐約一泛歐交易所目前正在考慮建立奶制品期貨市場并擬于明年第一季度建立。屆時主要有三種期貨合同，相對應的商品分別是工業用黃油、奶粉以及食品或藥品制造用乳清。希望以此對沖鮮奶價格的劇烈波動，減輕歐洲奶農因奶價劇烈變動遭受的沖擊。
　　
　　IMF向印度央行出售200噸黃金
　　
　　國際貨幣基金組織(IMF)已向印度中央銀行印度儲備銀行出售了200噸黃金，約占2009年9月國際貨幣基金組織執行董事會批準出售403.3噸黃金的一半。按照市場價格進行銷售，這次黃金銷售為國際貨幣基金組織帶來約67億美元收益，相當于42億特別提款權(SDR)。由186個成員組成的國際貨幣基金組織是僅次于美國和德國的世界第三大黃金儲備持有者，該組織目前約有3200噸黃金儲備。
　　
　　法國核電工業產能不足引今冬電荒
　　
　　JoA0fD3m/eGPx4XYJlfN6g==從2009年11月中旬至2010年1月底，法國平均每天需要進口4000兆瓦的電，這相當于四座核反應堆的發電量。2009年10月26日，法國電力公司的58座核反應堆有17座因維修或保養而停止發電，往年這時維修保養的核反應堆不超過5座。如果今年的氣溫比往年同期低7℃～8℃，法國每天要進口9000兆瓦電才能滿足電力需求，而這已是該公司輸電網的極限。法國電網公司表示，如果今冬法國天氣過于寒冷且持續較長時間，部分地區斷電恐怕難以避免。
　　
　　普京撥款挽救伏爾加汽車
　　
　　俄羅斯總理普京2009年11月lO日向伏爾加汽車集團撥款50億盧布(1美元約合28.8盧布)。早在2009年春天，他已要求政府向這家本國最大汽車企業提供250億盧布。最新的這筆資金將用于安置被伏爾加汽車集團解雇的1.5萬名員工。俄政府對伏爾加汽車集團的財政援助總額可能達到550億盧布，但繼續劃撥資金的前提是公司領導必須在11月20日之前提交長期投資計劃。伏爾加汽車集團的債務總額已超過620億盧布。該集團主要股東是俄羅斯技術公司、法國雷諾汽車公司和俄羅斯“三人對話”投資公司。
　　
　　歐盟小型卡車尾氣排放標準“縮水”
　　
　　歐盟委員會2009年10月28日通過了關于小型卡車尾氣排放階段性強制標準的立法議案。根據該議案，在2014年到2016年，歐盟境內小型卡車二氧化碳排放量應由目前的每公里200克減少至每公里175克，到2020年減少至每公里135克。而初步議案規定，到2012年，碳排放量減少至每公里175克，到2015年減少至每公里160克。初步立法議案遭到歐洲汽車制造商協會以及法國、意大利、德國等國的反對，認為這些規定會讓運輸業“雪上加霜”，因此要求推遲小型卡車尾氣排放強制性標準的實施時間。
　　
　　韓國海運巨頭裁員渡危機
　　
　　韓國海上運輸行業正處在極不景氣的時期，海運界龍頭老大韓進海運公司及排名第二位的現代商船公司等都不得不進行結構調整，紛紛跨入了減員行列。現代商船公司從2009年11月初起，以600名辦公室職員為對象，鼓勵他們申請“希望退職”。這是現代商船自2002年以來首次裁員。韓進海運也在2009年1月和8月以同樣的方式兩次裁員，總共削減員工170名。韓進海運公司過去運營的8條歐洲航線中已有6條停運。從2008年8月起，現代商船參與的亞洲至美國東海岸的航運也被迫中