談話(huà)：中國(guó)美國(guó) 開(kāi)車(chē)誰(shuí)貴

策劃：霍丁 美編：徐佳媛

燃油稅改革消息的出臺(tái)，無(wú)疑令廣大有車(chē)一族矚目不已。這個(gè)方案合理嗎?有車(chē)族得利嗎?我們請(qǐng)來(lái)兩位嘉賓，來(lái)比較一下中國(guó)人和美國(guó)人的開(kāi)車(chē)成本。

被訪(fǎng)嘉賓：孫小姐

設(shè)計(jì)公司工程師(紐約)

被訪(fǎng)嘉賓：方先生獵頭公司項(xiàng)目經(jīng)理(北京)

每年養(yǎng)車(chē)的花銷(xiāo)大約是多少?

在紐約養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用無(wú)疑是全美最高的。車(chē)子每年花在養(yǎng)護(hù)上的各項(xiàng)費(fèi)用約9000美元，保險(xiǎn)方面還有新優(yōu)惠，2009年養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用可能還會(huì)下降一些。

車(chē)子用于我和太太每天上下班、每月一次短途自駕游，每年養(yǎng)車(chē)的花銷(xiāo)大約是12000元人民幣。支付的項(xiàng)目主要是油費(fèi)、保險(xiǎn)、停車(chē)費(fèi)。

養(yǎng)車(chē)費(fèi)用中占較大比例的是哪項(xiàng)支出?

紐約車(chē)價(jià)高，因此很多追求實(shí)惠的人選擇購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。油費(fèi)是最大支出部分，其中燃油稅在油價(jià)中占的比例差不多有30％。其次就是停車(chē)費(fèi)，不少New YorKer因?yàn)檫@部分支出太高決定不買(mǎi)車(chē)呢!

花錢(qián)最多的項(xiàng)目應(yīng)該就是油費(fèi)，應(yīng)該占據(jù)開(kāi)銷(xiāo)的一半。其次，每年保險(xiǎn)費(fèi)用大約6000元。接下來(lái)就是停車(chē)費(fèi)，小區(qū)停車(chē)費(fèi)每月1500元，我獲得的公司停車(chē)位是免費(fèi)的，而我同事不得不自費(fèi)停車(chē)，每天20元。

對(duì)于中國(guó)即將開(kāi)征燃油稅的做法怎么看?

征收燃油稅對(duì)大排量、行駛里程多的車(chē)影響肯定很大。因?yàn)槊绹?guó)征收燃油稅有十多年歷史了，我覺(jué)得中國(guó)開(kāi)征是跟國(guó)際接軌，挺正常的。我估計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)售肯定也會(huì)受影響的。

我希望不要征收，因?yàn)橛蛢r(jià)不低，再開(kāi)征燃油稅會(huì)進(jìn)一步提高我們?cè)谟唾M(fèi)方面的花銷(xiāo)，挺難接受的。我覺(jué)得與其大張旗鼓進(jìn)行這個(gè)范疇的調(diào)控，還不如先下調(diào)油價(jià)來(lái)得實(shí)際。

關(guān)于中國(guó)開(kāi)征燃油稅對(duì)有車(chē)一族的影響還有什么感想?

減掉以往的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用，征收燃油稅肯定會(huì)相對(duì)公平，但想省錢(qián)就未必那么容易了。可以想象有車(chē)的人對(duì)此的抗拒，但從公平和環(huán)保兩個(gè)角度來(lái)說(shuō)，征收燃油稅的長(zhǎng)期利益是明顯的。

燃油稅的通行，要配合國(guó)際油價(jià)下調(diào)的背景，否則這個(gè)接軌太不徹底了。我估算了一下，以后加上燃油稅，減掉過(guò)路過(guò)橋的各項(xiàng)費(fèi)用，每年的養(yǎng)車(chē)支出可能會(huì)上漲不少。

數(shù)字化鏈接

●中國(guó)車(chē)主每年用于保險(xiǎn)方面的開(kāi)支平均為5280元，占全部養(yǎng)車(chē)開(kāi)銷(xiāo)的24％。每年的停車(chē)費(fèi)則達(dá)到2200元，占全部養(yǎng)車(chē)費(fèi)用的10％。

●國(guó)外汽車(chē)稅收的重頭在燃油稅。燃油稅涉及各國(guó)政府的財(cái)政收入，各國(guó)開(kāi)征比例為：美國(guó)30％，英國(guó)73％，日本120％，德國(guó)260％，法國(guó)300％。