“魚”和“熊掌”兼得？

楊　涓

六百年前，土耳其人靠著鐵騎和彎刀征服了整個東歐、北非和中東，成就了強大的奧斯曼帝國。雖然帝國的榮光早已逝去，穆罕默德的子孫們仍然希望駕駛自己打造的戰車守衛這片東西文明交匯的重地。他們推出了“國產主戰坦克”計劃，其核心就是生產更加先進的“阿爾泰”(Altay)主戰坦克，以取代現役的老式裝備。

坦克“國產”不容易

土耳其地跨歐亞兩大洲，歷來是兵家必爭之地，戰略地位十分重要。為此，土耳其人建立了一支在北約中人數僅次于美國、規模位居中東第一的強大陸軍，擁有多達4250輛坦克和2966輛裝甲車(數據統計截至2006年底)。不過數字的驕人并不代表實力的真正強大，老式M－48A5T1／T2的數量就達到驚人的2876輛(其中1300輛已等待報廢)，其余也是由“二手”的M60和“豹”1充數。數量和質量的巨大差距使陸軍作戰訓練事故頻發，讓安卡拉承擔北約任務顯得力不從心。這在崇尚“善武”精神的土耳其人眼里是不可容忍的。當然最讓安卡拉政府不安的還是“宿敵”希臘引進了更加先進的“豹”2A6坦克(希臘出口型代號為“豹”2HEL)，它配備了代表世界頂級水平的DM63穿甲彈，能夠撕開土耳其現役任何一輛坦克的裝甲，其先進的自我防護系統卻能夠自如抵御來自對手的進攻。同時，“戰車防御者”的戰場管理系統和EMES－15遠程火控系統(最大距離6千米)等先進C4IRS系統的應用，使之成為名副其實的數字坦克。

鄰國的舉動顯然觸動了安卡拉的神經。其實早在希臘人行動之前，土耳其軍方就著手開展了一系列陸軍主戰裝備現代化的動作，包括從德國引進“豹”2A4主戰坦克、PzH2000自行火炮，與以色列國防工業公司合作改進170輛M60A3主戰坦克。

與柏林的談判始于上世紀末，1999年，有關可能向土耳其出售武器的爭論導致德國國內右翼社民聯盟和綠黨間出現嚴重政治危機。當時施羅德政府計劃向土耳其提供價值70億歐元的1000輛“豹”2A4，綠黨有人士以土軍可能將這些武器用于對付境內謀求獨立的庫爾德武裝進而引發種族災難為由，對德國政府施加壓力，該計劃被迫擱淺。柏林碰壁之后，以色列人伸出了橄欖枝，他們不但愿意幫助土耳其升級170輛老舊的M60，還同意進行相關技術轉讓，包括MG253型120毫米44倍口徑滑膛炮(萊茵L44火炮以色列授權制造版)，以及炮塔建造及控制系統相關的生產技術，這讓土耳其軍工第一次接觸到了坦克制造的核心技術。就在M60T升級計劃如火如荼進行的時候。安卡拉仍然沒有放棄爭取德國的支持，雖然PzH2000自行火炮采購談判最終破裂，但二手“豹”2的購置還是在2005年11月出現了轉機——在與希臘簽訂合同三個月之后，德國終于同意向土耳其提供298輛“豹”2A4主戰坦克。根據來自官方的聲明，這批“豹”2屬于庫存品，德國承諾將該批次升級到三代半的水平。但由于長期的封存和結構設計缺陷因素，注定了這些翻新版“豹”2還是難以與希臘的A6版相匹敵。

不過更讓土耳其人忐忑不安的還是德國曾經提出的附加政治條件，擔心將來在獲得零部件、技術支持等方面受到限制。曲折的現代化之路催生了土耳其人自己建造主戰坦克的決心，于是土國防部決定重啟曾一度中止的“國產坦克計劃”。但是研制全新的主戰坦克，其難度遠遠大于M60的改進，土耳其軍工企業甚至連引進生產許可證進行整車仿制的經驗也沒有。想要研制全新的主戰坦克，單憑自身的力量是難以企及的，這時，來自國外的援助顯得必不可少。

西方不亮東方亮

在上世紀九十年代以前，土耳其陸軍的主戰裝備大多來自華盛頓的援助。盡管坐擁戰略要地，但隨著冷戰的結束，雙方炙熱的合作日漸轉冷。特別是在伊拉克戰爭問題上出現嚴重分歧以后，華盛頓不再以優惠的價格提供先進戰車，這對于既要升級龐大武庫，而年度預算不足35億美元的陸軍顯得有些捉襟見肘。土耳其是北約國家，主戰坦克沿用西方的制式，一邊渴求西方的先進技術，一邊卻只能承受東方的低廉價格。迫于政治和經濟壓力的陸軍在規劃下一代主戰坦克的時候左右為難，魚和熊掌可以兼得乎?這看似天真的要求卻在東方的韓國得到了肯定的答復。

首爾能夠與安卡拉在軍事合作上越走越近，還得感謝西方的傲慢與偏見。在引進德國PzH2000自行火炮失敗之后，精明的韓國人向土耳其伸出橄欖枝，推出了裝備本國陸軍還不足兩年的K9 155毫米52倍口徑自行榴彈炮，同時還開出了一系列的技術轉讓優惠條件，包括在土耳其許可生產等。沒有政治爭議和技術限制，基本性能滿足土軍需要，單價僅為PzH2000的五分之三(K9為320萬美元)，“弗蒂納”項目是韓國的K9自行榴彈炮的土耳其的代號。雙方一拍即合，從2004年始陸續交付的自行火炮也在實戰中得到土軍的好評。有了良好的開端，韓國人趁熱打鐵，表達了愿意提供技術援助，共同研制新型主戰坦克的意向，對此土耳其軍方表示出歡迎姿態。

安卡拉的積極并不難理解。首先，韓方拿出的是自己最先進的K2主戰坦克作為藍本。K2坦克擁有良好的機動性，特別是適合山地作戰，十分符合土耳其多山的地形。其次，土韓兩國軍隊的武器系統都是以美國的技術為基礎，因此有很好的通用性。不過，土耳其國防部更看重的是韓國國防工業的發展模式，以及K2坦克技術對本國國防工業的未來意義。

從K1到K2，韓國坦克發展所走的“引進→消化吸收→自主研發+引進”螺旋漸進式道路幫助其國防工業迅速成長。作為歐洲唯一的穆斯林國家，具有強烈民族主義色彩的土耳其也一直在苦尋一條國防自主化的道路，以奧托卡(O－tokar)公司為代表的土耳其軍工已經研制生產了AKREP裝甲車，并通過參與M60T坦克升級和K9自行榴彈炮的國產計劃，逐步掌握了炮塔和火控系統研制等技術，但對設計主戰坦克這一最復雜的陸戰裝備，仍然是空白。而韓國在兩代坦克研制上積累了豐富而系統的經驗，這對于處在十字路口的土軍主戰坦克計劃而言可謂是一場及時雨。

經過一年的談判，2008年7月29日，土韓兩國國防官員在安卡拉簽署正式協議，韓國現代下屬的鐵路車輛公司將向土耳其轉讓研制新一代主戰坦克所需技術，包括坦克設計、測試和工程協作，合同金額達到4億美金，其中3.3億美元用于支付技術轉讓費用，0.7億美元用于制造4輛樣車，幫助土耳其在2015年前完成“阿爾泰”坦克的試制。土耳其擁有該坦克的所有知識產權，首批250輛將于2015年正式投產，在未來的十年時間，土耳其陸軍需求總數大約為1000輛。

機動性能不遜K2

2008年8月底，“阿爾泰”坦克項目在奧托卡公司位于西北省份的薩卡亞工廠里正式啟動。作為土耳其國防工業局(SSM)授權的主承包商，奧托卡公司將主要負責“阿爾泰”主戰坦克的設計、開發、集成，樣車生產、測試和鑒定工作。

根據官方公布的細節，主戰坦克車體將由Rotem公司協助奧托卡公司設計，行動部分采用七對負重輪，而不是K2坦克的六對，戰斗全重約為57噸，比K2坦克略重。樣車動力系統仍然采用MTU MB－883柴油機和德國倫克HSWL295TM自動變速箱(5個前進檔和3個倒檔)的經典組合。批量生產型將在德國MTU和韓國斗山集團引進專利生產的柴油機之間做出選擇(SSM目前已經著手實施一項發展全系列國產戰車引擎的計劃，包括發展大功率引擎，為未來的國產裝甲戰車提供動力)，1500馬力的強勁功率足以確?！鞍柼蹦軌蛟诙嗌降膩喖殎啺雿u上縱橫，最高公路速度可達70千米／小時。

“阿爾泰”坦克的懸掛系統將沿用K2的In－Arm液壓懸掛系統，它可以通過計算機控制的主動姿態調整，極大地緩解了高速行駛時的沖擊和震動，能夠在崎嶇的山區地形環境下運動自如。而且In－Arm系統可以通過調節液壓懸掛的油量來改變車底離地高度和車體俯仰角度，升高時可以獲得更好的越野性能。降低時則可以減少車體暴露面積。坦克主炮的高低射界大為增加，在下山或者橫在山坡上時也能發射。其調整范圍非常大，可使火炮的仰角增加30°左右。

如此機動性能一方面可確?！鞍柼蹦茉诘匦螐碗s的東南部山區對庫爾德工人黨武裝實施快速突襲，另一方面又可巧妙利用地形掩護(如隱蔽在山坡背面)而免遭反坦克武器的攻擊。此外，K2坦克驚人的涉渡能力也將體現在“阿爾泰”上，無準備涉渡能力在1.2米左右，加裝通氣管后的潛渡能力達4.1米。

主要武備自己造

“阿爾泰”坦克主要武器包括一門55倍口徑120毫米滑膛炮和一挺12.7毫米機槍，主炮系統的設計和生產工作將由土耳其機械與化學工業集團(MKEK)承包。MKEK集團過去與以色列國防工業公司(IMI)和韓國三星公司在大口徑火炮方面生產合作，積累了大量技術經驗，不過復制世界頂級的L55火炮仍然需要由韓國WIA公司(L55火炮授權制造商)，甚至德國企業提供協作支持。萊茵金屬公司研制的L55滑膛炮是當今世界上火力最強的坦克炮之一，也是北約新型的主戰坦克標準配置。該炮初速可達1750米／秒，可使尾翼穩定脫殼穿甲彈具有更遠的射程和末端動能，發射DM63穿甲彈可在2000米左右距離穿透810毫米厚的均質鋼裝甲。好炮配好彈。雖然土耳其陸軍在2007年底從萊茵金屬公司獲得了13000發DM63鎢芯動能穿甲彈，不過SSM仍然授權MKEK集團提供新型彈藥，最有可能的情況是與IMI聯合研制新一代的動能穿甲彈。

“阿爾泰”坦克的炮塔參考了K2坦克的設計，尾部設置較大的彈藥存儲艙?；鹋诤团谒娏︱寗臃€定裝置采用Elbit公司產品?！鞍柼碧箍嘶鹂叵到y、指揮控制系統和通信系統由本國阿瑟蘭薩(Aselsan)公司和奧托卡公司負責綜合管理和集成工作。其中，阿瑟蘭薩公司開發的“維爾坎”火控系統已經成功運用在了M60T項目中。該系統包括雙軸火炮穩定儀、火控／彈道計算機，方向定位系統、第二代高清熱成像儀、駕駛員夜視潛望鏡、戰場環境指揮控制信息系統等組件。該系統能夠自動搜索／跟蹤目標，在行進中瞄準遠距離運動目標，還能夠在戰術坦克指揮員及其下屬各部隊之間提供快速的網絡通信，幫助指揮員制訂任務計劃、指揮部隊和持續更新戰場態勢情況，使“阿爾泰”成為一輛具備了全天候作戰能力的信息化戰車。

比起韓國K2主戰坦克復雜的防護系統設計，“阿爾泰”主要靠模塊化裝甲組件擔當防御大任，這也能夠極大地降低生產成本。土耳其Roketsan公司負責設計和生產工作，不過主要技術還是源自以色列“梅卡瓦”4主戰坦克的模塊化裝甲防護設計，特別強調防御制導彈藥的頂部攻擊。此外，以色列還向土耳其轉讓了爆炸反應式裝甲技術。不難想像，“阿爾泰”坦克仍然以被動防御為主。

結束語

憑心而論，“阿爾泰”坦克并不算是一個世界頂級主戰坦克，更像一個舶來品。不過對于一個GDP不到2000億美元發展中國家，能夠制造遠銷十五國的裝甲車，能夠主導大型裝備項目和參與主戰坦克核心部件的研制，足以令同處歐陸的列強們刮目相看。無數次血的教訓告訴世人，國防現代化是買不來的，穆罕默德的子孫顯然也明白這樣的道理。對于至今仍然徘徊在歐盟邊緣的安卡拉，他們一方面渴望謀求融入歐洲大家庭，一面卻需得到應有的尊重?！鞍柼碧箍?，既帶給了土耳其人“魚”，也給他們帶來了“熊掌”。

編輯王瑾