林白曦：一位芬蘭“首代”的別樣人生

憑著出色的工作業績，林白曦現在不僅任職芬航中國區的首席代表，還是在華國際航空公司理事會(BARIC)主席。他每月要飛回芬蘭和其他地方，是個標準的空中飛人，用林白曦的話說，“我有將近一半時間飛在外頭，基本上國內國外各占一半”。

在北京建國門外，外企集聚的賽特大廈，我如約采訪了芬蘭航空公司中國區的首席代表:林白曦(Mikko)。此時，他剛從云南歸來，自空中落地約一個小時。

“每個月我除了在辦事處工作外，經常要在空中飛來飛去，‘飛行’似乎成了我工作、生活的一種常態。”

林白曦在他陳設著中國古畫、古劍、青花瓷瓶的辦公室里，用流利的京片子這樣說道。

首航飛機提前20分鐘到達

林白曦至今清晰記得:1988年6月2日，芬蘭航空公司北京至赫爾辛基航線首航的那一天。

白天才辦妥了全套開航的手續，拿到了飛行執照。這期間的幾度波折、無數艱辛自不必言，作為芬航北京辦事處的創辦人林白曦都一一扛過來了，他稱這是一次“有驚無險”的歷程。

“首航班機從赫爾辛基飛來，應在晚上9點5分到達北京，而那天正好順風順航，飛機著陸時間提前了20分鐘，塔臺指揮人員一看，前來出席首航迎機儀式的中國民航局局長等中方官員們還未到，飛機不能著陸，于是命首航飛機又在北京上空多繞了幾個圈子，直等首長們一一到達機場，芬航首航飛機才在首都機場準時降落。”

那天的首航儀式非常隆重熱烈，芬蘭國會議長和中國民航局、北京市領導都出席并致辭。真可稱之為芬蘭航空公司在亞洲中國區既成功又有趣的開端。

而為了這個良好開端的到來，林白曦不僅在“芬蘭航空”旗下耐心等待了13年，甚至從他3歲第一次隨父母來北京生活之時，就開始了人生漫長而富傳奇的準備。

頑童林白曦的幸福時光

1956年，正值新中國誕生之初，3歲的林白曦隨父母從遙遠的芬蘭來到了中國北京。父親在北京師范大學任教，教授心理學，母親在《人民畫報》社做翻譯。

林白曦記憶中的童年豐富而多趣。1959年，他和同齡的中國孩子一樣，進入北京師范大學實驗小學讀書，可沒上多長時間，他就被學校開除了。原因是調皮搗蛋:上課說話、吃東西、不遵守紀律，跟老師頂嘴等等。當時因調皮被學校開除的小學生幾乎沒有，小林白曦也算是出了個名。

還記得，當年北師大院內的高樹蒼翠，林蔭道涼爽宜人。上學的路上，小林白曦常喜歡爬樹掏鳥窩，然后把小鳥抓回家自己喂養。

有一次，一只小鳥意外地從窗外飛到了他的家中，他十分好奇，就順藤摸瓜，搜找到了小鳥的“樹家”，他爬上樹去，準備抓出更多的小鳥來玩，可沒曾想，招惹到了樹頂上的馬蜂窩，一群馬蜂蜂擁而出，把小林白曦包圍起來，頭和胳膊被馬蜂蜇了好多個包，真是慘不忍睹。而更可氣的是，有幾個男同學站在樹下，非但不同情，還一個勁地嘲笑他。這不能不讓林白曦的自尊心大大受挫。被惹急了的他大嚷:“誰再笑，我就打誰。”

后來，小林白曦果然采取了報復性行動，他一鼓作氣把師大校園里的馬蜂窩挨個都捅了。這事至今還被童年“發小”們傳為笑談。

“‘文革’經歷，我的人生大學”

1966年，正在北京讀初中一年級的林白曦，趕上了文化大革命。他成了地道的“洋老三屆”。

運動開始不久，學校就停課鬧革命了。林白曦也走上街頭，看大字報、破四舊，他也親眼目睹過被批斗的“黑五類”跳樓自殺……

不久，他又投入了紅衛兵的“大串聯”運動。從北京坐火車到廣州。“車廂里到處是人，行李架上，座位底下，連個插腳的地方也沒有。幸虧我的同學有先見之明，早早排隊占了座位，才免了站著去廣州或被擠成‘相片’的慘狀。”

再后來，同學們紛紛響應毛主席“知識青年到農村去”的號召，上山下鄉，開始了“知青”生活，而林白曦這個外國孩子卻沒地方敢要，他只能留守北京，過起了另類生活。

憑著對中國古代文史的興趣，他找來《春秋》、《左傳》、《史記》，四大古典小說等頗多“文革禁書”猛讀，還請來父親的好友，一位中文老師教授古文，每周上3次課，一直持續了半年。

落寞時光中，“待業青年”林白曦還迷戀起了收藏。他從沒人要的破爛堆里淘古錢，有時甚至稱斤搓堆兒收羅了不少各朝代的古錢幣。可惜后來要回芬蘭，許多不好攜帶的古錢幣就此散失了。

1974年，林白曦接到了芬蘭軍隊要求他回國服兵役的通知，至此，結束了他在北京的浪子生活，登上了北京開往莫斯科的國際列車，繞道西伯利亞，回到了闊別19年的故鄉——芬蘭。

從1966年到1974年，林白曦經歷了“文革”8年，這場歷史浩劫，讓他和無數中國年輕人一樣，失去了繼續受教育的機會，以至于在他履歷表的學歷一欄，至今仍停留在“初中一年級”。

但他有機會更多地接觸了中國社會和中國人，也有了一些刻骨銘心的人生體驗。“這段飽含痛苦的經歷，或者說人生的谷底，讓我受用終生。它是我真正的‘人生大學’。”

重回北京的路，實在很漫長

1975年，芬蘭航空公司與中國民航簽署了航空貿易協定。為了將來開辟芬蘭至中國的航線，芬航需要任用一位有中國背景的年輕人。

事也湊巧，來北京參加航空協議談判的斯洛特先生的夫人，與林白曦的母親是老相識。經過一番介紹，林白曦便順利加入了芬航，在赫爾辛基機場做了一名實習生。

“我是從最底層干起來的，從搬運工做起，飛機配載、客運、營銷……幾年下來，機場的各個部門、崗位我幾乎都干了一遍。”這也正是公司的意圖，讓他盡快熟悉公司的全面業務情況，以備新航線開通之時大有用武之地。

然而，因芬蘭直航中國需要經過蘇聯的領空，而中蘇關系的不穩定使開航時間變得遙遙無期。林白曦在芬航的培訓也只好無限期地延長下去。

在漫長的等待期間，林白曦還為芬蘭政府、芬蘭紅十字會接受的一批越南難民做了一年的翻譯工作，因為難民中有不少是華人。中文翻譯工作讓林白曦找到了感覺，也大大增強了他會有用武之地的自信心。

1985年，芬蘭諾基亞公司在中國籌開辦事處，能講一口流利漢語的林白曦，自然成為諾基亞邀請的人選。然而權衡之后，林白曦還是選擇了留在芬蘭航空，他珍惜芬航為他提供的機會，以及長時間對業務的熟悉和彼此建立的信任，他熱愛航空這個領域。

機會終于等到了。1987年4月，芬蘭經與蘇聯的長期談判，雙方簽署了《蘇芬協議》，芬航可以使用蘇聯領空直飛北京。于是，芬蘭開始與中國民航商討開航事宜。隨即，林白曦奉命前往北京組建芬航駐北京辦事處。

接到這項任命，林白曦心里感慨萬分:這么多年沒有白等。從入芬航工作到實現來北京的路實在漫長，但道路終于開通了。

“創業之初，一切都很艱難。”

林白曦回到了19年哺育他成長的北京城，他如魚兒得水、猛虎歸林。后來的事實證明，這個帶著北京背景的年輕人在跟中國人打交道方面的確有著旁人無法企及的經驗和老到，林白曦的中國經歷比學歷顯得實用得多。

“創業之初，一切都很艱難。”從租房子，到辦各種手續，事無巨細，林白曦一樣樣認真去辦。

“那時中國的官方機構辦事效率很低，往往為見一位領導，要打無數個電話，跑許多趟腿，有的見了面也不敢做主，說官話，繞圈子，扯皮。”

林白曦為了使民航局在開航前批準建立辦事處，可謂使盡了渾身解數，他上下找了民航局各層官員商談，每次約見都幾費周折，有的官怕惹事，干脆連電話都不接，事情一拖就是一個多月。

后來芬蘭政府出面斡旋，進行高層公關，事情才有了突破性進展，最后民航局下了批文，一周之內林白曦就把全套工商手續辦妥了。

6月初的一天，林白曦終于拿到了芬蘭航空公司駐北京辦事處的正式營業執照。他興高采烈地邀來為自己幫忙的“發小”，兩人通宵暢飲，從京倫飯店喝到北京飯店，又一直喝到了“西苑”。

方寸補子，小有洞天

除了忙于“天上的事業”之外，林白曦還有一個業余愛好，收藏中國清代的紡織品——補子。

小時候，林白曦家里就曾有補子，媽媽拿它來墊茶杯，大約1塊錢一個。從此，那些繡工精美細密的補子“茶墊”，就印在了少年林白曦的腦海中。

而林白曦真正與收藏補子結緣，還是1995年他去新加坡工作期間。有一次，他在書店里翻閱一本英文藝術雜志《亞洲藝術》(Arts of Asian)，讀到一篇介紹補子收藏的文章，講一位美國職業律師如何收藏中國官補的故事。這引起了他的興趣，動了念。

此后，每年秋天佳士得拍賣行在倫敦舉辦的亞洲古代紡織品拍賣會( Chinese and Japanese Costume and Textiles)，林白曦常會前往競投。經過一次次拍賣會的實際歷練，他積累了不少收藏拍品的實戰經驗。最近，他剛在倫敦佳士得國際專拍會上拍得了幾件補子愛品，心里不無歡喜得意。

林白曦最喜歡的藏品是康熙年間的“補子”，風格獨特，做工細膩。而他的“鎮宅之寶”，則是在英國一家藝術品公司購得的清代皇后鳳袍。根據他的經驗，從鳳袍的顏色和款式來判斷，這是一件光緒帝夫人——隆裕皇后穿戴過的袍子，穿用時間在1870到1890年之間。

林白曦有一個美愿:想在退休后，細心研究自己收藏的這些“補子”，把每一件補子的“前世今生”都弄得一清二楚，并好好出版一本關于“補子”研究的書。

在美酒中體味人生真意

收藏補子，是林白曦游弋于中國古代歷史文化的欣賞和研習，而品味好酒，則是他沉醉于酒香和情誼的享受和夢幻。

跟懂酒的朋友一起分享一瓶好酒，這是能讓林白曦感到興奮的一件事。

林白曦懂酒的名聲也絕對屬實:一開瓶，他便能知道這酒的香型、濃度和儲藏年頭，說起各個牌子紅酒的特點來更是如數家珍。

當然，在懂酒的他看來，好酒與牌子無關，與價格無關，而是一種口感的經歷，一絲回味的悠長，一陣濃香的襲人，那感覺是綜合的，摻雜著當時的情緒，很簡單，很直接。葡萄酒儼然是他生活中不可或缺的一部分了。

愛屋及烏的林白曦，不僅對葡萄酒如癡如醉，對世界各地的葡萄酒莊園也迷戀有加，澳洲、法國、西班牙、智利等國家和地區的葡萄酒莊園都曾留下他的足跡。他喜歡體驗每個葡萄酒莊園的風格與味道，他還親自參與葡萄的采摘，葡萄的加工和葡萄酒的釀造。

林白曦常向朋友們建議:“如有機會，一定要親赴世界各地不同的葡萄酒莊園體驗一下，當你坐在法國波爾多的古堡酒莊里，在美麗風景中，與同樣喜歡葡萄酒的親朋摯友共品佳釀，空氣中飄散著醇厚的酒香，你才會真正體會到人生的真意。”

林白曦的太太遠在芬蘭，夫妻倆聚少離多。因此每年的休假時光，林白曦理所當然地要留給太太。他和太太一道，去法國的名酒莊品美酒，去日本神戶看櫻花，去西班牙海邊享落日，到古巴老城尋古跡，把最浪漫的時光留給隱在他身后，無時無刻不支持著他的心愛女人。

而每每到了浪漫時分，酒一定是不可或缺的朋友。

喝酒，直到一醉方休。

看著芬航在中國一步步壯大

如今，林白曦已是芬航駐京辦事處的第一任元老。他手下帶起了一個高素質、高效率的本土化工作團隊。

他說:“我是看著中國經濟一步步快速起飛，看著芬蘭航空在中國一天天壯大的。我是這兩者的最好見證人。”

“1987年我剛來北京成立辦事處時，芬蘭在中國的合資企業只有5家，而現在，芬蘭獨資與中芬合資的企業已發展到300多家。20多年間，翻了許多番。可以說，中芬直航，是這些芬蘭企業進軍和扎根中國有力的助推器。”

如今，芬航在中國市場的外航企業中排名第三;運量占中國市場的5%左右。近年芬航在亞洲市場的收入份額突飛猛進，已從6%迅速上升到了27%。其中有一半的收入來自于中國市場。

與早期無法吸引中國乘客的尷尬相比，如今乘坐芬航客機的中國人越來越多，留學、經商、交流、旅游的各類客人都有，芬航已進入了良性運轉和擴張期，北京、上海、廣州、香港4個城市的航班數量已增加到了每周25個班次。

對于芬航在中國的未來，林白曦說:“中國沿海城市的航線我們已經布局得差不多了，下一步要轉向內地城市。到2010年，芬航的目標是:每周將有40個航班往來于芬蘭與中國之間。”

憑著出色的工作業績，林白曦現在不僅任職芬航中國區的首席代表，還是在華國際航空公司理事會(BARIC)主席。他每月要飛回芬蘭和其他地方，是個標準的空中飛人，用林白曦的話說，“我有將近一半時間飛在外頭，基本上國內國外各占一半”。所以林白曦宴請朋友時，常會指著餐桌上的三文魚說:“這是我昨天剛從芬蘭帶回來的，很新鮮。”