臺軍無人機發展水平如何？

2009年3月26日，臺灣“中山科學研究院”實驗中的一架大型無人機，從臺東香蘭靶場起飛，不到5秒鐘便失控起火并墜海。臺軍對這一損失上千萬新臺幣的事故輕描淡寫，不愿證實墜毀的是何種機型。臺灣“國防部”軍事發言人虞思祖特地表示，“因涉及武器研發測試，援例不予響應。”不難看出，盡管兩岸關系逐漸回暖，臺軍通過發展無人機做大軍事力量的野心仍在不斷膨脹。

臺軍一直認為，無人機是平時偵察大陸軍情最有效的手段，戰時則是攻擊大陸雷達站的“殺手锏”武器;為了保護“制勝法寶”E-2K預警機免遭地對空反輻射導彈攻擊，臺軍急需無人機充當假目標誘餌。此外，臺軍認為發展無人機是“一石二鳥”之舉。

陳水扁執政期間，綁上“臺獨”戰車的臺軍奉行的是“先制反制”的作戰思想。為配合輿論造勢，誘騙島內民眾，臺軍無人機的發展情況逐漸從幕后走向臺前。2002年7月，臺灣發布的“國防報告書”首次公布了臺軍引進、研制無人機的計劃，列出了10項代表“國防”實力的關鍵技術。其中，位列第10項的正是無人機技術。2005年，臺灣《全球防衛》雜志披露，臺軍炮制攻擊大陸的9項“秘密計劃”，其中之一的“自殺計劃”，就是研制“自殺式”反輻射無人機來攻擊大陸東南沿海地區的雷達站。2008年5月，馬英九上臺執政以來，他表示目前兩岸關系雖有改善，但是該維系的建軍備戰工作絕不容松懈。為了維系兩岸和平，充實“國防”實力并展現自我防衛的決心刻不容緩。

美國把無人機列入黑名單

臺灣當局每年對美軍火訂購單中都要求美國向其出售“捕食者”無人機。“捕食者”無人機是美國通用原子公司研制生產的一種中空、長續航時間無人機，是當今世界上經過多次實戰檢驗的先進無人機。在科索沃戰爭中，“捕食者”是唯一能提供目標圖像信息的無人機，在3000米高度對各種地面目標實施準確的實時定位，順利偵察到南聯盟的機動地空導彈陣地、坦克陣地等目標，為北約立下了汗馬功勞。在阿富汗戰爭中，美軍首次使用“捕食者”無人機發射“地獄火”反坦克導彈，成功摧毀了一輛塔利班的坦克，首開無人機使用精確制導武器攻擊地面目標之先河。美軍出動攜帶“地獄火”導彈的“捕食者”無人機，還曾擊斃了本·拉登的助手阿提夫。“捕食者”被臺軍列為“夢寐以求”的無人機也就不難理解了。

但由于美國國務院禁止美方提供任何敏感性裝備零部件給臺灣，而“捕食者”是具有極強攻擊性的武器，它不符合臺軍防衛性戰略的需要，因而列入了美對臺軍售的“黑名單”。就在2008年10月3日，美國開啟對臺超過64億美元的超級軍售。盡管此次軍售武器品種多、數量大，卻仍未包括“捕食者”，這使得臺軍高層失望至極，深感無人機計劃備受挫折。

臺軍的第二方案是求購以色列的“哈比”無人機。“哈比”無人機是一種反輻射攻擊無人機，由以色列飛機工業公司(IAI)下屬的馬特拉分公司研制生產。“哈比”與目前廣泛應用于偵察、通信的無人機不同，它集無人機、導彈技術于一體，是一種利用敵方雷達輻射的電磁波信號，自動搜索、跟蹤并摧毀地面雷達的反輻射武器系統，主要用于攻擊防空雷達，功能與反輻射導彈一樣。它的造價平均只有5萬美元，而活動范圍卻可達300千米，機頭裝有16千克炸藥，可持續飛行數小時，使用紅外線與自動目標辨別系統鎖定雷達電磁波后，再沿著電磁波束俯沖撞向雷達天線。據香港媒體報道，臺軍方已經開始尋求向以色列購買“哈比”無人機的可能性。實際上早在10多年前，以色列就曾向臺灣推銷過“哈比”，但被臺灣所拒絕。時過境遷，由于“哈比”無人機已經出口到韓國等多個國家，加之大陸對無人機的研制、引進工作比臺灣更早，臺軍擔心大陸可能已經獲得了“哈比”的技術參數，因而在是否引進“哈比”無人機替代“捕食者”的問題上猶豫不決，致使臺軍方高層人士抱怨說:“只有慢慢等中科院做出我們急需的東西吧!”

目前，臺軍成功引進的有以色列產的“搜索者”無人機，“搜索者”無人機是以色列飛機工業公司(IAI)研制生產的第三代中空長航時無人機。“搜索者”無人機采用先進的氣動設計、復合材料和巧妙的穩定翼和尾翼，由模塊化、通用化的地面控制站進行遙控;新型地面控制站既能延伸無人機的突防距離，又能顯示無人機飛行航線下方的三維地形圖、任務細節和威脅態勢。無人機主要機載設備用于晝間使用的1200毫米彩色CCD視頻攝像機和用于夜間觀察的前視紅外傳感器、電子戰設備、誘偏設備、通信中繼設備、激光目標指示或激光測距儀等。此外，臺灣早年曾從美國引進了BQM-74C亞音速偵察靶機，此機長3.95米，重127千克，巡航時速555千米，航程833千米。既可以作靶機，也可以裝上電視攝像機、錄像機或電子戰設備執行偵察任務。

磕磕碰碰的自主研發

臺軍無人機軍購的不順心意，刺激了臺軍無人機自主研制技術的不斷發展。上世紀90年代初，在對外購無人機進行研究后，臺軍下令由其管轄的“中山科學研究院”開始著手無人機研制工作。

1995年，臺灣“中山科學研究院”獨立完成了第一架小型戰術無人機，臺灣軍方將其命名為“天隼Ⅰ”，“天隼Ⅰ”可遠距離遙控或自動飛行，實時傳送影像，主要用于執行偵察任務，但是沒有裝備部隊。

1996年，臺軍啟動“中翔Ⅰ”無人機計劃，旨在開發大型無人機，用于戰術偵察、戰場與海洋監控、電子干擾和誘餌等軍事用途以及交通監視、資源勘探、反走私和反偷渡等非軍事用途。1997年，“中翔Ⅰ”無人機樣機在臺北航展上首度露面，但臺軍對“中翔Ⅰ”各方面的技術性能不太滿意，因此后來“中翔Ⅰ”并未投產。與“中翔Ⅰ”無人機聯袂參展的還有“中山科學研究院”與美國雷聲公司聯合研制的001號無人機，該機更是獨苗一根，雖未投產，卻為臺軍的無人機研究積累了豐富的數據。

1998年5月，“天隼Ⅰ”的改進型“天隼Ⅱ”無人機首度試飛成功。2000年，“天隼Ⅱ”無人機在新加坡航展上公開露面。2001年4月，臺軍“漢光17號”演習時，“天隼Ⅱ”無人機配合“雷霆2000”多管火箭炮實彈射擊進行彈著點觀測。2001年5月15日，“天隼Ⅱ”無人機在“中山科學研究院”研發成果展示會上再度公開亮相。據臺軍宣稱，該機滯空時間8小時，巡航時速130千米，載重30千克，全系統包括4架無人機、地面導控站及相關地面支持裝備。可廣泛應用于實時戰場監控、威脅目標定位/跟蹤、危險區偵察/評估、火炮定位修正、海上/海岸監控、通信中繼等軍事任務。

2002年，臺灣軍方引進國外先進技術，結合先前的經驗研制出“中翔II”無人機，并于同年參加了新加坡“亞洲航宇展”。 臺軍除了積極推進“中翔II計劃”之外，“中翔III號計劃”也宣告啟動。據臺軍稱，新型的“中翔III”無人機將可以飛越臺灣海峽，執行偵察任務，具備改裝攻擊性武器的可能。

2003年9月“漢光19號”演習中，“中翔Ⅲ號”樣機被曝首次參與測試。它承擔的主要任務是將導彈攻擊空中及地面目標的圖像中繼至演習指揮中心。臺灣軍方坦言，圖像質量并不好。2004年10月，“中翔Ⅲ號”樣機進行了一系列復雜氣候條件下的長航時、遠距離關鍵性飛行測試。此次測試之后，臺軍開始考慮為“中翔Ⅲ號”無人機裝備合成孔徑雷達。2004年12月，臺軍在2004“國防報告書”中正式公布無人機的研發信息。該報告稱，目前研發完成的“天隼Ⅱ”、“中翔Ⅱ”等可執行偵巡任務的無人機，具有長期滯空飛行、短場起降、高載荷及電子反干擾能力。

據2005年8月31日《簡氏防務周刊》報道，臺軍已有5架“中翔Ⅱ”無人機樣機的測試和制造工作接近完成。這種新型無人機具有光電和紅外探測系統，最大飛行高度為3660米，最高速度為150公里/小時，最長續航時間為10小時。可執行日夜間偵察、戰場監視、目標搜索及定位、戰場損害評估、通信中繼等任務。2005年，臺灣《中國時報》披露，“中山科學研究院”擬在技術較為成熟的“中翔Ⅱ”基礎上，參考以色列的“哈比”來研發新型“中翔Ⅲ”無人機。據臺軍內部評估，新型的“中翔Ⅲ”無人機將在2010年研發完成并量產列裝，如果未來在衛星傳輸和射控技術上更加成熟，這種帶有隱形特點的無人機，可深入大陸投射反輻射導彈，攻擊我方雷達。

除“中山科學研究院”之外，近年來，臺軍還充分借助民間企業和高校科研力量研制無人機。如“中間試驗-1”無人機(MX-1)就是由民間企業天空飛行技術股份有限公司研制的。“中間試驗-1”無人機專為海岸監視設計，能執行簡單的海岸巡邏任務。它裝備有兩沖程發動機，最長續航時間5小時，航程400千米，每架飛機的計劃成本為1萬美元。據臺灣“中央社”報道，臺灣 “國立”成功大學航空太空工程學系的無人機與微衛星研究團隊，繼16公里航程“天鵝”號無人機之后，另一架擁有大約150公里航程的“黑面琵鷺”號無人機已經問世。據透露，“黑面琵鷺”號擁有視距外自主飛行以及地面目標追蹤、影像回傳等先進性能，且具備更低油耗與更高負載能力的特性，能夠進行遠距離、長時間的視距外飛行。如果把“黑面琵鷺”部署在澎湖甚至金門，就可以對大陸福建沿海地區的動向進行密切監視。

迄今為止，臺軍自主研發并列裝的主戰機型只有5架“中翔Ⅱ”無人機和數架“天隼Ⅱ”無人機，難以形成戰斗力。“中翔Ⅱ”和“天隼II”無人機列裝的數量與臺軍做大做強無人機的野心反差很大，這讓我們不難判斷，臺軍無人機技術其實進展緩慢，研發并不順利。