新美國，還是金融與高科技的天下

編者按:這是鞭策中國產業升級的又一根牛虻的刺。

通用汽車1915年上市，1925年就進入道瓊斯成分股，見證了美國整個汽車產業發展歷程的通用汽車公司，今年6月1日申請破產保護，同日被剔除出道瓊斯成分股。

兩家公司出局，不能說明制造業與金融業同時衰落，也不能說明美國股市出了什么問題，根據經濟變化調整成分股是常態。由于花旗與通用股價極低，此次被除名對于道指不可能產生什么實質影響。

但此次調整卻能印證以下兩個事實:在美國，高成本制造業前景黯淡;作為金融業去杠桿化的一部分，金融業從混業回歸到分業經營。花旗集團從混業經營的急先鋒，現在被原來隸屬于花旗集團的金融機構旅行者保險公司取而代之，花旗集團曾經的靈魂人物桑迪·韋爾一手推動廢除了大蕭條時代的“格拉斯-斯蒂格爾法案”，將傳統商業銀行與投資銀行合為一體。現在，他輸了。

其他被列出可能接替通用的7家企業，分別是高盛集團、富國銀行公司、思科系統公司、蘋果公司、谷歌公司、甲骨文公司和孟山都農產品公司。高科技公司與金融公司占了半壁江山，未來的新經濟增長點集中在科技與金融領域。

具有象征意義的是，高科技企業思科取代了通用的位置，說明互聯網業已成為最重要的生產力，正如網絡股時代微軟等進入道指，現在思科登堂入室。思科成立于1984年，其生產的路由器和其他網絡設備構成了科技網絡的支柱，思科成為第五支納入道瓊斯成分股的科技股，增加了科技類股在道瓊斯指數的影響，說明美國經濟的指針急速偏向高科技領域。

微軟的市值增長幅度遠遠超過銷售額。這就是美國率先復蘇論者的主要依據，“世界經濟論壇”的研究顯示，美國在創新方面排名第一，科技裝備程度第一，企業的研究和技術經費第二，研究機關的品質第二。美國的科技創新能力全球第一。

金融業的黯然失色是個假象。

表面看來金融業確實蕭條。據英國《金融時報》5月末公布的本年度全球500強企業排行榜，由于金融海嘯沖擊，上榜企業總市值大跌超4成。能源類取代銀行業成為最值錢行業，埃克森美孚及中國石油，分別蟬聯500強的冠、亞軍。以往風光無限的銀行業總市值從4.1萬億美元跌至1.9萬億美元，多家全球金融業大鱷毫不意外地跌出榜單，包括美國國際集團AIG、美林、雷曼兄弟等。一些歐美金融企業的排名也下降超過百位，比如花旗銀行由第53跌到358位，荷蘭國際集團ING更是從第77跌至442，成為最大輸家。

但隨著流動性升溫，基金與投行等業務回升，情況開始好轉。不僅花旗等銀行能夠發股募集資金償還政府的債務，失業的華爾街金融人士也在創立無數小型金融機構，準備卷土重來。一旦打開了信用貨幣與投資時代的潘多拉魔盒，就不可能合上蓋子。

能源企業是定海神針，其實為“金融業仍然是定海神針”作了注腳。目前國際原油期貨市場油價繼續沖高，并非石油企業生產效率有所提高，而是能源已經成為金融領域的重要博弈場所。

1953年，通用汽車總裁查理·威爾遜被提名擔任美國國防部長時，說過一句有名的話:“我一直認為，對我們國家有利的事情，就對通用汽車有利，反之亦然。我們的公司規模過于龐大。它與國家的福祉是連在一起的。”在幾十年內，威爾遜的話都是正確的。但現在，美國需要沃爾瑪這樣利用高科技物流、雇傭最多員工、將成本壓低到極限的企業，美國更需要華爾街的金融機構，通過財富之術幫助國家度過難關。

新美國，還是金融與高科技的天下。(作者為著名財經評論人)