被自己發明產品殺死的科學家

科學家的使命是探索未知，在追求科學的道路上，有時甚至要冒著生命危險，其中不乏為事業獻身者。在這里列出的10位科學家，他們最終都死于自己的發明。

居里夫人

居里夫人是一位法國籍波蘭科學家。她研究放射性現象，發現了一系列新元素，包括鐳和釙。此外，她的放射原理以及放射同位素分離法，都是非常有名的。1903年，她和丈夫皮埃爾一起榮獲諾貝爾獎。當時放射性元素的破壞作用還沒有被發現，居里夫人在工作時沒有采取任何保護措施，有時將裝有放射性元素的試驗管放在衣袋里，有時放在抽屜里。由于長期接觸放射性元素，居里夫人最終在1934年7月4日死于惡性貧血。

托馬斯·米基利·梅勒

托馬斯·米基利·梅勒是一位美國化學家，發明了加鉛汽油和氯氟烴。雖然在世時也得到了很多贊譽，但真正使托馬斯·米基利·梅勒成名的，是由于他的發明，他被稱為“地球歷史上對大氣影響最大的個體生物”。

托馬斯·米基利·梅勒后來染上了脊髓灰質炎和鉛中毒癱瘓在床。為此，他發明了一套繩索滑輪系統以便于起床。后來他在55歲的時候，被滑輪繩索纏住，窒息而死。值得一提的時，他的滑輪發明和含鉛汽油都促成了他的死亡。

約翰·戈弗雷·帕里·托馬斯

帕里·托馬斯是一個威爾士賽車手和工程師，他一直夢想著打破馬爾柯姆·坎貝爾創下的速度紀錄，于是他開始嘗試自己造一部汽車達成夢想。最終汽車造了出來，他在這輛汽車上做了很多改進，將輪子和發動機連接起來的鏈子露在汽車的外面。

1926年4月27日，帕里·托馬斯打破了紀錄，第二天他又把速度提高到了每小時70公里。這個紀錄到第二年又被馬爾柯姆·坎貝爾打破。帕里·托馬斯在重新奪回紀錄時車鏈突然斷開，其中一部分擊中了他自己，致使他當場死亡。

威廉姆·布洛克

威廉姆·布洛克是一位美國發明家，他于1863年發明了一種高速高效的輪轉印刷機，這個發明給印刷業帶來了徹底革命。在一次維修印刷機的時候，他將一只腳擠進機器下面試圖將一個滑輪踢到原位，結果因腳受了傷致使壞疽，他在截肢手術時死亡。

奧托·李林塔爾

奧托·李林塔爾是一個德國工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅者之一。他最早設計和制造出實用的滑翔機，人稱“滑翔機之父”。很多國家的報紙和雜志，都刊登過李林塔爾的的滑翔照片，他使人類長期以來發明一種飛翔工具的夢想成真。但探索總是要付出代價的，1896年4月9日，李林塔爾操縱他的滑翔機時恰遇一股強勁的風，滑翔機失速栽向地面。滑翔機摔毀了，李林塔爾也受了致命的重傷(脊椎斷裂)，第二天死亡。在彌留之際，奧托·李林塔爾對他弟弟古斯塔夫說:“總是要有人犧牲的。”

弗蘭茲·瑞切特

弗蘭茲·瑞切特是一個澳大利亞裁縫，他設計了一個可以作為降落傘的衣服，并且宣稱穿了這件衣服，人就可以很輕盈地走路甚至可以飛。為了證明此衣服的神奇功能，他做了一項試驗，穿上自己的“杰作”從埃菲爾鐵塔上往下飛。當時很多人和攝影記者都趕來觀看，但是不幸，這件衣服并沒有發揮它的神奇功效，試驗沒有成功，弗蘭茲·瑞切特從塔上直接栽了下來，當場死亡。

卡雷爾·蘇塞克

卡雷爾·蘇塞克是一個加拿大特技演員，他發明了一個“密封艙”，然后乘坐該艙飛下尼亞加拉大瀑布，從此名聲大噪。這次歷險經歷蘇塞克雖然受了點傷，但并沒有危及生命。在1985年，他說服一家公司贊助他另一次冒險——那就是依靠他發明的密封艙沿休斯頓的透明圓頂棒球場頂部滾下。這個建筑高180英尺(約55米)，有一個專門設計的瀑布自頂部流下，瀑布底部有一個水潭。然而這次蘇塞克卻沒有那么幸運，他在入水時由于沒有鉆入潭中心，而是碰到了池邊。結果，密封艙破碎，蘇塞克嚴重受傷，第二天死亡。卡雷爾·蘇塞克被稱為最敢于冒險的特技演員，他所駕駛的“密封艙”至今還陳列在紐約博物館。

考珀·菲普斯·科爾斯

考珀·菲普斯·科爾斯是優秀的皇家海軍上尉，他在克里米亞戰爭期間發明了一個輪船轉盤臺。戰爭結束之后，科爾斯獲得了這項發明的專利所有權。看到自己的發明在皇家海軍輪船上運作良好，他利用這個創新的設計開始建造自己的輪船。但是他的輪船需要做一些危險的修整，包括一個稱作“颶風甲板”的改裝。這個改進提高了船的重心，在1870年9月6日輪船翻了，科爾斯和其余500名船員一起落水，最終導致科爾斯溺水身亡。

亞歷山大·波丹諾夫

亞歷山大·波丹諾夫是一位著名的俄國物理學家、哲學家、經濟學家、科幻小說作家和革命家。他曾經作過一項試驗，就是試圖通過血液傳輸來達到返老還童的目的。他給很多顯赫的名人輸過血，其中包括列寧的妹妹。后來，波丹諾夫做出了一個大膽的決定——給自己輸血，血源來自一個瘧疾和肺結核纏身的病人。不久之后，他受到感染死亡。

亨利·溫斯坦利

亨利·溫斯坦利(1644～1703)是英國著名的燈塔設計師和工程師，修建了首座迪斯通燈塔。亨利·溫斯坦利對自己的作品極其推崇，對它的堅固程度也非常有信心。他一直有一個愿望，就是在“史無前例的大風暴”的時候呆在燈塔里面。1703年11月，燈塔遭受了毀滅性破壞。很不幸，當時亨利·溫斯坦利鉆在燈塔里面做一些維修工作，結果燈塔倒塌，他和另外5個人均沒有逃過劫難。

(摘自《世界科技報道》)