我國B2C電子商務企業物流配送探討

[摘 要] B2C電子商務是我國未來幾年電子商務發展的主要增長點之一，本文從我國B2C電子商務企業物流配送的現狀出發，并深入分析了B2C電子商務企業物流配送存在的各種問題，在此基礎上提出了幾種適合B2C電子商務企業的物流配送模式及對策。

[關鍵詞] B2C電子商務企業物流配送 第三方物流 虛擬物流聯盟模式

目前，我國B2C電子商務進入快速發展期，物流產業已步入了高速發展時期。數據顯示:2008年，我國電子商務總額達3.1萬億元，同比增長43%;全國社會物流總額達89.9萬億元，同比增長19.5%，保持較快增長態勢。現代物流成為推進我國電子商務發展的重要保障。對于B2C電子商務企業來說，而物流問題依然是制約B2C電子商務進一步發展的瓶頸。只有采用適合自己的物流配送模式，才能有效降低成本、提高客戶服務水平，才能推動我國電子商務更快速的發展，電子商務才能夠助力保增長、擴內需、促就業、推動我國國民經濟的增長。

一、B2C電子商務企業需要物流配送完成實物交付

電子商務為物流活動提供了更廣闊的發展空間。物流配送是電子商務中不可或缺的部分，現代化的物流配送是實現“以顧客為中心”理念的根本保證，是電子商務活動成功與否的關鍵。同時，由于只有通過物流配送，才能將商品或服務轉移到消費者手中，商務活動才能成功地完成。物流配送的效率成為客戶評價電子商務滿意度的重要指標，也是客戶選擇電子商務企業的重要因素。物流服務水平的高低將直接影響電子商務企業的市場競爭力。

電子商務 =網上信息傳遞+網上交易 +網上結算 +物流配送 ，一個完整的商務活動，必須通過信息流、商流，資金流、物流。現在看來，前三流可以有效地通過互聯網絡來實現，用戶只要點擊一下鼠標，幾秒鐘內就可以完成商品所有權的轉移，然而大多商品的物流配送不可能在網上實現。除了少數商品如電子化書籍、CD、軟件、在線服務等可以通過網絡直接交付外，對于B2C電子商務企業而言，一般的商品均要通過物流過程由企業真正送至消費者手中，即完成商品實體的轉移。

B2C電子商務是企業通過Internet向個人消費者直接銷售產品和提供服務的經營方式。企業通過互聯網為消費者提供一個新型的購物環境——網上商店，消費者足不出戶，輕觸鼠標就可完成購物、付款，坐等送貨上門。從現實的情況來看，把商品從網站配送至顧客手中一直是B2C電子商務發展的主要障礙。

二、我國現行物流配送制約了 B2C電子商務企業的發展

從電子商務的特點來看，電子商務促使事務處理信息化，企業經營網絡化，銷售范圍的無限化，消費需求的“個性化”、分散化，企業生產柔性化，物流時效迫切化，物流服務定制化。信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化是電子商務時代對物流的新要求。

BtoC電子商務應該首先是一種全新的、高度完善的物流模式，電子商務的重點在于方便和全面，因此重要的因素有:(1)完整的商品線;(2)精確的送抵時限。然而，我國目前物流配送體系的不健全使得電子商務較傳統商業的優勢——快速、便捷消失殆盡，轉而成為制約中國B2C電子商務發展的瓶頸。我國B2C電子商務企業物流配送存在以下的主要問題:

1.物流配送不及時，甚至貨不對板。與傳統商務不同的是，企業B2C電子商務能取得多大的成功很大程度上依賴于實際物流的操作，即能否按照客戶的要求信息以較低的成本在確定的時間將確定數量的確定物品送到確定地點。實際上物品送達顧客手中大多被延誤、有時送錯地方，甚至貨不對板，不是顧客所“訂購”的。

2.物流配送成本高。由于用戶網上訂購的物品大多是單一品種，單一數量，導致到達他們手中的配送成本高昂，甚至個別物品配送成本高于其物品價格，使電子商務成了一種奢侈的消費方式而遠離大眾。

3.物流配送大環境不成熟。從我國物流發展的大環境來看，我國物流技術及設備落后、物流管理理念不強、社會化物流體系的不健全、物流系統化效率化長期被忽視等都制約了我國企業電子商務的發展。沒有一體化的電子商務物流體系，客戶要求的低成本，高效率配送就大打折扣。不能提供一站式的物流服務，用戶就無法在線了解、跟蹤訂單的執行情況，因而更增加了網絡購物的不信任感。

4.缺乏物流配送網絡的電子商務物流系統。從物流企業來看，沒有構建基于電子商務的物流網絡平臺，勢必影響基于網絡訂單的響應、傳輸與處理。這樣，不僅延長了物品處理時間與進度，而且又會增加用戶的不滿意。

5.物流配送管理困難。物流對B2C電子商務企業提出了全新的挑戰。單從物流配送的角度來看，商品定購的隨機性和分散性往往會導致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規劃、配送日程的調度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務水平的降低;而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對于無店鋪經營的企業來說，售后服務尤其是退貨問題，以及由此帶來的額外費用往往阻礙了其自身的發展。總的說來，隨著物流外延的不斷擴展，B2C企業物流將不斷面臨新的境況。而能否以低成本，高效率，快響應，低錯發率地實現物流的配送是B2C企業在新一輪經濟時代沉浮的關鍵。

三、適合我國B2C電子商務企業的物流模式及對策

目前，我國B2C電子商務企業的物流體系水平不一，經營模式也各不相同。歸納起來，適合我國企業開展B2C電子商務活動的物流模式主要有以下幾種:

1.物流外包、第三方物流配送方式。物流外包、第三方物流是B2C電子商務企業物流配送的主流配送方式，也是解決電子物流的最佳選擇。多見于一些經營品種單一、專業化堅強、物流配送成本占其成本比重的較小的B2C電子商務企業。

對于大多數B2C電子商務下的中小企業將其非核心優勢的物流配送業務全部交由的第三方物流代理公司來承擔，他們則集中精力去經營核心網絡商品，同時又可以減少投資，降低企業物流配送的成本。

從B2C企業的長遠發展考慮，不具備物流業務的中小企業應注重在在經濟可行基礎上與專業物流公司建立長期的戰略合作伙伴關系，加強在庫存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及服務、信息系統之間的整合，從更高層次上實現商流、物流信息的共享。

2.自建物流配送模式。一般是實力雄厚的大中型生產企業、藥業企業、電腦生產商、家電企業、大型制造企業、連鎖經營企業和一些B2C網站，像海爾集團、當當網，也包括像96128購物網、E國一小時等虛擬企業，可以通過組建自己的物流中心，來為本企業的生產經營提供采購、供應、生產、產品銷售等配送服務。也可以承擔其他企業和商家的物流配送業務，從而減少資源的閑置與浪費，達成網絡配送規模效應，實現低成本、高效率的配送。目前，海爾集團，以“一名二網”、“三網一流”著力培育物流管理成為其新的增長點。不少國際型企業，如雀巢公司等開始將國內的物流配送業務交由海爾來完成。

自建的物流體系是否能夠充分發揮其核心功能是B2C電子商務企業是否考慮運用這一物流模式的關鍵。B2C企業在構建自己的物流體系時，可以適當考慮與倉儲公司和第三方物流公司合作，并不斷整合自身和外界資源，搞好自身物流網絡建設，形成適合自我的優質高效的供應鏈配送體系。

3.虛擬物流聯盟模式。“虛擬物流網絡”的形式為我國B2C電子商務企業組建物流配送體系提出了新方向。通過虛擬物流網絡對物流代理資源優化配置和統一運作，B2C企業與物流代理公司之間相互協作，最終為用戶提供跨部門、跨行業、跨區域的，全程式、個性化、快速的“一站式”物流服務。B2C網站訂貨，可與傳統百貨商店、連鎖店、郵政快遞、生產制造企業及其經銷商、零售商等原有配送網絡搞聯合、協作，組建物流聯盟，協同上、下游供應鏈管理，共同完成對用戶的物流配送。例如首都在線。

4.郵政快遞配送方式。擁有強大的網絡體系和知名度的中國郵政，可以把商品送達到任何地區。尤其郵政快遞目前還是許多網絡商店和用戶所采用的物流配送方式之一。在B2C電子商務企業的配送中，郵政快遞同第三方物流具有高效快捷的優勢。隨著中國郵政改革的進一步深化，中國郵政的服務質量和服務水平會有很大的提高，將會成為B2C電子商務物流服務的一流供應商。

5.連鎖經營配送模式。利用傳統連鎖業分布于全國的一定規模的連鎖、加盟經營店、超市、便利店、專賣店、貨倉式商場等能夠實現物品在全國范圍內準確及時的配送。這種把店面開到家門的特點，正是B2C企業與之良好合作的基礎，人們通過B2C企業的網上平臺訂購商品，來到附近的連鎖店送貨上門，方便快捷，實現了貨物的低成本配送。而連鎖企業與B2C企業合作，可以為其帶來大量的優質顧客，并且提升了品牌的知名度。客戶在網站上下單后，完成支付，再由連鎖店配送，像目前的京東，卓越、ego365、聯華OK都是這類B2C網站。

在連鎖企業配送中，當本企業配送數量較小，車輛不能滿載或難以確定最佳送貨路線時，就可與其他企業聯合開展共同配送。

物流配送是體現電子商務優越性的重要環節，B2C企業應根據自身的戰略目標、企業規模、行業特點選擇合適的配送模式。盡快建立基于高效信息化的電子商務物流系統，自建與外包物流相結合，實現“最后一公里配送”，組建虛擬物流聯盟，實現少品種多批次跨地區跨行業配送，真正以低成本快速服務于網站產品配送。

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