昆河公路蒙新段通車紅河交警未雨綢繆保暢通

核心導讀:

8月6日上午，昆河公路蒙新段正式通車。蒙新高速公路通車后，從蒙自至河口4至5個小時的車程縮短到90分鐘左右，與已建成的紅河公路大橋相通，可直達越南首都河內。蒙河高速公路的通車，將促進滇南乃至全省的經濟發展，加速與東盟的合作進程。

然而，復雜的公路系統、地形和多變的氣候無疑讓公安交通管理部門預防道路交通事故及勘查工作面臨著嚴峻的挑戰。蒙新(蒙自至新街)段與其他高速有何特殊之處?這些特殊之處又給公安交通管理部門帶來哪些挑戰?

絕無僅有的工程

紅河交警支隊副支隊長孔令昌介紹，蒙河高速公路全長85.4公里，起點位于紅河州蒙自縣新安所鎮，終點與河口瑤族自治縣新街鎮的新河高速公路相連后直達河口口岸。

由于蒙新高速公路地處紅河大斷裂帶上，地質復雜，全線穿越33處古滑坡體，高山冷陰，河谷炎熱，氣溫溫差變化大，從灣田到蠻耗16公里的路段上，建有灣田、涼水溝、蠻耗3個隧道群，共18座隧道，是國內高速公路建設中高密度隧道群的一條高速公路。尤其在冷泉到蠻耗段有一段長達38公里的連續下坡，海拔從1600多米降到157米，高差高達1450米，平均縱坡達3.6%。高速公路上出現如此罕見的情況，給交警部門的道路交通安全管理工作出了一道難題。

為此， 在蒙新高速公路未開通前的8月5日上午，紅河州公安局副局長吳曉勇召集個舊、蒙自、河口公安局領導和交警大隊長以及交通、路政和道路建設方等部門，舉行了蒙新高速公路安全管理工作緊急會議，對蒙新高速公路開通后道路安全管理相關部門要通力協作、配合，形成機制等工作提出要求。會議結束后，還專門帶領公安交警、消防、交通、路政、建設等相關部門對蒙新高速公路的各個服務點、執勤點等各個環節作了認真部署。

對策:

設立強制檢修加水站

針對蒙新高速公路38公里長下坡的實際情況分析，必須采取有效的強制手段才能保證道路行車安全和交通安全事故的發生。其中冷泉檢修加水站的設立便是紅河交警經過多次考察調研后，向建設部門提出修建的，其作用是對載重車輛、客車采取通過警示駛入加水站檢修、加水等措施。在該路段，類似的檢修加水站總共建議建設部門修建了4處，同時還建議建設部門在合適地段修建了4個救助車道。

設立消能減速護欄

據了解，消能減速護欄是在過去傳統的水泥護欄基礎上經過技術改造，將水泥混凝土護欄做成波形，當失控車輛撞上護欄時，護欄下部有效地固定車輪走向，上部波形部分則與車身摩擦，形成減速，達到消能減速，防止事故發生。

紅河交警溫馨提醒

在高速公路上行駛，要嚴格按照規定的時速行駛;在夜間、雨天或大霧影響視線的情況下，駕駛要特別小心，不要超速和隨意變更車道;在隧道、陡坡、彎道、施工路段要按標志的要求行駛。在行駛過程中遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不要借道超車或者占用其他車道，不要穿插待候的車輛，尤其不能占用右側緊急停車道以免影響122、119、120等特種車輛搶救傷員或處理交通事故。此外，連續駕駛機動車超過4小時或超過300公里時，應進入附近服務區停車休息不少于20分鐘。如果錯過出口，必須繼續向前行駛，從下一個出口離開高速公路。