車友江

把你的需要給我把我的關愛給您

中國較發達的城市新的社會圈子正在悄悄形成。許多有車族以車的不同品牌而自動類聚，組成了一個以車為文化符號的城市生活社交圈——“車友匯”。

這里，我們為你搭建了一個虛擬的平臺《車友匯》，你可以在這里大話汽車，也可通過我們找到你需要的愛車、我們還可找專業人士解答你的種種問題……你們需要的，也就是我們需要的。

新車咨詢、二手車評估、出售，車輛保養、維修、操作、改裝……有問必答，有求必應。

QA

新買的車，還沒做首保，最近發現水溫過高的情況，請問是什么問題?嚴重嗎?

版納讀者:蒙固良

造成發動機水溫高有以下幾種原因:1、冷卻風扇不轉;2、冷卻液、蒸餾水不足;3、節溫器損壞;4、水箱堵塞;5、水泵故障;6、汽缸損蝕;7、點火正時不正確以及油壓過高。

聽身邊朋友介紹一般過了磨合期油耗只會減小，但我的車卻是增大，這是什么問題導致的?要怎么解決?

玉溪讀者:成旭

一般情況下，汽車磨合期的油耗應該相對大一些的，如果磨合期后的油耗反過來增大的話，則有可能是噴油嘴和節氣門過臟，進氣門過臟也會導致這種情況發生。

另外，油路和電路出現故障也是導致油耗猛增的兩個比較常見的原因，如果在清洗了噴油嘴和節氣門等關鍵部位后，油耗仍然沒有改觀，那這兩個問題就應該高度重視，因油路和電路出現故障后，發動機工作時會增大噴油量，油耗也就增大了。

其次還應該檢查一下汽車的火花塞和點火線，如果這兩個零件出現損壞，汽車發動機內的某個缸做功不足，甚至是不做功，會導致汽車動力不足。一旦出現了這種現象，車主會猛踩油門，這樣油耗也就會隨之增加。如果汽車電腦噴油的時間不正確，使汽車在應該減少噴油量的時候卻加大了噴油量，對油耗增加也有影響。

新車各個零部件都處于磨合期，廣大車主一定要注意對新車的保養，定期更換機油，清洗噴油嘴和節氣門等部位，一旦出現了問題要及時到維修站進行檢查。

新車在行駛了8000—1萬公里時，必須對燃燒室和進氣道的積炭進行清洗，同時要及時更換“三濾”，這對油耗都有重要的影響。

請問家轎級別是按照什么來區分的?

昆明讀者:郝鑫雨

汽車的A級和B級之分，因素很多，如長度、龍骨、構架、車身、底盤、輪胎、自重等。按照國際的通行規則，一般車長4.3—4.6米的分為A級車，此類車軸距大都在2.4—2.63米，也叫緊湊轎車。國內比較有代表性的是福美來、福克斯、寶來、伊蘭特、奇瑞A5等。

車長在4.6—4.9米的叫做B級車，此類車車身大，寬敞，在我國很多投入商用。比較有代表性的是馬自達6、蒙迪歐、帕薩特、索納塔等。當然還有C級、E級之說，那種轎車就更大了，最具代表性的是奔馳S級系列、寶馬7系等。

轎車分級還有一個流行的說法是排量。但因為這個標準在歐洲、日本、美國和中國的劃分標準不同，所以不能統一。比如在美國，A級的福克斯可以做到2.3的排量，比德國的帕薩特B61.6FSI都要高。在國內，奧迪A6和帕薩特也出過1.8排量的，所以雖說有這個說法，但一般而言，轎車的級別劃分不能單依靠排量。