狩獵非洲

更多元化的市場，更完善的基礎設施，南非正成為海外投資者深入黑色大陸的新跳板。

7月中旬的約翰內斯堡，天氣格外寒冷，經過十幾個小時飛行后的吳雪松終于抵達了南非。對于這個地方作為長安汽車副總裁、長安汽車國際公司董事長的吳雪松并不陌生。早在三年前，長安汽車便以出口貿易的形式進入南非市場，作為公司在海外最重要的市場之一，此次來到約翰內斯堡，吳雪松是要宣布一項重大的戰略投資計劃——長安汽車計劃未來五年內在南非投資超過8000萬美元，其中包括設立南非銷售公司，引進針對本地的高性價比產品，與合作伙伴成立汽車金融公司，并在南非建立年產能50000臺以上的汽車工廠等項目。

“該計劃完成后，長安汽車南非公司將成為長安汽車在南部非洲的運營中心和其全球右舵車的生產基地及研發基地。”吳雪松告訴《環球企業家》說。事實上，這個位于非洲大陸最南端的國家正日益成為中資企業開辟整個非洲市場的最新入口。

過去十幾年間，南非經濟穩步發展，在去年第四季度之前，從未出現過負增長情況，世界經濟論壇(WEF)對全球134個國家經濟競爭力的最新調查顯示，南非排名第45位，是撒哈拉以南非洲國家中名次最高的國家。目前，中鋼、五礦、海信、工商銀行等中國大型企業已經進入南非市場。

“多樣化的投資目標和兼顧當地就業的投資，是南非所歡迎的。”南非駐華大使館經濟參贊安德魯斯對《環球企業家》表示。事實上，在歐美等經濟體受衰退影響日益嚴重之時，中國正成為南非日益重視的貿易和投資伙伴。今年明，南非央行行長姆博維尼在一次采訪中表示，在發達經濟體今年經濟呈現負增長時，中國和印度的發展將帶動南非經濟增長。今年9月，南非貿易工業部部長戴維斯和其帶來的龐大的貿易代表團的訪華則可能為此帶來進一步利好。“貿工部長將向中國企業家大力推薦南非目前蘊涵的商業機會，”安德魯斯說。

新拓荒者

僅僅在數年之前，中國投資者想到遠在地球另一端的南非時，腦海里呈現的還是鉆石、黃金和各種礦產。然而如今，呈現在人們眼前的是一個更為廣闊而多元化的市場。“南非的法律法規比較完備、公路網發達、人均GDP較高，此外，目前在南非沒有很直接的競爭對手。”在吳雪松看來，這些因素是吸引長安汽車落戶南非的主要因素。

而據南非駐華大使館經濟參贊安德魯斯介紹，目前汽車行業已經成為南非第三大產業，也是國民經濟中增長最快的產業。南非貿易和工業部的數據顯示：早在2005年，其產值便已占GDP的7.4％。

自從新南非成立以來，國家政局的穩定和執政黨非國大黨的經濟政策使南非經濟獲得了極大的發展，社會中出現了一批新興的中產階級。到目前為止，南非平均每6.9人便擁有一輛汽車，而擁有汽車的消費者還在不斷增長，諸多國際汽車公司如寶馬、福特、大眾、戴姆勒克萊斯勒和豐田等都已經在南非投資。

事實上，自2008年中期以來，受國際金融危機影響，南非汽車市場的整體銷售急速下滑，一些外國汽車品牌被迫退出南非。長安汽車銷售也受到了影響，月銷售量從去年的400N降至如今的100輛左右。

但這并沒有影響長安汽車對南非市場的信心，“只要把握好客戶銷售關、銀行信貸關、產品研發和生產成本關，就能有效規避投資風險。”吳雪松認為，當前汽車市場的不景氣反而可以為長安汽車進入南非和南部非洲市場提供最佳的戰略布局時機。在其最新投資計劃中，長安汽車不僅決定收購其原來在南非的銷售合作伙伴AGG汽車銷售公司的相關業務，而且包括了能夠為當地創造1000個以上就業機會的新建工廠項目。

“中國在為這些知名品牌生產零部件方面很有經驗，可以很好地利用自己的經驗和合作關系進入南非市場。”安德魯斯指出。

與長安汽車單槍匹馬探險南非市場不同，中國工商銀行則選取了一條“捷徑”進入南非。2008年3月，工行斥資54.6億美元收購了當地最大的銀行——南非標準銀行20％股權，成為其最大股東。到今年6月中旬，雙方已在非洲大陸合作開展了65個大型項目建設，其中9個已經完成。去年，工商銀行從標準銀行獲得了1.27億美元現金分紅，據測算，這一投資的年回報率約為7.7％，遠遠高于國外債券投資。

相較于中國企業在南非的傳統投資領域，長安汽車與工商銀行的做法更受當地政府和有關部門的歡迎。

與其它一些非洲國家不同，南非在過去幾年中獲得的中國直接投資一直較少。據統計，在過去5年間，中國在南非的投資總額只占中國在非洲直接投資總額的1.3％，項目數只占在非洲總項目數的3％。大部分直接投資仍然集中在采礦、紡織品等傳統行業。

這在一定程度上形成了南非國內對于中國投資的復雜心理：一方面，來自中國對于礦產品的巨大需求，推動了后者的國際價格，很大程度上刺激了南非的出口；然而，中國企業傾銷廉價商品、進口中國勞工等做法，在南非當地居民看來，不僅對當地增加就業毫無幫助，并且間接勝地摧毀了當地的相關產業。這種情況下，長安汽車和工商銀行在南非的拓展行動顯得更具創新意義。

門戶

除了進入當地市場以外，另一個吸引外國投資的重要因素在于南非的地緣優勢——作為非洲大陸經濟最發達的國家，南非還可以作企業發展在非洲或撒哈拉以南業務的一個理想基地。工商銀行正是看中了這一點，早在收購部分股權協議剛剛達成之時，工商銀行董事長姜建清便表示，希望兩家銀行的戰略合作能夠“籍此建造一座聯系中國和南非、聯系亞洲和非洲的橋梁，并進一步優化工商銀行在全球范圍內的資產配置。”

如今，在南非標準銀行中國區首席執行官龐凱歌(CraigBond)看來，雙方的合作已經遠遠超出了工商銀行向標準銀行注入資金成為股東的意義，其合作項目也大大突破了南非市場。由于非洲各國情況復雜，工行可以借助標準銀行熟悉當地情況、分支機構眾多的優勢合作開展業務；另一方面，標準銀行也希望借助工行強大的資金實力以及客戶資源在非洲爭取到更多項目。

據龐凱歌介紹，在雙方目前的65個合作項目中有多種合作模式：有的是工行提供資金，標準銀行提供投資服務和交易結構；有的是雙方聯合提供資金；也有的是工行提供客戶，標準銀行提供服務，或者標準銀行提供非洲客戶資源，工行提供資金。而通常的合作流程是，標準銀行利用其在非洲擁有的1000多家分支機構，尋找各個行業中最好的投資項目機會，然后與工商銀行一起討論合作方式。

今年5月，雙方共同向博茨瓦納莫魯卜勒B發電站擴建項目提供共計9.65億美元貸款的案例便可被視為典型。在該項目中，工商銀行為莫魯卜勒項目提供了大部分貸款，并且作為合同的一部分，工行的客戶中國電工設備總公司獲得了價值9.7億美元的合同，負責該電站大部分的建設和設備供應。南非標準銀行則為工商銀行提供14億美元過橋貸款，并負責管理該項目在博茨瓦納的銀行賬戶。

令人吃驚的是，這一項目從工行介入到簽訂協議一共只用了半年時間，盡管南非標準銀行在此之前便已經做了一年的準備工作，但對于如此復雜的跨國項目來說，這一速度并不多見。在龐凱歌看來，這正是兩家銀行相互“借力”的成果——南非標準銀行在博茨瓦納有分支機構并且和當地政府建立了非常好的關系；另一方面，如果沒有工行提供貸款以及來自中國的建設承包商，南非標準銀行也很難獨力拿下莫魯卜勒項目。

將南非視為地區性戰略基地的不僅僅是工商銀行。早在本世紀初，海信便投資400萬美元收購了韓國大宇的南非工廠，建成了中國在南非最大的彩電制造基地。如今，海信已經成為南非當地與索尼、松下齊名的暢銷品牌，以此為基地，其產品還銷往周邊的納米比亞、萊索托、莫桑比克、博茨瓦納等10多個非洲國家和地區。去年5月，另一家中國公司華強集團還在約翰內斯堡投資建立一個中國文化主題公園，希望借此擴大在非洲的影響力。

這一切都得益于南非良好的基礎設施與經濟環境。同大多數非洲國家落后的基礎建設不同，南非的交通網絡、通訊設施非常發達。以電力資源為例，南非的電力供應充足，電費便宜，整個南部非洲用電的50％都是靠南非的電力公司提供。

在交通運輸方面，南非的海運歷史悠久，早在1486年，葡萄牙探險家發現了好望角后，這里便成為溝通歐亞的重要海上通道，時至今日，這里仍然是世界上最繁忙的海上航道之一。同樣，南非的空運和陸運也相當發達，除了鐵路外，其高速公路的密度僅次于美國，居世界第二位。

而作為非洲最大的經濟體，南非的GDP占整個非洲GDP的25％，這一切都使南非成為非洲南部地區經濟的領頭羊和進入非洲市場的最佳跳板。如今，對于希望在非洲探險的投資者來說，這里正如葡萄牙歷史學家巴若斯在描寫發現好望角時所描繪的：“他們不僅發現了一個突兀的海角，而且發現了一個新的世界。”