我在賽場上等著

韓寒網(wǎng)上對話“二環(huán)十三”時，一句“我在賽場上等著”，就把一個年少輕狂的北京街頭飆車“名人”拉進了正規(guī)的賽道，拉回了玩車的正路。一場老少咸宜又不失技術(shù)含量的汽車比賽，同樣能把汽車文化拉回到正路。

杭州飆車事件的影響，對賽車和改裝一族而言，是一場滅頂?shù)臑?zāi)難。一位在珠三角頗為出名的賽車愛好者，收藏了三臺不同年代經(jīng)典賽車，如今大有老鼠過街的感覺，原因是賽車兩字被過多地與“非法”、“擾民”、“危害馬路安全”聯(lián)結(jié)在一起。

“一顆老鼠屎壞了一鍋粥，其實玩車的人大部分都很自覺。”這些賽車愛好者甚至對杭州飆車事件主角胡斌曾獲得卡丁車賽冠軍一事情緒激動，“肯定不是什么正規(guī)的賽事。”

他們說這番話的理直氣壯，在之后的幾場汽車主題運動上，我找到了參考答案。

在“水上”表演好萊塢汽車特技

“我喜歡一切形式的賽車，但是我更喜歡可以親自參與的比賽。”凱迪拉克賽道征服日來到珠海那天，遇上了罕見的特大暴雨，去年創(chuàng)下德國紐柏林賽道新紀錄的CTS-V首席工程師約翰·海恩斯（John Heinricy）在如河流的賽道上駕駛著銀色的CTS-V，以2分22秒68的單圈成績創(chuàng)下珠海國際賽車場首個量產(chǎn)四門轎車的標桿紀錄。對于他而言，這是一次很難遇到的“水上”賽車。

對于珠海賽車場而言，這也是一次少有的“滿座”，除了場外數(shù)百輛凱迪拉克示“威”般的匯合，橙色暴雨警報下來到看臺的近六千名觀眾也讓人感嘆中國汽車號召力的博大精深。

在拉拉隊女孩的拉拉舞變成了“洗澡舞”的大雨中，來自好萊塢頂尖特技團隊還非常敬業(yè)地淋雨、泡水地上演了一場好萊塢式“汽車大片”。

汽車追逐騰躍、警匪疾速狂飆、高速對開避險、菱形編陣漂移等，一場由幾十個令人熱血沸騰的驚險特技表演組成的劇情式大片，讓在場觀眾幾乎誤以為親臨好萊塢大片的實拍現(xiàn)場。

采用凱迪拉克旗下包括SLS賽威、CTS、XLR等全系車型，真實再現(xiàn)只有在好萊塢大片中才能一睹的驚險車戰(zhàn)場面，其中“屋頂側(cè)行”更是全球首度由特技隊成員駕駛轎車在雨中完成的高難度特技表演，堪稱巔峰之作。

不要以為這只是專業(yè)人員的表演，在此之前，來自華南地區(qū)的凱迪拉克車主和車迷已經(jīng)展開了一場賽道征服賽，成績最好的兩位車主還親自坐上特技表演車輛，感受“屋頂側(cè)行”車內(nèi)的真實情景。

在方向盤上秀手藝

好萊塢汽車特技表演終究是有點技術(shù)難度的，要想有點技術(shù)含量但又少點難度的，就如馬自達的“汽車運動會”，“轉(zhuǎn)圈投籃”、“五星移庫”等兼具趣味性和競技性的游戲，目的是讓參與者和Mazda2、Mazda2勁翔、Mazda3一起過一把十足的操控癮。

與一般試乘試駕活動不同，此次駕乘體驗活動設(shè)置了許多需要多人協(xié)作的操控競技游戲。比如“轉(zhuǎn)圈投籃”，是兩人一組，在直徑近20米的圓形場地內(nèi)，一名參與者負責駕車，另一名同伴負責將車內(nèi)放置的沙包投擲到場內(nèi)中心的桶中，最后以完成時間和投中目標分數(shù)來確定成績。

一位剛玩完“轉(zhuǎn)圈投籃”的參與者很懂行地和同伴交流：“Mazda2勁翔4.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑顯示出非常好的轉(zhuǎn)向靈活性，車速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向（EPS）在低、高速時都能提供平滑的操縱，轉(zhuǎn)向感極佳。”

另一位賽完“補給上甘嶺”和“五星移庫”的選手表示，駕駛過程中能體驗到Mazda3電子油門靈敏的速度控制及良好的制動穩(wěn)定性。

對于大多數(shù)的首次購車者來說，汽車運動會從內(nèi)容到形式都比傳統(tǒng)的試乘試駕更為豐富，消費者在體驗汽車性能的同時，也感受到了汽車品牌的個性文化。

在冰上當藝術(shù)家

也有玩得更藝術(shù)家的，在六月的時間，在沒冰的哈爾濱觀看了一場特別的冰上表演，最性感的賽車和最好的雙人滑選手原來是可以這樣crossover的。新一代敞篷跑車BMW Z4與著名花樣滑冰運動員龐清、佟健在絢麗多彩的冰面上共同進行了一場前無古人的藝術(shù)創(chuàng)作。

想象一個冰球場上鋪陳著鮮艷耀目的紅、黃、藍色漩渦狀幾何圖案。躍動的線條，曲線，圓圈和斑斕的色塊——這些圖案原來是車輪繪制的。多年來，寶馬邀請全球知名的當代藝術(shù)家，以汽車車身為畫布，進行作品創(chuàng)作。然而此次的創(chuàng)意來自年輕的南非裔藝術(shù)家羅賓·羅德（Robin Rhode）。

這一次，汽車已經(jīng)不僅僅是一位驚艷的模特，而成為進行創(chuàng)作的藝術(shù)家。羅賓·羅德說：“用一輛高性能汽車進行創(chuàng)作，表現(xiàn)情感、科技和工業(yè)創(chuàng)意之間的關(guān)系，真是非常奇妙。”

特技車手西恩·格拉漢姆（Sean Graham）曾在影片《偷天換日》中駕駛MINI，早已習慣在測試跑道上將高性能車開到極限的車手，現(xiàn)在要嚴格按照羅德編排的動作駕駛。如果羅德對某一線條的色彩強度不滿意，車手就要反復多次做同一動作，同時保證每次車輪軌跡完全重合。每種顏色由安裝在車橋旁邊的遙控噴嘴單獨控制，工作人員需要頻繁地，并且小心翼翼地更換輪胎，換胎本身也成了一項藝術(shù)。

在哈爾濱，羅賓·羅德的工作由寶馬三位專業(yè)駕駛培訓師完成，他們的創(chuàng)作要自由很多。不過在冰上駕駛劃圓圈，本身就是一項技術(shù)含量很高的活，決不是街頭加大油門飆車這種魯莽行為所能比擬的。

1.全新BMW Z4敞篷跑車的這個作品被命名為 “心表現(xiàn)主義”。性感跑車運動起來原來可以成為藝術(shù)家。

2.凱迪拉克V Day賽道征服日在暴雨中上演。這是一場特別的的好萊塢式“凱迪拉克大片”。

3.從現(xiàn)場的氣氛上看，汽車運動會頗像是一場“汽車嘉年華”。作為國內(nèi)汽車行業(yè)的新生代，長安馬自達非常希望通過汽車運動會這種形式，跟年輕消費者產(chǎn)生共鳴。

4. “Scirocco Cup”將于2009年7月至11月，陸續(xù)在上海、北京、廣州等城市舉辦一系列具有國際水準的精彩賽事。大眾汽車將以搭乘2.0 TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機的Scirocco（尚酷）量產(chǎn)車型參與比賽。持有中國汽車運動聯(lián)合會頒發(fā)的D級或D級以上場地汽車比賽執(zhí)照賽手均可報名參加比賽。

新車計算題

SUV+級的漢蘭達

漢蘭達上市造勢新名詞不斷，算+一個，比如“后轎車”，大意就是相當一部分群體，其消費能力高、有一定社會地位、喜歡SUV的視野和空間；但此前市場上大量的“中型城市型SUV”的空間仍然較小，不夠氣派；一部更大氣、更豪華的SUV，才能彰顯其身份和地位。不少人在創(chuàng)業(yè)初期購買A級轎車、事業(yè)有成之后換購C級車，由于用車目的和情境的差異，豪華城市型SUV漢蘭達能夠在更高的層次上滿足這部分消費者。漢蘭達的國產(chǎn)化也將為中國豪華車的潛在購買群體提供一個全新的選擇。這又是一個+。廣汽豐田將漢蘭達主力車型的價格拉至29.88萬元，受沖擊最大的恰恰不是SUV市場，而是豪華車的競爭格局。算不算是另一個+？

B+C-級的昊銳

將于今年8月上市的昊銳屬于斯柯達品牌的旗艦產(chǎn)品，總長超過4.83米、軸距超過2.76米，與C級車一樣的尺寸指標、1.8T和2.0T的動力系統(tǒng)，都決定了昊銳在同級別車中的領(lǐng)先優(yōu)勢。它還是世界上第一款高端五門轎車，斯柯達全球獨創(chuàng)的“TwinDoor”雙段式尾門開啟設(shè)計，令昊銳能在傳統(tǒng)三廂轎車和實用的五門掀背式轎車之間自如切換。另一方面，技術(shù)領(lǐng)先的TSI發(fā)動機、太陽能天窗、全自動雙區(qū)空調(diào)、PLA自動泊車系統(tǒng)、PDC倒車雷達、帶AFS隨動轉(zhuǎn)向的一體式雙氙氣大燈、氣動無骨雨刮等多用于豪華車的跨級別配置，都出現(xiàn)在昊銳上。也因此，上海大眾斯柯達將昊銳定位為B+C-級別。