車禍終結者

今年4月28日下午，美國加利福尼亞州發生一起旅游車翻覆事故，造成至少4名法國游客死亡，數十人受傷，其中多人傷勢嚴重。一次原本應該高高興興的出游，因為一場嚴重的車禍，瞬間演變成生死永訣的人間慘劇。

在今年年初，正值我國農歷正月初五，上海一個旅游團在美國亞利桑那州大峽谷附近也發生了一起惡性交通事故，車禍造成7死10傷。

跨國的車禍事件不僅引發了世人的矚目，而且引起了人們對行車安全的關注。

交通事故隱形危害大

根據世界衛生組織發布的統計數字，全世界每年因交通事故平均造成120萬人死亡，由此造成的經濟損失總量高達5000億美元／年。交通事故死亡已經成為危害人類健康和發展的重大問題。導致交通事故的主要原因是超速駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛以及惡劣的交通環境。

總部設在日內瓦的“健康研究全球論壇”也發出警告，未來20年，公路交通事故將成為全球第三大殺手。該論壇的統計顯示，在死于公路交通事故的人中，2/3是行人，而且事故多發生在發展中國家。由于公路交通死亡事故看上去不像空難和火車事故那么轟動，所以沒有引起各國政府的足夠重視。

我國公安部的統計數據顯示，10多年來，中國交通事故死亡人數一直位居全球首位，每年死亡人數超過10萬，平均每天至少有300人因車禍喪生，遠遠多于汽車保有量高得多的美國。據世界銀行預測，到2020年，中國因道路交通事故造成的死亡人數還會再上漲92％。

更為嚴重的是，已經步入汽車社會的我國，司機的交通意識和交通道德還沒有建立起來，一些司機往往連最基本的“紅燈停，綠燈行”都不屑遵守；道路上基本因循“誰車大，誰先行”的“叢林原則”，行人地位排在最后；在街道上，險境不是通過降低車速而是靠摁喇叭來緩解。

減少車禍的道路設施

要有效減少車禍，除了強化司機和行人的安全意識外，開發一些有利于保障行車安全的新技術也十分必要。

居高不下的交通事故死亡率也令道路安全設施面臨升級的迫切需求。

如果用新型吸能防撞欄取代我國高速公路上傳統的防撞沙桶、混凝土防撞墩，可以最大限度降低碰撞事故中駕乘人員的死亡率。新型防撞欄小巧輕盈，安裝在高速公路的隔離帶上，當受到車輛正面撞擊時，防護格柵會吸收沖擊能量；當受到側面撞擊時，防撞欄系統還會糾正車輛行駛方向。如果這種新型防撞欄全面裝備到國內的高速公路上，可以在未來10年內挽救約2萬人的生命。

汽車上的安全技術

在汽車上加裝智能電子設備也可以減少司機犯錯的幾率。

牛津大學實驗心理學專家思朋斯博士表示，科學家正在研究如何利用嗅覺和觸覺等感官功能，開發出駕駛起來更加安全的汽車性能。

打瞌睡和分神是車禍及道路交通死亡事故的頭號肇因。震動型座椅、安全帶或腳踏板能夠以微妙的方式向注意力不集中的司機發出警告。盡管目前的汽車還沒有采用震動提示功能，但專家預計，到2020年，所有新車都將把震動提示作為標準配備。

為了防止司機超速引發的交通事故，美國研究人員開發出了可以防止汽車超速的GPS。這項實驗由美國一家公司負責實施，先期在100輛汽車上安裝了GPS設備。這可不是普通的導航儀，它具備更復雜的結構。當車輛超過限速時，導航儀會向司機發出警報，甚至通過切斷油路的辦法來強制車輛減速。

為減少因疲勞駕駛引發的交通事故，我國研究人員新近研發出的一種疲勞預警系統可能會成為司機的“助手”。疲勞預警系統是基于測謊儀研發時曾用過的皮電信息分析法而研制的，通過監測司機生物電皮電信息的曲線變化，再輔助語音二維信息分析，判斷出司機是否進入疲勞狀態，進而防止司打瞌睡。

日本日產汽車公司開發一項名為“彈出式引擎蓋”的新技術，用以在發生汽車與步行者相撞事故時，通過緩沖減少步行者頭部等部位受到的沖擊。這項新技術的特征是，裝在汽車前保險杠內的感應器偵測到汽車與步行者之間的相撞事故，內部控制系統瞬間將做出是否需要啟動引擎蓋的判斷。如果需要啟動，引擎蓋靠近前面擋風玻璃的部分將上升9厘米左右，從而緩和堅硬的引擎部分對步行者造成的沖擊。

日本交通部門正在汽車上推行一種“酒精保險鎖”，有望杜絕酒后駕車。司機在發動引擎前，須向車內一種小型酒精檢測裝置吹氣。酒精檢測裝置會很快得出司機體內的酒精濃度。如果酒精濃度超過標準值，引擎將無法啟動。

新型智能交通信號

“紅燈停，綠燈行”是盡人皆知的基本交通規則，可是偏偏有人無視眼前的紅燈，徑直前行，大大增加了車禍發生的概率。

推行新的交通信號系統則能有效減少因闖紅燈造成的交通事故。比如，英國運輸署發明了一種智能交通燈，這種智能交通燈能夠探測到將會闖紅燈的超速車輛，并延遲對面馬路信號燈轉為綠燈的時間。它還可以計算出路上的車輛數目，自動調整信號燈的轉換時間，以減少交通擁堵。交通燈上還會顯示轉燈時間，方便駕駛者。

韓國研究人員李漢陽不久前設計出一種交通虛擬墻，有關部門希望以這種虛擬墻代替原有的紅綠燈，減少人們因為闖紅燈引發的車禍。

交通虛擬墻是由馬路兩邊金屬立桿中的等離子激光器產生的。當路口禁止通行時，激光器啟動，司機和行人的眼前就會出現由紅色激光組成的一道醒目的交通虛擬墻，提醒人們不要“撞墻”前行。當可以通行時，激光器關閉，人們就能夠順利通過。

雖然這種交通虛擬墻不如真實的墻厚實，不過還是給司機和行人一個提示，讓大家更加關注前方的交通標識，從而降低交通事故發生的概率。

為了增加對機動車的警示作用，交通虛擬墻上還會播放行人通過的“身影”。雖然這種虛擬墻并不能真正阻擋違規的司機，但是看到匆匆而過的人影和如此強烈的激光信號，起碼會讓那些違規的司機多一些顧慮。

為進一步警告可能違規的司機或行人，交通虛擬墻還可以和警報器連接起來。當有人穿越虛擬墻時，部分激光被阻斷，警報器會因此啟動報警功能。

實際上，發展智能交通系統可以從根本上解決道路交通事故，減少交通事故對社會、環境、安全、經濟等方面造成的影響，并減少車輛能耗，實現道路交通運輸的可持續發展。

智能交通系統采用信息技術、計算機技術、控制技術等手段對傳統交通運輸系統進行改造，進而增強系統運行效率，提高系統的可靠性和安全性，減少能源消耗和對環境的污染。

責任編輯 趙菲