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開局良好、進展順利的京滬高速鐵路項目立足于土地節約集約利用，大力推廣節地技術。不斷優化橋路設置，使橋梁占全線長度的八成以上，比傳統路基少用地3萬余畝。

——新華社

近日，中國北車長春客車股份公司(簡稱北車長客)與北京市軌道交通建設管理有限公司舉行三條北京地鐵新線的車輛采購合同簽訂儀式。這三條新線分別是亦莊線、9號線和10號線二期，共計528輛車，合同總金額32.46億元人民幣。

北車長客是北京第一個車輛供應商。截至目前，已經為首都陸續輸送了1號線、2號線、復八線、13號線、5號線、10號線、機場線等1683輛城軌車輛，占北京地鐵運營車輛總數的70％以上。

——新華社

近日。中國南車所屬南車青島四方機車車輛股份有限公司，與北京市軌道交通建設管理有限公司簽訂了地鐵大興線和地鐵八號線二期工程車輛供貨合同。兩個合同總金額約24.6億元人民幣。

——新華社

盡管成綿樂客專建成通車尚需數年，但生活和環境將因此改變的前景已清晰可見。根據規劃，成綿樂客專建成后，將開行高密度、類似于城市公交一樣的高速列車，沿線3000萬居民可乘“鐵路公交”隨時“同城”串門!成綿樂城際鐵路沿線密布電子信息、科技、重工、農業深加工和旅游等四川經濟拳頭產業。通車之后，成德綿樂將形成一個新的“1小時經濟圈”，從而促進區域經濟統籌發展。

——《四川日報》

精伊霍鐵路是新疆第一條電氣化鐵路，它東起精河與烏魯木齊至阿拉山口鐵路接軌，西至中哈邊境霍爾果斯口岸，全長286公里，總投資60億元，是國家“十五”期間的重點工程。按計劃，精伊霍鐵路8月31日全線建設工程交付驗收，10月1日通車伊寧。

——《新疆日報》

從溫福鐵路通車到福廈鐵路接軌，海西提速的速度是越來越快了!福廈鐵路建成通車后。不僅使沿線的福州、莆田、泉州、廈門四座城市在現有324國道、福廈高速公路的基礎上增加一條通道，更重要的是，大大縮短城市間的距離，給城市間的時空距離帶來顛覆性變化。福廈鐵路帶給我們的不僅僅是距離上的變化，這種變化也將體現在兩地市民的生活上。它一旦開始運營，廈門、泉州、福州的空間感和距離感都會模糊甚至會消失。

——《東南快報》

從曾經的“地無寸鐵”，到寧啟鐵路復線電氣化工程開工；從海洋鐵路先行段啟動，到如皋港蒲源鐵路呼之欲出……南通鐵路正昂首進入高速時代。在今后幾年內，南通鐵路建設還將掀起新一輪高潮：除積極推進已經立項的滬通鐵路外，通蘇嘉城際鐵路、新長鐵路鹽城至海安段改造、寧啟鐵路二期等項目的前期工作也已展開，到2015年，全市鐵路營業里程有望超過360公里，復線、電氣化率達到50％以上。

——《南通日報》