高速公路養(yǎng)護安全治理問題探討

賀其方

（江蘇寧宿徐高速公路有限公司，江蘇 南京 210000）

目前，我國高速公路正處于迅猛發(fā)展時期，隨著高速公路的不斷建成和投入運營，其治理問題也應運而生。在各種各樣的治理問題中，養(yǎng)護作業(yè)的治理水平直接關系到道路的服務水平，影響到社會的經濟效益，受到社會各界重視。然而，高速公路的養(yǎng)護作業(yè)由于受到高速公路快速行車的影響，經常面臨著極大的安全隱患[1]。

本文根據江蘇省高速公路寧宿徐高速公路運營幾年以來的實踐，試述高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全治理的影響因素及應采取的措施等，請大家多多指正。高速公路養(yǎng)護安全重要性,寧宿徐高速公路自運營以來交通量逐年增加，交通事故呈上升趨勢，路面服務水平也逐漸下降，養(yǎng)護工作量大大增加。由于高速公路養(yǎng)護作業(yè)面很小，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣、駕駛員疲憊駕駛、酒后開車、違章超車、車輛超限超載運輸及爆胎現(xiàn)象等[2]，這些不利因素都大大地增加了高速公路養(yǎng)護工作的危險性，養(yǎng)護職工遭受意外風險的可能性也增加了。然而，高速公路養(yǎng)護工作的高危險性，也正反映了該工作的重要性與迫切性。為保證高速公路養(yǎng)護工作能順利進行，養(yǎng)護安全治理勢在必行。

1 人的因素

由于高速公路全封閉、全立交、路況良好，駕影響高速公路養(yǎng)護安全的因素：

駛員在駕駛過程中往往警惕性下降，一旦出現(xiàn)問題，反應不及時，易造成交通事故。高速公路要求行車速度一般在100km/h~120km/h之間，車速增加，停車視距也相應增加。若路面結冰，停車視距則需更長。據有關研究表明，最遠的車視距達1km，1km的停車視距對高速公路養(yǎng)護作業(yè)構成的危險可想而知。另外，快速行車時，駕駛者的動視力下降，視野變窄，這也不利于養(yǎng)護作業(yè)的安全。駕駛員長時間疲憊駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，非凡是違章超車對養(yǎng)護人員的安全危險性極大。正常情況下的超車，后面的車輛應從超車道超車，可有些司機違章從右側停車帶超車，而部分養(yǎng)護作業(yè)車正好停在停車帶[3]。若行車道上兩車相距較近，后面車輛從停車帶超車時，因駕駛員坐在左側，右側會產生視距死角。當司機看到停車帶前方人或車時，車輛已駛入停車帶，剎車已來不及，非常輕易發(fā)生惡性的交通事故。

2 車的因素

道路在理想情況下，一般四車道高速公路，其一個斷面基本通行能為一車道1000輛/h~15000輛/h，也就是說在高速公路任何一個作業(yè)點都會受到近1500輛高速行車的威脅。汽車的噪音和震動也危及人的心理和生理健康，研究證實，70dB以上噪音會干擾人的談話，影響工作效率。長期生活在90dB以上的噪聲環(huán)境，會嚴重影響聽力并引起神經衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。目前，寧宿徐高速公路波型護欄處測得的行車噪聲都在90dB以上，長期在此進行養(yǎng)護作業(yè)的施工人員身心健康受到了極大的威脅。汽車輪胎爆胎也是高速公路經常發(fā)生交通事故的重要原因之一，非凡是在夏季，路面溫度高達60℃，若車況不好，極易產生爆胎。此外，汽車車速過高，下雨天輕易產生“高速水膜滑行”現(xiàn)象，輪胎的摩擦力幾乎下降到零，剎車失控，方向盤不靈，惡性交通事故時有發(fā)生。

3 路的因素

目前，江蘇省高速公路大部分路面為雙向四車道，路基寬28m，4側硬路肩寬2.5m，寧宿徐高速公路也是如此。由于右側硬路肩寬度偏窄，這就使得養(yǎng)護作業(yè)車輛在作業(yè)時不得不占用一部分行車道，而占用行車道必然會對養(yǎng)護作業(yè)構成危害。采用中心隔離綠化防眩帶的高速公路，隔離帶綠化管護的危險性也應值得關注。中心隔離帶環(huán)境惡劣、氣溫高、空氣污染嚴重、空氣流動迅速，養(yǎng)護難度很大。苗木澆水，養(yǎng)護車輛需長時間占用超車道，安全設施、除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高速公路，這些都是構成養(yǎng)護作業(yè)危險性的因素。

4 其他因素

雨、雪、霧、冰等惡劣天氣出現(xiàn)時，正是路面、橋面出現(xiàn)病害須緊急搶修或撒鹽、除雪保暢通之際，這種情況下，往往還會出現(xiàn)嚴重超時、疲憊作業(yè)，易產生安全隱患。另外，冬季過冷會影響人動作的靈活性，夏季高溫會影響人的體力及精神狀態(tài)，在類似環(huán)境下在高速公路路面上工作，養(yǎng)護人員的安全會受到一定影響[4]。高速公路養(yǎng)護安全治理的措施通過寧宿徐高速公路9年的養(yǎng)護實踐，我們認為在今后養(yǎng)護工作中應加強如下安全措施，以保證高速公路養(yǎng)護員工與設備的安全。加強養(yǎng)護維修安全教育，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)。加強教育就是要定期對養(yǎng)護工人進行安全培訓，提高養(yǎng)護人員對安全生產重要性的熟悉，樹立安全第一的思想。規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)一方面要讓上路的養(yǎng)護作業(yè)人員必需穿帶標志安全服，另一方面要加強施工車輛治理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發(fā)生。在養(yǎng)護維修作業(yè)時，盡量減少作業(yè)點或斷面。施工時，作業(yè)點四周所有路面病害應同時施工，保證施工質量和加強工序銜接，避免產生重復破壞，重復施工。在進行高速公路養(yǎng)護、維修作業(yè)時，專項或大中修工程必須嚴格按照規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)，設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)等。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標志。需臨時占用車道時應該由指揮交通的人員提前對高速公路上的車輛按有關規(guī)則和要求，合理地引導、限制和組織，以保證駕駛員和養(yǎng)護維修人員的安全。對移動養(yǎng)護維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應按規(guī)定對養(yǎng)護設備配備移動性施工標志。積極推廣機械化養(yǎng)護作業(yè)，應采用先進的養(yǎng)護設備，提高養(yǎng)護效率，保證養(yǎng)護工程質量，減少養(yǎng)護人員在路上作業(yè)時間，改變以人工為主的養(yǎng)護現(xiàn)狀。嚴格執(zhí)行國家有關勞動保護方面的規(guī)定，保障職工的生產、生命安全。

本文淺論了影響高速公路養(yǎng)護安全的因素及應采取的一些措施，究竟如何建立一個符合高速公路養(yǎng)護施工安全治理要求的保證體系、防止和減少養(yǎng)護施工安全事故、保障養(yǎng)護職工的生命安全、為行車者提供一個更安全的交通環(huán)境，值得大家繼續(xù)研究和討論。

[1]徐長峰,李國強.匝道出入口交通安全策略.中國高速公路,2009,1(86).

[2]李堯,安暢交通五要素[J].中國高速公路,2009,7(46).

[3]凱里.淺談高速公路安全設計.期刊論文-科協(xié)論壇（下半月）2007(11)

[4]孟勝利,劉敏.高速公路交通安全與幾何設計.期刊論文-交通標準化2007(8)