混凝土橋面鋪裝施工關鍵技術研究

張 宇 倪宏偉 張有海

（1、杭州市蕭山區交通規劃設計研究院，浙江 杭州 310000 2、杭州蕭山城市建設發展有限公司，浙江 杭州 310000

前言

橋面鋪裝材料不僅應具有高強低脆、高抗滲低收縮、抗磨耐沖擊、抗裂耐疲勞等優良的路用性能，同時還必須具備良好的經濟性，經濟性始終是制約橋面鋪裝材料開發和推廣應用的關鍵因素之一。橋面鋪裝用防水混凝土要保證其高抗滲低收縮的性能，必須嚴把施工質量關，施工中各個環節都應精心控制。

1 結合施工技術規程，現將橋面鋪裝用防水混凝土施工工藝及注意事項

1.1 橋面防水混凝土施工的程序

備料和配合比設計—測量放樣—橋面檢驗和清掃—支立模板和安設鋼筋—拌和混凝土—運輸混凝土—攤鋪混凝土—振搗混凝土—表面整修~接縫施工—養護—拆模—填嵌縫料。

1.2 施工注意事項

橋面防水混凝土配料 (集料粒徑、水泥等級、水質、外加劑品種等)應嚴格遵守規范和符合設計要求，其質量配合比應準確稱量。

橋面防水混凝土拌制應該用機械攪拌，攪拌時間不能少于2min，摻有外加劑時延長1-1.5min，保證攪拌均勻。

橋面防水混凝土在運輸過程中要防止產生離析現象，防止坍落度和含氣量損失，防止漏漿。運輸中若出現離析現象，應二次攪拌。澆筑時混凝土高度若超過1.5m，應設串筒、溜槽或開門子板下料。混凝土應分段、均勻連續澆筑，用振搗器振搗密實，振搗應避免漏振、欠振或超振。

橋面防水混凝土的養護條件對其抗滲性能影響極大，早期濕潤養護尤為重要，澆筑完畢待其終凝后就應立即進行覆蓋并灑水保濕養護，尤其是前14d，必須加強養護。防水混凝土不宜用電熱法養護與蒸汽法養護。

2 鋼纖維混凝土橋面鋪裝

根據大量的施工實踐，在參照相關技術規范和有關研究成果的基礎上，本文就鋼纖維混凝土橋面鋪裝施工的有關工藝程序和技術要求總結如下。

2.1 鋼纖維混凝土的攪拌

鋼纖維混凝土的攪拌設備通常用制備普通混凝土的攪拌機，應采用強制式攪拌機。為使纖維均勻分散，鋼纖維棍凝土的投料與攪拌工藝主要有二種:

先干后濕的攪拌工藝先將固體組分鋼纖維、粗集料、細集料、水泥進行干拌，使鋼纖維均勻分散到固體組分中，然后再加水濕拌，達到鋼纖維在混凝土中均勻分散的目的。避免鋼纖維尚未分散即被水泥砂漿或水泥凈漿包裹成鋼纖維球的現象。

濕拌工藝湍拌時關鍵在于投料順序，通常先將粗、細集料，水泥進行干拌，再加水濕拌，在濕拌同時用纖維分散機均勻投料，并繼續拌和。因此這一投料與攪拌程序，只有采用機械分散纖維的設備，才有好的效果。

2.2 鋼纖維混凝土橋面鋪裝可按以下程序進行施工

備料和鋼纖維混凝土配合比設計—測量放樣—橋面檢驗和清掃—支立模板和安設鋼筋—拌和混凝土—運輸混凝土—攤鋪混凝土—振動器振搗混凝土—補足混凝土—表面整修—接縫施工養護—拆模—填嵌縫料。

2.3 施工注意事項

要嚴格按設計用量使用鋼纖維，攪拌務必使鋼纖維在混凝土中形成密實均勻的網狀結構。采用平板振搗器促使鋼釬維由三維亂向趨于二維亂向分布狀態，從而提高纖維方向有效系數。若需采用插入式振搗器，應斜向插入，并與平面的夾角不大于30度，不宜垂直插入，以免纖維沿振搗器方向分布，降低纖維方向有效系數。嚴格控制松鋪厚度，準確掌握壓紋時間，具體情況應根據現場施工條件經試驗確定。應嚴格控制混凝土配合比，特別是水灰比和水泥用量。

3 聚丙烯纖維網混凝土橋面鋪裝

聚丙烯纖維網混凝土橋面鋪裝施工工藝與普通水泥混凝土橋面鋪裝施工工藝差別不大，現將聚丙烯纖維網混凝土橋面鋪裝施工的有關工藝程序和技術要點總結如下。

3.1 聚丙烯纖維網混凝土橋面鋪裝施工的程序

備料—和配合比設計—測量放樣—橋面檢驗和清掃—支立模板和安設鋼筋—拌和混凝土—運輸混凝土—攤鋪混凝土—振搗混凝土—表面整修—接縫施工—養護—拆模--填嵌縫料。

3.2 施工注意事項

聚丙烯纖維網混凝土橋面鋪裝施工與一般混凝土施工工序基本相同。施工時應注意以下方面。

拌和。拌和與普通混凝土相同，但應準確稱量各種材料，拌和時間適當延長；拌和時將聚丙烯纖維網與水泥和砂石材料一起加水攪拌，可整袋加入，無需打開包裝，合成工業生產的包裝袋會自行溶解;強制式拌和2-4mni確保纖維無結團現象，分散均勻后即可與普通混凝土一樣出料運輸。

表面整修

①由于摻入聚丙烯纖維，混凝土的坍落度明顯降低，振搗后與一般混凝土不同，出漿量相應減少，應及時進行表面整修抹平。在抹平過程中表面可能存在部分纖維影響抹平，這時應人工拍打整平。②抹面時不要使用過于粗糙的工具，以免帶出纖維。③摻入聚丙烯纖維的混凝土表面泌水較少，抹面較澀，這是由于纖維的均勻分布阻比了混凝土中水的移動。禁止為追求表面光滑而過多灑水，抹面次數也不宜過多，以免影響纖維網對抑制塑性裂縫的作用。

壓紋的時間應根據現場條件，氣溫及工程經驗，在試驗的基礎上進行。

4 聚合物改性混凝土橋面鋪裝

聚和物改性混凝土橋面鋪裝施工可采用與普通水泥混凝土相同的設備，但在施工程序和要求等方面有所不同。根據相關的施工技術規程，結合我國目前路橋施工的裝備情況，在充分利用現有設備的基礎上探討聚和物改性混凝土橋面鋪裝的施工技術。

4.1 PAM改性混凝土橋面鋪裝施工的程序

備料和配合比設計—測量放樣—橋面檢驗和清掃—支立模板和安設鋼筋—拌和混凝土—運輸混凝土—攤鋪混凝土—振搗混凝土—表面整修—接縫施工—養護—拆模—填嵌縫料。

4.2 施工注意事項

聚合物改性混凝土橋面鋪裝施工時應注意以下方面:

拌和:聚合物改性混凝土的拌和要根據所選聚合物的種類具體對待。當選用乳;液時，一般先將乳液(必要時摻加其他助劑，如消泡劑、穩定劑等)和水混合均勻，再倒入事先拌和好的水泥、砂、石中拌和均勻。當選用粉末狀聚合物時可先與水泥、砂、石干拌均勻后加水濕拌。當選用顆粒狀水溶性聚合物時，一般先將聚合物溶于水中，再倒入事先混合好的水泥、砂、石中拌和均勻。

拌和時間:聚合物改性混凝土的拌和時間要根據所選聚合物通過實驗確定。本次試驗表明，PAM改性混凝土宜拌和12mni。

攪拌好的聚合物改性混凝土應在1h內施工與使用。

養護方式參考以往的研究及經驗，無經驗的要通過實驗確定。一般情況卜采用先濕養護后干養護的方式，且混凝土硬化前不能灑水或遭受雨淋。

振搗時間應比普通混凝土適當延長，具體時間通過現場試驗確定，避免漏振、欠振。

由于聚合物的膠粘性，加入聚合物后會造成抹面較困難，一般往復抹面2-3次即可。不要單純追求試件表面的光滑，因過度抹面易將表面已固化的聚合物帶起來。

壓紋的時間應根據現場條件、氣溫及工程經驗，在試驗的基礎上確定。

5 結束語

本文根據施工標準和施工經驗對鋼纖維混凝土橋面鋪裝，聚丙烯纖維網混凝土橋面鋪裝，聚合物改性混凝土橋面鋪裝的關鍵技術做了深入的探討。

[1]JTJ032-94，公路瀝青路面施工技術規范[S].北京:人民交通出版社，1994.

[2]GB50092-96，瀝青路面施工及驗收規范[S].北京:中國計劃出版社，1996.

[3]羅立峰，鐘鳴，黃成造.橋面鋪裝設計方法探討[J].中南公路工程，1999，24(2):20-22.

[4]羅立峰，鐘鳴，黃成造.水泥混凝土橋面鋪裝設計方法的研究[J].華南理工大學學報，2002，30(3):61-71.