路面裂縫處治方案與施工方法

田艷麗 李美娟

（富平縣交通局，陜西 富平 711700）

1 路面裂縫處治實施方案

1.1 輕微路面裂縫病害處治方案

直接在裂縫處貼防水帶，防水帶寬度大于裂縫寬度1cm，防水帶必須垂直于公路中心線，以保證其美觀，然后觀察裂縫的發展與變化趨勢，再做進一步處理。

1.2 嚴重路面裂縫病害處治方案

塊破損，斷裂，嚴重下沉，沉陷切縫后鑿除瀝青砼及破損或沉陷的水泥砼板塊，檢查石灰土底基層質量，根據實際情況決定鑿除深度和寬度，回填C20素砼，重新澆筑C40鋼筋砼板塊，恢復瀝青砼面層。

板塊邊緣翻漿，輕微整體下沉、沉陷增設傳力桿。在行車道（或超車道）裂縫位置對稱進行切縫，兩縫間距離1米，鑿除瀝青砼面層，再鑿除原水泥砼板塊，寬度80cm，在水泥砼板塊與板塊之間增設13根傳力桿，用C40水泥砼澆筑至原水泥砼板塊頂面。

壓漿。在瀝青砼表面或澆筑水泥砼板塊上鉆孔進行壓漿處理，每板塊5孔，壓漿結束后封閉養生、恢復瀝青砼面層。

增設排水設施。連續或間斷翻漿路段根據情況在行車道的一部分和硬路肩全部設置一道路面底基層排水設施，具體位置現場確定。切縫后鑿除瀝青砼及結構層，然后按2%排水橫坡澆筑C40砼墊層，安設兩根UPVC管，管周回填AM-25瀝青碎石。澆筑C40水泥砼，恢復瀝青砼面層。

2 路面裂縫處治施工方法

2.1 防水帶修補輕微路面裂縫病害

用刷子，吹風機對選擇使用防水帶的裂（接）縫表面清理干凈，做到無油跡或其它污染物。

需貼防水帶的地方用毛刷或噴涂器涂上專用膠沾劑（普通建筑萬能膠），由底到高，由縱到橫。每升膠沾劑涂刷面積為6-8平方米。待干燥后（一般為20分鐘左右）。將防水帶的隔離紙揭去，有聚丙烯織物的一面朝上，以裂（接）縫為中心將防水帶平整的貼在路面上。

2.2 嚴重路面裂縫病害處治

增設傳力桿(按1塊水泥板塊說明)封閉交通后，在行車道裂縫處對稱鑿除原路面，鑿除尺寸為：瀝青砼面層4M*1M；水泥砼基層4M*0.8M。開鑿水泥砼時應留有一定的寬度用人工根據要求進行整形，以保證槽壁垂直、搭接處臺階的完好。

在兩塊水泥砼板端部鉆孔，孔徑為Φ36mm；孔數為13個；鉆孔位置在板厚的1/2處；孔中心距30cm；鉆孔深度為22.5cm。鉆孔完成后立即用鼓風機在風速大于10m/s的正常工作狀態下將粉塵、石屑等吹凈。坑槽內側必須干凈且槽壁垂直。

傳力桿鋼筋為直徑30mm，長45cm的圓鋼，插入孔洞后用環氧砂漿將其固定好，并在外露部分均勻涂刷一層環氧樹脂。

在坑槽內傳力桿下方設置1層鋼筋網片，沿路線前進方向鋼筋中心間距為18cm（4根、3960mm 長）、橫向間距為 15cm（26根、760mm長），直徑為12mm的螺紋鋼，并點焊成鋼筋網片，保護層厚度為5cm。

將板塊端部鑿毛清理干凈后，用C40水泥砼澆筑至原板塊頂面。砼采用商品砼，添加水泥用量10%的JK-24早強劑，所使用材料應按規范規定檢驗試驗合格后方可使用。

2.3 壓漿

2.3.1 布孔

布孔時要求按梅花狀布孔，布5孔。鉆孔前由技術人員選擇布孔位置，孔位分別選擇在板的中心與板塊尺寸1/4處。

2.3.2 鉆孔

試驗測試設備選用B&K的數據采集系統，包括數據采集板卡、B&K麥克風傳感器以及專用的傳感器連接線，所用設備均在鑒定校準周期范圍內，可以保證試驗數據的真實有效。

采用鉆孔機鉆孔，為保證施工的連續性，鉆孔應按確定的孔位提前進行，孔深以穿透板厚為宜。鉆頭選擇直徑3cm，孔要保持垂直又要圓，其深度要穿過原先的水泥混凝土板并進入未經處治的基層。鉆孔深度控制在45-50cm之間。用吹氣的方法形成空腔，以便于灰漿的初始分布。

2.3.3 壓漿

①制備灰漿混合料。壓漿施工所用混合料配合比應先進行試配，選擇的標準為：膨脹率大于1.2，3天強度大于4.0MPa，施工灰漿的配合比為水泥：粉煤灰：水：膨脹劑：早強劑=1：0.4：0.5：0.001：0.1。將水泥和粉煤灰按比例放入砂漿攪拌筒內，攪拌15秒，然后加入JK-24早強劑及鋁粉，攪拌15秒，再加水攪拌。投料過程中不停攪拌直至漿液均勻，將漿液送入攪拌器用泵送出。拌和筒與灰池應分離，保證壓漿過程的連續性。

②板下壓漿。先壓砼板塊的中間一孔,然后壓靠近超車道的二孔,最后壓靠近路肩的二孔。將灌漿栓塞打入孔中，錨固好，栓塞底部適當離開基層，軟管出料口套在栓塞上并固定好。錨固牢靠后，開支栓塞泵，待運轉正常后，啟動灌漿泵，同時打開攪拌機底部出料開關，開始連續地向泵內送灰漿，直到觀察到灰漿從一個孔流入另一個孔，當觀察到板開始抬升或灰漿流動線路內的壓力迅速升高時，停止泵送。壓注漿液時，應緩慢均勻加壓，一般當壓力達0.5MPa時，應保持穩壓狀態2-3Min以上，讓漿液在板底充分流動滲透，以達到擠密和充實效果，然后打開卸荷開關，緩慢降壓，壓力回零。壓漿過程中，相鄰孔（板）壓漿間隙均應不停止制漿攪拌，以保持漿液均勻，不離析。

③封口。壓漿結束應立即拔出灌漿栓塞，立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固。在不會壓力回復，灰漿不會從孔中擠出時，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口，并抹平。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷，防止污染路面。

④養護。灌漿后的2小時內禁止車輛通過灌漿區，養生期為3天，開放交通。

⑤質量檢測。壓漿養生后檢測板塊彎沉值要求應≯14（0.01mm），否則，返工處理。

2.4 增設排水設施

封閉交通后，在行車道裂縫處對稱鑿除原路面，鑿除尺寸為：瀝青砼面層2.75m（長）*1m（寬）；水泥砼基層 2.75m（長）*0.5m（寬），排水溝寬度50cm。（2.75米含硬路肩寬2.25米和行車道部分0.5米）鑿除原路面水泥砼（硬路肩2.25米和行車道部分0.5米）,并鑿除石灰土底基層深度視增設傳力桿施工中底基層石灰土破壞情況現場確定，槽底標高應低于石灰土頂面（H+8）cm。

槽底石灰土頂面鋪一層反濾土工布并澆筑C40砼墊層(排水橫坡按2%控制)，墊層表面應留有7道深度大于1cm的凹槽。在其上放設兩根Ф50mmUPVC管。UPVC管上應管按梅花狀進行打孔，孔眼間距為15cm，孔徑1cm。

UPVC管周回填AM-25黑碎，厚度（H+2）cm,H為現場確定的石灰土底基層的開挖深度，具體從松散的石灰土下緣算起。黑碎層頂面覆蓋反濾土工布后澆筑上層C40砼。

養生7天后，在縫口四周用防水帶貼牢，用同級配的瀝青砼恢復路面，開放交通。

3 施工中注意事項及要求

施工、監理做好記錄：編好板號、孔號、記好孔深、壓力、壓漿時間、壓漿量、壓漿情況等。

水泥砼采用商品砼，添加水泥用量10%的JK-24早強劑。

排水結構施工應結合增設傳力桿施工同步進行，注意協調一致，具體設置位置現場確定，按實計量。如原邊溝底標高過高，在PVC管出口處做一個集水井排水，詳見設計圖紙，具體幾何尺寸視實際情況調整由施工、監理、建設單位代表現場共同確定，按實計量。

施工質量檢查評定按部頒標準《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1－2004）規定執行。

按照公路工程試驗規程認真做好各項試驗工作：原材料、半成品檢測、各種配合比試驗以及施工中的工序檢測驗收。

施工單位嚴格按照高速公路施工的要求，辦理施工路段安全手續。并接受高速大隊檢查與指導。

施工機械必須與工程相匹配，使用專用機械設備（壓漿機、開鑿機、大、小型號鉆孔機械、壓實機械等）。

[1]JTJ073-2001《公路養護技術規范》北京：人民交通出版社

[2]劉賓.路面裂縫病害處治方案設計[J].科技與文化.2006.09