水泥砼路面常見質量問題的成因及預防措施

楊應坤

（羅山縣公路管理局，河南 羅山464200）

1 露骨

1.1 原因分析：施工時混合料坍落度小，夏季施工時失水快；水泥砼的水灰比過大或水泥的耐磨性差、用量不足，使砼表面砂漿層的強度和耐磨性差，在行車作用下很快磨損、剝落，形成露骨；水泥可品質不穩定，質量不合格，澆筑的砼強度不足；砼拌和不均勻或運輸過程中形成離析，局部粗集料多，水泥漿少，造成露骨；人工重復做面時間長，超過水泥終凝時間，致使局部強度損失；在水泥終凝時間前開始飽水養生和養生不均勻，致使砼強度降低。

1.2 預防措施：嚴格控制砼的水灰比和施工坍落度，夏季施工時，現場應設遮陽棚；按規范要求，選擇好砂石等原材料，選用耐磨性好的水泥，根據使用要求及施工工藝，通過試驗確定合理配合比，掌握好用水量；裝運砼拌和物，不得漏漿，并應防止離析；砼抹面2小時后，當表面已有相當硬度，用手指輕壓不現痕跡時，即可養生，一般可采用濕麻袋或草墊，每天均勻酒水數次，使其保持濕潤。

2 蜂窩、麻面

2.1 原因分析：砼配合比不當或砂、碎石、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、碎石多；砼攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；使用的碎石粒徑過大或坍落度過小；模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈，拆模時砼表面被粘壞；模板未澆水濕潤或濕潤不夠，砼表面的水分被吸去，使砼失水過多出現麻面；摸板拼縫不嚴，局部漏漿；模扳隔離刑涂刷不勻，或局部漏刷或失效。砼表面與模板粘結造成麻面；砼振搗不實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。

2.2 預防措施：認真設計，嚴格控制砼配合比，經常檢查，做到計量準確，砼拌合均勻，坍落度適合；模板縫應堵塞嚴密，澆筑中，應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿；模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物；澆筑砼前，模板應澆水充分濕潤，模板縫隙，應用油氈紙、膩子等堵嚴；澆筑砼前，模扳內側面要涂刷隔離劑，涂刷均勻，不得漏刷；沿模板邊的砼搗實，先用插入式振搗器仔細振搗，不得漏振，最后用平板式振搗器振實。

3 裂縫

3.1 原因分析：砼路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發生斷裂，砼連續澆筑長度越長，澆筑時氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂；切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產生新的收縮縫；砼路面基礎發生不均勻沉陷，導致板底脫空而斷裂；砼路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度應力作用下產生強度裂縫；水泥干縮性大，砼配合比不合理，水灰比大，材料計量不準確，養生不及時；砼施工時，振搗不均勻；模板與基層過于干燥，吸水大；砼表面過度振搗或抹平，使水泥或細骨料過多上浮至表面，導致縮裂；水泥砼路面中設置檢查井時，使砼板縱橫截面積減小，同時，板中孔穴的存在，造成應力集中，大大增加了井周邊特別是拐角處的溫度和荷載應力；井體在使用過程中，由于基礎和回填土的沉降使板體產生附加應力；在井周邊的砼板所受的綜合疲勞應力大于砼路面設計抗折強度而產生裂紋。

3.2 預防措施：嚴格掌握砼路面在切縫時間；保證基礎穩定、無沉陷；砼路面的結構組合與厚度設計應滿足交通需要，特別是重車、超重車的路段；選用干縮性小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，嚴格控制材料用量，保證計量準確，并及時養生；砼施工時，振搗在均勻；砼路面澆筑后，及時用潮濕材料覆蓋，認真澆水養護，防止強風和暴曬，在火熱季節，必要時應搭棚施工；合理布置檢查井的位置；井基礎和結構要加固，回填土要密實穩定，基層材料應具有良好的水穩性，使井及周邊不易沉降，減少附加應力；井周圍的砼板塊用鋼筋加固或用抗裂性優良的鋼纖維砼替代，以抑制砼裂縫發生或控制裂縫的寬度。

4 缺邊掉角

4.1 原因分析：水泥質量差，砼強度不足；拆模板過早，拆模板時損壞砼邊角；養生期間施工機械碾壓和外力作用；根據力學計算，荷載作用在砼路面的板邊和板角處，所產生的應力比作用在板中所產生的應力大50%左右，因此，板邊板角是砼路面的薄弱處；角隅處為縱橫縫交界處，容易產生唧泥，形成脫空、導致角隅應力增大，產生斷裂；脹縫往往是位于端模板處，拆模時容易損傷，而在下一相鄰板澆筑時，由于已澆板塊強度有限，極易受傷，造成隱患，故此處角隅容易斷裂；填縫料剝落、劑出、老化碎裂。

4.2 預防措施：使用合格的水泥，確保砼強度；合理掌握拆模時間，模板在澆筑砼60h以后拆除，但當車輛不直接在砼板上行使，且氣溫不低于10℃時，可縮短36h后拆除，拆模時不應損壞砼；養生期間，必須交通管制，以防止人畜和車輛等損壞砼板的表面，禁止交通車輛通行；選用合適的填料，減少或防止接縫滲水，砼路面拆模和澆筑時要防止角隅損傷并注意充分搗實；脹縫處角隅應采用角隅鋼筋補強；加強養護工作，對于填縫料剝落、劑出、老化碎裂的要及時修補。

5 色差大

5.1 原因分析：在施工期間，因水泥儲備量不夠，而采用了不現品種的水泥，而不同品牌的水泥顏色有差異，造成鋪筑后路面有深淺色差；攪拌時間不夠，造成混合料均勻性差，產生同一盤的混合料顏色不均勻；振搗不足，提漿不夠；用水量不均勻，坍落度不一致。

5.2 預防措施：在預估水泥進料量時，應根據配合比階段工程量，確定階段進料量，最好選擇水泥性能穩定、產量在的水泥供貨單位；應根據拌和機的種類、容量以及混合料的情況，保證規定的攪拌時間，使砼混合料質量均勻穩定；建立原材料進貨保管以及攪拌工藝的崗位責任制；確保振搗均勻、密實、充分；通過坍落度檢查，嚴格控制用水量。

6 沉陷

6.1 原因分析：砼路面發生沉陷主要是由于路基發生不均勻沉降造成的。

6.2 預防措施：嚴格按照施工技術規范對路基進行處理；選用穩定性好的填料，對于穩定性差的填料要先進行加固處理；確保路基碾壓密實；特殊路基的路段要在沉降穩定后再澆筑砼路面。

7 拱起

7.1 原因分析：脹縫處被砂、石等雜物堵塞，使板的伸脹受阻；脹縫設置的傳力桿水平、垂直方向偏差過大，使板的伸縮受阻；由于基層中存留的末消解生石灰及不穩定的工業廢渣亦會遇水膨脹而導致局部的、零星的拱脹。

7.2 預防措施：填縫料符合規范要求，嚴格遵守操作規程，使異物不易嵌入，保證應有的脹縫間隙；傳力桿設置要正確定位，并防止施工過程中的位移，其滑動部分必須按要求操作，防止水泥漿浸入和粘接，其端部要有足夠空隙，以得熱脹。

8 錯臺，唧泥

8.1 原因分析：雨水沿接縫滲入基層，使基層沖刷，形成很多粉細料，在行車荷載作用下，發生唧泥，同時相鄰板塊之間產生抽吸作用，使細料向后方板移動、堆集、造成前板低、后板高的錯臺現象；基礎不均勻沉降，導致縫的兩側形成臺階；基層抗沖刷能力差。

8.2 預防措施：填縫材料質量應符合要求，以減少滲水和沖刷；基層應采用耐沖刷材料，基層表面應平整、堅實；路面結構設計時，應增設結構層內部排水系統，減少水的侵蝕，采用硬路肩，防止細料從路肩滲入縫內，減少細料的移動、堆集；易產生不均勻沉降地段，應進行加固，并宜采用較厚的半剛性基層和鋼筋砼。

9 結語

要抓好砼路面的質量，除路基基層質量要保證外，必須嚴格控制材料質量，加強試驗檢測，做到準確計量，及時對配合比作出合理的設計，嚴格控制水灰比；同時，必須規范操作行為，按規范施工，加強養護工作；另外，積極探索和改進施工工藝，以提高砼路面的整體質量。

[1]張帆.水泥混凝土路面損壞原因分析及瀝青加鋪層技術研究[D].大連理工大學，2002.

[2]任變香.水泥混凝土路面裂縫的防治與保養[N].山西科技報，2003.