低碳時代的“衣食住行”

當前，能源安全與氣候變化已成為21世紀全球可持續(xù)發(fā)展的兩大瓶頸。為了商討應對措施，2009年，世界各國首腦齊聚哥本哈根，雖然峰會沒有達成預期目標，但是“低碳”概念更加引起全世界的關注，預示著低碳時代已經(jīng)來臨。

改革開放以來，我國的經(jīng)濟發(fā)展取得了顯著的成效，但快速的經(jīng)濟增長不可避免地帶來了資源消耗及碳排放的增加。據(jù)統(tǒng)計，從1990年至2003年這13年間，我國的二氧化碳排放量增加了17億噸，增幅超過73％，已成為世界第二大碳排放國。溫家寶總理在十一屆全國人大三次會議上的《政府工作報告》中明確提出：“要努力建設以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費模式”，“打好節(jié)能減排攻堅戰(zhàn)和持久戰(zhàn)”。以轉變發(fā)展方式、創(chuàng)新發(fā)展機制為關鍵，以經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展為目標的低碳發(fā)展，已成為今后我國經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略取向。

發(fā)展低碳經(jīng)濟不是一句空話，它直接關乎百姓“衣食住行”，也關系到企業(yè)能否生存、能否可持續(xù)發(fā)展。這就要求各個行業(yè)尤其是紡織服裝行業(yè)、食品行業(yè)、建筑行業(yè)、汽車行業(yè)等，必須順應全球低碳發(fā)展的潮流，調整自身產(chǎn)業(yè)結構，積極把握這個機遇，在未來低碳經(jīng)濟中占據(jù)優(yōu)勢地位，成為行業(yè)主導。

低碳紡服

低碳紡服，泛指服裝生產(chǎn)過程中能使碳排放總量達到最低值的一種能耗方式，其中包括選用總碳排放量低的服裝、選用可循環(huán)利用材料制成的服裝及增加服裝利用率減小服裝消耗總量的方法等。

中國是服裝大國，也是紡織業(yè)能耗大國，能耗量大約為4184噸標煤／噸纖維。其中服裝行業(yè)為1.05噸標煤／噸纖維，織造行業(yè)為0.95噸標煤／噸纖維左右，印染行業(yè)能耗在2.5－3.2噸標煤／噸纖維之間，約占全行業(yè)能耗的58.7％，能耗、水耗等指標是發(fā)達國家的1倍以上。國家統(tǒng)計局資料顯示，去年我國全行業(yè)服裝產(chǎn)量為406億件，按照這一數(shù)字計算總碳排放量，其結果無疑是驚人的。過去的十年是中國服裝業(yè)飛速發(fā)展的十年，同時也是碳排放量快速上升的十年。

紡織服裝業(yè)作為中國頗具競爭力的產(chǎn)業(yè)之一，不可避免地承擔著降低碳排放的責任。同時，“低碳”的消費理念發(fā)生變化后，將給紡織服裝業(yè)帶來新的變化，并影響產(chǎn)業(yè)的“低碳”水平。未來的服裝企業(yè)不再比較誰銷售最多，誰賣得最貴，而要看誰的材質、工藝對環(huán)境危害更小，誰的服裝碳排放更少，這樣才能贏得消費者的青睞，從而獲得更多的市場份額。可以預見，未來的國際市場，“碳標識”將是發(fā)達國家最好的貿(mào)易壁壘，通過碳標識等手段，可以向進口產(chǎn)品征收高額的關稅。

我國紡織行業(yè)的高耗能，一方面說明我們節(jié)能減排的任務艱巨，另一方面也顯示了我們節(jié)能減排的空間所在。節(jié)能減排是一項系統(tǒng)工程：從國家層面講，要重視紡織產(chǎn)業(yè)的結構調整和西部轉移，關注產(chǎn)業(yè)集群和中小企業(yè)的節(jié)能減排工作；從行業(yè)層面講，要增加行業(yè)間的交流接觸，特別是規(guī)模以下6萬多企業(yè)之間的接觸聯(lián)系；從企業(yè)層面講，第一要做清潔生產(chǎn)和能源設計，切實找出差距和癥結；第二要改變粗放型管理模式，加強計量管理，發(fā)動全員節(jié)能減排。

低碳時代對服裝業(yè)來說，需要三個方面的系統(tǒng)行動：一是能源利用環(huán)節(jié)，用太陽能、風能、生物能等低碳的可再生能源或其他清潔能源，替代傳統(tǒng)高碳的化石能源；二是原材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)，開發(fā)低碳材質，改良各種化學染料，研發(fā)可回收再利用的纖維，將纖維生產(chǎn)、染色等環(huán)節(jié)對環(huán)境的損害降到最低；三是文化推廣環(huán)節(jié)，服裝不僅是物質產(chǎn)品，更要滿足人們的精神需求，要倡導綠色時尚文化，樹立低碳、負責任的消費觀念，而不是以刺激、快速消費為特征的時尚文化。

低碳飲食

民以食為天，食物消費是家庭消費中的一個重要部分。構建低碳飲食，享受健康生活，是21世紀人們的飲食理念。分析我國居民當前的飲食結構和內(nèi)容，遠遠還沒有達到低碳的要求，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是肉食性為主的消費結構。據(jù)有關專家測算，生產(chǎn)1kg肉類蛋白質所消耗的資源是同量植物蛋白的20倍；單位耕地所能供養(yǎng)素食者的人數(shù)是肉食者的14倍，也就是說，肉食者占用的耕地是素食者的14倍。自1957年以來，我國城鎮(zhèn)居民食物消費經(jīng)歷了一個從生存型到數(shù)量型再到質量型的過程(肉食性食品的消費比重在不斷加大)。食品消費結構、方式的改變，正一步步擴大對能量的消耗，一步步引起環(huán)境財產(chǎn)的過度貶值。

二是人畜產(chǎn)生的高碳。在城市化進程中，城市人口在逐年增多，由于呼吸、排泄物的分解、廚余垃圾填埋后的分解作用等產(chǎn)生了大量的溫室氣體。在水產(chǎn)養(yǎng)殖和畜禽養(yǎng)殖過程中產(chǎn)生大量污水以及NO₂、CO₂等溫室氣體，使城市碳源增大，從而人為地干擾了碳循環(huán)過程。

三是化肥、農(nóng)藥的大量使用。隨著土地利用方式的改變，農(nóng)業(yè)化肥施用量顯著增加。化肥、農(nóng)藥等污染物通過農(nóng)田排水和地表徑流的方式進入地表水體造成污染，是農(nóng)業(yè)非點源污染的主要類型之一。

2009年12月，在落實《輕工業(yè)調整和振興規(guī)劃》推進輕工行業(yè)節(jié)能減排新聞發(fā)布會上，中國輕工業(yè)聯(lián)合會副會長王世成指出，食品等行業(yè)是輕工業(yè)污染物排放的主要行業(yè)，也是節(jié)能減排任務較重的行業(yè)。要采取有效措施，切實落實《規(guī)劃》目標中明確提出的污染物排放明顯下降的要求：到2011年，主要行業(yè)CQ排放比2007年減少25.5萬噸，降低10％，其中食品行業(yè)減少14萬噸；廢水排放比2007年減少19.5億噸，降低29％，其中食品行業(yè)減少10億噸。食品行業(yè)必須加快應用新型清潔生產(chǎn)、副產(chǎn)品和廢棄物高值綜合利用和廢水處理回收再利用技術。

越來越多的食品企業(yè)在減排的壓力下已經(jīng)開始了“低碳”經(jīng)營，并取得了一定的成效。

英糖集團把所有的能源包括碳排放指標進行總體設計，在生產(chǎn)糖的過程中將多余的二氧化碳搜集起來輸送到西紅柿大棚里，將污水通過生化方式處理成可循環(huán)再利用的清潔水資源，有的則變成有機肥料輸送給西紅柿。

蒙牛集團對生態(tài)循環(huán)經(jīng)濟的牧場進行了標準定位。建在和林格爾的澳亞牧場，促進了草原生物鏈的良性循環(huán)。每年就可減少溫室氣體排放約合2.5萬噸二氧化碳當量，同時利用牛糞等雜物還可日生產(chǎn)沼氣1.2萬立方米，每年向國家電網(wǎng)提供1000萬千瓦時的電力。

河北三元從產(chǎn)品原材料本身到牛奶生產(chǎn)加工系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)都注意到了資源的節(jié)約以及廢物的循環(huán)利用。建設萬噸級污水處理廠，處理后的水達到國家一級排放標準。通過材料和沉淀分離后的水，可直接用于農(nóng)業(yè)灌溉和企業(yè)生產(chǎn)。

倡導綠色，實現(xiàn)低碳，盡量做到趨利避害。盡管二氧化碳有其產(chǎn)生溫室效應不利的一面，但也可作為一種重要的化工資源為人所用。除了大家熟知的飲料里面的用料、滅火器里的千冰，用二氧化碳作為原料還用于全降解塑料生產(chǎn)，再加工成日常用的飲料瓶、快餐飯盒，目前這項技術在我國已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，為餐飲企業(yè)實現(xiàn)環(huán)保管理、真正達到“低碳”標準提供技術支撐。

低碳住宅

目前，建筑及其相關能耗(包括生活能耗、采暖空調能耗等)已成為社會第一能耗大戶，占總能耗的46.7％。據(jù)有關方面統(tǒng)計，建1棟房子，將向大氣中排放574kgCO₂，成為溫室效應的第一幫手。

要真正達到低碳住宅的要求，就必須符合五個方面的內(nèi)容，即：能耗降低50％－60％、用水減少10％－15％、城市固體廢物排量減低20％－30％、減少環(huán)境空氣及水污染、改善室內(nèi)空氣質量。目前，全球都在積極推廣低碳建筑，但對不同的國家有不同的含義，利益不一樣，代價也不一樣。我國需要的是以更智慧的環(huán)境友好、資源節(jié)約的方式發(fā)展，而不僅僅只是一個簡單的節(jié)能減排、限制排放。怎樣建出綠色環(huán)保的房子又控制好資金投入，做到既節(jié)能又省錢是我們需要花心思設計的，也正是在中國推廣低碳建筑的著力點。

其實，節(jié)能最主要的是人們的意識，并非一定是多么高精尖的新技術。一些高新技術，投資巨大，維護復雜精密，成本高，推廣起來很困難，開發(fā)商和個人住戶都不愿使用；而一些成熟的節(jié)能技術，雖然簡單，但現(xiàn)實可行。比如，在屋頂安裝遮陽系統(tǒng)，使用綠色保溫板，并布置植被，同時使用雨水集蓄技術，提高用水效益；在通風設計上，同時設計主動通風和被動通風，室內(nèi)90％以上的空間能實現(xiàn)自然通風，并極大改善居住的舒適性；在墻體使用內(nèi)、外兩種材料，并在中間填充保溫材料。墻面材料在建筑節(jié)能中是十分重要的一環(huán)，好的墻材，保溫、隔熱性能好、安全防火、低成本、壽命周期長，維護也方便；門窗，可采用隔熱、斷熱玻璃；門窗遮陽系統(tǒng)在夏天可避免太陽直射室內(nèi)而降低室溫，這些基本措施的使用，就能使得主體節(jié)能率保持在62.06％－64.42％之間。

此外，在小區(qū)內(nèi)部，還可設計水循環(huán)、生態(tài)空調系統(tǒng)，小區(qū)內(nèi)若裝有戶式中央空調系統(tǒng)和小區(qū)區(qū)域性空調系統(tǒng)，除了節(jié)約能源外，還避免了空調室外機帶來的熱島效應。

還有一點值得重視的是，在建筑過程中，最大限度利用當?shù)夭牧弦怨?jié)省成本和運費，并達成建造過程的低碳。

低碳出行

交通產(chǎn)生的二氧化碳占溫室氣體排放量30％以上，汽車在其中扮演了主要角色。我國汽車保有量已經(jīng)超過了5000萬輛，到2020年將達到2.5億輛。汽車銷量的迅速增長，勢必進一步加重能源和環(huán)境問題。在激烈的市場競爭中，誰在汽車節(jié)能減排方面領先，誰就能占得先機。新能源汽車從降低排放、節(jié)能環(huán)保上來看，可謂低碳產(chǎn)業(yè)的排頭兵，也因此成為今年兩會最受關注的焦點話題之一。

大力發(fā)展新能源汽車已成為低碳能源供應、交通運輸節(jié)能的重要舉措，在有效實現(xiàn)交通能源消費結構優(yōu)化的同時，帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。從《汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃》到“十城千輛”工程，國內(nèi)一系列新能源汽車扶持政策的出臺，預示著新能源汽車在我國將迎來實質性的發(fā)展。目前，國內(nèi)三大石油巨頭紛紛涉足新能源汽車，電網(wǎng)公司也計劃在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建設充電站，新能源汽車整車制造及零部件制造更是如火如荼地展開。預計到2011年，中國的新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5％左右。到2020年中國新能源汽車的比例將占全部汽車的二分之一。

要實施低碳排放，還必須從汽車本身的低碳生產(chǎn)開始。發(fā)動機是車輛的心臟，是車輛節(jié)能減排的主體和關鍵所在。在新能源汽車熱潮興起的情況下，柴汽油發(fā)動機作為傳統(tǒng)能源動力，因其在動力性、經(jīng)濟性諸多方面具備的顯著優(yōu)勢，仍會在相當長的時間內(nèi)具有節(jié)能減排的巨大挖掘潛力和廣闊的發(fā)展空間。尤其是大功率、低排放柴油發(fā)動機在公交以及運輸工具配套方面扮演的重要角色日益凸顯，其減排貢獻度世所公認。作為與之密切相關的汽車及發(fā)動機企業(yè)，節(jié)能減排是應擔的社會義務和應盡的社會責任；開發(fā)研究符合尾氣排放標準的整車制造解決方案，屬當務之急、應時之舉。

輪胎最主要的材料構成是天然橡膠等化工原材料，生產(chǎn)初期和廢棄后對環(huán)境最大的影響即來源于此。制造一條全新的輪胎需要消耗約84升的燃油，而翻新一條輪胎只需要28升的燃油!減少廢棄的輪胎對環(huán)境的污染，足以讓全民受益。因此，輪胎的翻新和重新利用成為許多輪胎生產(chǎn)廠家重要的研發(fā)課題。在物流領域，廢舊輪胎的全面翻新并反復使用已成為最“環(huán)保”的出行方式，同時也為企業(yè)提供了一個省錢之道。無論是何種途徑，未來的汽車輪胎新品，低碳環(huán)保已是輪胎企業(yè)發(fā)展的準人門檻。

不同行業(yè)實現(xiàn)“低碳”目標的方式不外乎借助新能源的利用及材料再利用等，針對原材料、生產(chǎn)環(huán)節(jié)等進行具體實施。無論何種實現(xiàn)方式，都是在低碳思維的指引下形成的。正如著名學者林輝所言：低碳思維既可以讓我們更好地對國家、民族負責，對親朋和子孫后代負責，對消費者和員工負責，也是為了讓自己或者企業(yè)可以與時代同步，隨時應對政策環(huán)境與消費需求的轉變，應對挑戰(zhàn)和機會。因為，我們實在難以想象，一個“落伍”的企業(yè)或企業(yè)家還能剩下多少核心競爭力。