匍匐中的中國游艇文化

清華大學游艇與游艇環境研究所專家指出：中國游艇業為什么還是以出口加工為主的產業狀況？并不是說中國沒有能力來消費，但是事實上涉及到一個環境建設問題。中國的航海文化在明代已經割裂，禁運出海后，海洋的內容基本面向內部，造成了中國對海洋本質上來說還是大陸的文化。

一.什么是游艇文化

游艇的價值不僅在于實用，還在于文化。游艇文化是集休閑文化、運動文化、海洋文化、港口文化、水文化于一體的新型文化形態，它代表了符合時代精神的先進文化，它比原有的休閑娛樂方式更具深層次意義，它使人在精神的自由中歷經審美的、道德的、創造的、超越的生活方式。港口文化“進取、冒險、自由、活潑”的精神素質、海洋文化獨有的包容性、休閑文化提倡的舒適態度、運動文化蘊含的競技理念以及水文化多變而靈動的形態，都是游艇文化的重要因子。

二.中外游艇文化差異

游艇展會：

西方國家的游艇展并不是簡單的游艇展示和銷售，除了大大小小數百艘的游艇帆船外，更有許多游玩節目，有為了供兒童們學習潛水而臨時搭建的巨大的室內的水池，甚至用人造風洞產生風力供人們練習體會風帆的樂趣。中國的游艇展大多則是游艇展示和銷售，筆者曾參觀過海口和廣東兩地的游艇展，在其中除了商業合作幾乎沒有任何其他活動。

文化培養：

游艇是一種文化，需要時間來培養。

在西方歐美國家，許多人從小就受到了游艇文化的熏陶。SUNQUEST公司的設計師，John.Bennett先生是一位享譽世界的游艇設計大師。9歲生日時，他收到了一艘一米多長的帆船玩具，自此與游艇結下了不解之緣。現在雖已70多歲，但仍對游艇充滿熱情。

而在中國，更多父母則是渴望孩子能夠讀書上學考研考公，走一條平穩的道路，最初并不希望自己的孩子踏上游艇這條充滿“冒險性”的道路。

游艇用途：

國外游艇愛好者一次出海，經常會一去幾天，幾周甚至幾個月。一些擁有游艇的歐美人，他們絕對不是富豪，但揚帆出海已經成了他們生活中不可缺少的一部分了。中國現在很大部分游艇還只是用于商務接待、生意接洽，數小時后即回岸停靠。

三.培養游艇文化

游艇產業的發展就是海洋文化的普及，其在中國的培養需要多少年，誰也不敢給出一個明確的答案，有的人說三年五年，有的人說三十年、五十年，因為這需要培養海洋文化和海洋情結，其中最為重要的問題是中國的游艇文化應該要符合中國特色。

加強媒體宣傳

發展游艇文化，最重要的就是加強媒體宣傳。對于游艇這一公認的朝陽產業，各類媒體要熱衷于宣傳，拓展游艇產業的氛圍，弘揚游艇文化，同樣要引導大家正面、全面了解游艇及其相關產業，慎重對待游艇業的投資和游艇購買。

中外合資

現在中國的制造游艇企業很多，將來的中國游艇企業一定會像汽車一樣，走合資之路，就是把國外的先進理念和先進設計方式，與中國這個巨大的市場結合，像奔馳、寶馬一樣，利用國外的技術生產出適合中國市場、中國人習慣的產品，這是必由之路。

游艇文化平民化

對不同的消費者來說，可以采取不同的游艇玩法：高端玩家可以自己擁有游艇；有條件的家庭或企業可以租用游艇、泊位和專業水手；而更多普通人群則可以乘坐游艇，參與到各種各樣的旅游線路中。

如何能讓中國游艇產業的發展更加生動、細膩，擺脫“粗獷”，逐漸走向行業成熟，直至培育出擁有代表我們民族特點、特色的自主游艇品牌、游艇文化。會是一代游艇人的共同理想和為之奮斗的目標！