鬧劇謝幕

正是有了政府審批這道無形的屏障，才給了騰中重工收購悍馬的真正勇氣與動力，為人上演了這場暗藏玄機注定沒有“失敗者”的收購大戲。

與當初宣布時引起的軒然大波相比，騰中與悍馬的戀情在經歷了漫長的9個多月的折騰之后，最終還是以失敗謝幕了。雖然幾乎所有的媒體都還是給予了關注，但顯然已經沒有激起太多的波瀾了。

也許，從當初這樁戀清公布的那一刻起，“鬧劇”的定性便已扎根。鬧劇謝幕，在人意料之中，卻也讓人回味。

據國外媒體報道，美國東部時間2月24日，通用汽車在底特律總部宣布四川騰中重工未能按期完成對悍馬的收購，此項收購交易失敗，通用汽車將逐步關閉對悍馬的運營。

隨后，騰中也宣布，由于在雙方商定的期限內未能獲得中國相關監管機構對悍馬交易的批準，經與通用磋商，其宣布停止推進交易的相關行動，并終止簽署的最終協議。通用汽車將逐步關閉對悍馬的運營。但通用汽車稱，今后一段時間內會向已購買悍馬的客戶提供備件和服務支持。

對于此項收購以失敗告終，通用和騰中雙方均表示遺憾。騰中重工稱，公司對這一收購傾注了巨大的心力，對無法完成這次交易感到非常遺憾。“我們很失望，與中國四川騰中的交易不能完成，”遁用汽車公司規劃與聯盟副總裁約翰一史密斯說，“通用汽車現在將與悍馬員工、經銷商和供應商密切合作，以負責任的態度逐步有秩序地減少悍馬的經營。”

表面上看，中國政府成為了這樁交易失敗的替罪羊。但這一說法隨即被中國主管部門所否認，中國商務部表示，他們對這樁并購案最終無果而終感到蹊蹺，因為他們從未收到過該案的申請，也不了解收購案的具體形式。

商務部一位人士對媒體透露“商務部確實未收到騰中收購悍馬品牌的申請。對于此事商務部還專門向發改委、四川省商務廳等相關部門咨詢過，他們同樣未收到此案件的申請。”

如果仔細梳理一下在騰中宣布收購悍馬之后商務部的歷次表態，不難發現，“未收到申請”成為每次表態的主旋律。而對于在中國經濟中扮演著重要角色的一個國家部委來說，其不會在每次面對眾多媒體時，都不厭其煩的給予同樣的說辭。

這樣來看，先前眾多媒體質疑騰中只是借收購悍馬來炒作自己的猜測也就得到了驗證。作為一家集生產特種車輛、道橋構件、建筑機械、石化設備四大系列產品于一體的重型機械裝備制造企業，騰中此前并不為人所熟知。但自曝出參與競購悍馬之后，其一夜之間被全國媒體及大眾廣泛關注，甚至引來美聯社、路透社等國際媒體的爭相報導，成為2009年汽車行業最為引人注目的爆炸性新聞。

這對此前名不見經傳的騰中來說，無疑用最小的代價做了一次最優效果的廣告。而騰中的狡猾并不止于此。一個公開的看法是，以騰中重工目前自身發展實力來看，其并無運營悍馬品牌的實力。因此，正是有了政府審批這道無形的屏障，才給了騰中重工收購悍馬的真正勇氣與動力，為人上演了這場暗藏玄機注定沒有“失敗者”的收購大戲。

這樣來看，對于騰中重工來說，無論收購悍馬最終成敗與否結果已不重要，其都以取得了戰略成功。