傳言大眾將導(dǎo)入旗下SEAT品牌車在中國生產(chǎn),如果屬實(shí),則這款性價(jià)比不錯(cuò)的西班牙車將會(huì)給自主品牌車形成很大沖擊,大眾引入西亞特,產(chǎn)品線趨于完善,雄霸中國車市野心凸顯。
羅 蘭 博客
車市里流行著這樣一句話:“自主品牌都是用錢燒出來的”。雖然華晨將中華轎車收入集團(tuán),但相信不會(huì)自掏腰包,最終買單的還是廣大股民。
周麗君 博客
兩廂車不需要重復(fù)三廂的中規(guī)中矩,個(gè)性才是兩廂的靈魂所在。及至限量版的推出,延續(xù)的兩廂設(shè)計(jì),放大的賽車元素,可以說福克斯正在“將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底”,借用一句流行語正可謂:哥開的不是車,是運(yùn)動(dòng)。
水流 博客
上坡不跟漢蘭達(dá),下坡不超凱美瑞。
古清生 博客
現(xiàn)在買房子要排隊(duì)、要抽號(hào),搞不好排隊(duì)半天你想要的那套還給賣掉了;而今年買車也是,基本上有點(diǎn)牌子的都缺貨,你得交訂金或者定金,然后老老實(shí)實(shí)等,4S店通知你到貨了才能提。短點(diǎn)的,訂車后等上個(gè)幾個(gè)星期半個(gè)月的,長點(diǎn)的,訂車等幾個(gè)月提不到車的都有。
高晨光 博客
我所說的“燈下黑”,是指豐田的召回就象一盞亮燈,它光芒很強(qiáng),讓大家都覺得刺眼,于是,大家都只注意豐田的召回,卻忽略了在國內(nèi)諸多車企中,還存在為數(shù)不少的產(chǎn)品其實(shí)也存在這樣或者那樣,嚴(yán)重或者不嚴(yán)重的問題。不同的是,這些車企和產(chǎn)品,躲在豐田召回的“燈下黑”之處,要么死不認(rèn)帳,堅(jiān)持“我們的產(chǎn)品沒問題”;要么堅(jiān)決抵賴,“產(chǎn)品出現(xiàn)的問題是用戶使用不當(dāng)造成的”;甚或事不關(guān)己,裝不知道,拿消費(fèi)者當(dāng)傻瓜。
莫一白大俠 博客