TPMS:汽車安全從“胎”做起

無論是TPMS還是吉利的BMBS技術，都將汽車安全的著重點放到了汽車輪胎上。從目前市場反映來看，這些新技術的應用還需要一段時間的推廣。

在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發性交通事故發生的重要原因。據統計，在高速公路上發生的交通事故有70％～80％是由于爆胎引起的。防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。

TPMS系統的出現是最理想的解決方案之一。

TPMS是汽車輪胎壓力實時監視系統“T1re PFeSSLlFe Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進行自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預警系統。

TPMS工作原理

TPMS系統并不復雜，就像醫院給病人做常規檢查一樣，只不過TPMS系統將對輪胎的檢查做到了實時的監控。

TPMS系統主要有兩個部分組成：安裝在汽車輪胎上的遠程輪胎壓力監測模塊和安裝在汽車駕駛臺上的中央監視器(LCD/LED顯示器)。直接安裝在每個輪胎里測量輪胎壓力和溫度模塊，將測量得到的信號調制后通過高頻無線電波(RF)發射出去。中央監視器接收TPMS監測模塊發射的信號，將各個輪胎的壓力和溫度數據顯示在屏幕上，供駕駛者參考。如果輪胎的壓力或溫度出現異常，中央監視器根據異常情況，發出報警信號，提醒駕駛者采取必要的措施。

TPMS按照工作原理可分為間接式(基于輪速差判斷胎壓差別)和直接式(傳感器直接測量胎壓／胎溫)。由于間接式輪胎氣壓監測系統存在容易發生誤報警、故障定點困難、報警反應隉等難以克服的發展瓶頸，目前，世界范圍內的研發已經不把間接式輪胎氣壓監測系統作為主攻方向。

小壓力 大問題

當整個社會的油價越來越高的時候，人們用車的成本也在不斷提升著。然而，更多的消費者將節油點定在了汽車發動機功率上，忽略了輪胎在節能減排中的作用。

輪胎氣壓是影響汽車行駛性能和安全性能的重要指標，輪胎氣壓過低或漏氣，與地面的摩擦力成倍增加，也會加速輪胎的磨損，同時增加油耗。由于輪胎胎側是輪胎的薄弱部位，氣壓過低時，會不斷受到擠壓和拉伸，易造成疲勞失效，發生爆胎。所以對輪胎氣壓進行實時監控是保證輪胎安全的重要手段。

然而，通過《汽車觀察》記者對多位車主的走訪發現，他們對于自己的車子輪胎的眙壓的最佳指數并不了解。

“別癟了就成唄”，這成為一些車主的口頭禪。可是，小小的胎壓問題，在不經意間提高了車主的用車成本。

采用胎壓檢測系統不僅使駕駛更加安全，而且可以節省燃料。德國大陸汽車公司曾測算，輪胎充氣壓力只要低于汽車制造商建議值0.3巴，便要多耗用1.5％的燃料。如果所有轎車和卡車都安裝胎壓檢測系統，僅歐洲每年就可減排CO₂達1000萬噸。

在歐洲，約有90％的輪胎問題是因為緩慢漏氣而造成。由于輪胎與輪轂之間接觸而出現不斷緩慢滲漏現象，每個輪胎三個月內氣壓將下降0.2巴以上。因此，只有正常充氣的輪胎才能保證最佳工作狀態，減小滾動阻力，才能實現最大燃油效率。不合適的輪胎壓力致使輪胎的滾動阻力大幅增加，進而導致燃料消耗的不必要增加和CO₂排量增大。與此同時，汽車的制動距離也會加長。如果所有汽車的輪胎都保持正確的壓力，歐洲的汽車行駛成本一年就可減少34億歐元。

市場前景廣泛

胎壓監控系統在國外已經得到了認同，并在不同程度上開始實施相應的措施。

美國法規規定，自2007年9月，所有載重量小于4.5t的新車都必須安裝胎壓監控系統。

歐洲目前正在討論這項措施，按照歐盟委員會的意見，從2012年起，所有新車都必須配備TPMS。歐盟委員會希望通過這一規定同時促進環境保護和減少因輪胎故障而導致的車輛事故數量。

在中國，有很多公司投入TPMS的研發，但目前還都沒有真正批量進入OEM批量，大多集中在售后，例如上海泰好、保隆、航盛、蘇州駛安特等。

在中國市場，TPMS系統僅在幾款中高檔車型上有原廠裝配，如一汽一大眾生產的奧迪、邁騰等車型上裝備的是單向直接式TPMS系統，以及在德國大眾輝騰、途銳等車型上裝備了準雙向直接式TPMS系統。

南海益安汽貿公司專門從事TPMS研發工作的周總工程師對《汽車觀察》記者介紹，我國的汽車電子市場上已經出現了TPMS系統，但安裝者不多，僅在較發達的城市看到過一些汽車安裝了TPMS，目前廣東消費者對TPMS的需求不斷升溫。當記者問及安裝費用及程序時，周總工程師回答：“一套TPMS的安裝費用一般在1000至2000元。安裝時間很短，只等于為一輛汽車更換輪胎的時間。”

吉利創國內紀錄

將輪胎作為安全的重要考慮因素，吉利走在了國內汽車生產企業的前端。2008年2月26日，吉利研制成功的爆胎檢測與安全控制系統(BMBS)在車輛高速行駛中如何對爆胎進行安全控制的課題做出了重大突破。

吉利自主研制的BMBS技術是一項智能化汽車行車安全技術，對行駛中的汽車輪胎胎壓進行宴時監測和預警，特別是在行駛中的汽車發生爆胎或其他快速泄氣狀況的緊急時刻保障行車安全。當車輛出現爆胎等緊急情況時，在短時間內使車輛減速到每小時40公里的安全時速，避免追尾等二次事故的發生。

可喜的是，吉利BMBS擁有自主知識產權，并獲得了國家發明專利，吉利新的車型都將陸續配置BMBS技術。

無論是TPMS還是吉利的BMBS技術，都將汽車安全的著重點放到了汽車輪胎上。從目前市場反映來看，這些新技術的應用還需要一段時間的推廣。相信在不久的將來，消費者會更加注重汽車安全，我國的汽車相關法律法規將更加完善，TPMS等輪胎安全技術將更加普及!