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財政部12月27日發布公告稱，再生資源回收經營企業增值稅退稅政策將于2010年12月31日執行到期。各級財稅機關要強化責任意識、質量意識和服務意識，認真貫徹執行再生資源增值稅政策調整的文件規定，提醒企業盡早采取應對政策變化的措施，提高納稅人的遵從度，確保相關政策平穩順利執行到期，防止虛開增值稅發票、偷逃騙抗稅行為的發生。

從財政部的公告來看，雖然沒有明確表示退稅政策是否會延續。但字里行間已經暗示，再生資源回收經營企業增值稅退稅政策于2010年12月31日執行到期后，將不再延續。

（來源：財政部 ）

工信部發布數據顯示，截至2010年12月9日，家電以舊換新銷售量已經達到3 002.6萬臺，銷售額達1126.9億元，回收量3 110.9萬臺，銷售量和回收量均突破3 000萬臺。

據商務部統計，家電以舊換新銷售量3 002.6萬臺，銷售額達1126.9億元，回收量3 110.9萬臺，銷售量和回收量均突破3 000萬臺。今年1~11月月均銷售232.7萬臺，月均銷售額86.8億元，分別較去年增長285％和267％。全國家電拆解企業已實際拆解處理廢舊家電2 212.8萬臺，拆解率為71.7％，同比上升30％。

今年家電以舊換新政策推廣至24個省市，政策實施的截止時間暫定為2011年12月31日。全國家電以舊換新銷售量居前5位的是江蘇、上海、山東、浙江、廣東。商務部部長陳德銘此前表示，明年以舊換新家電品種有望擴容，手機、熱水器等或將進入新以舊換新品種陣營。

（來源：工業與信息化部）

12月25日，工信部部長李毅中在全國工業和信息化工作會議上表示，今年淘汰落后產能任務已全面完成，我國規模以上工業增加值增長15％，2011年這一數字將達到11％左右。

李毅中表示，這些指標“就速度來講比今年放慢了一點”，因為明年要更注重發展方式轉變和結構調整。據預計，2010年全國規模以上工業增加值同比增長15％左右。

今年鋼鐵、水泥、焦炭等18個行業淘汰落后產能任務全面完成，涉及相關企業2087家，并能實現全年單位工業增加值能耗下降6％的目標。李毅中說，要力爭到2015年，單位工業增加值能耗和二氧化碳排放量比“十一·五”末均降低16％，用水量降低25％，工業固體廢物綜合利用率提高到76％左右。他還說，“轉變發展方式，調整產業結構，已經刻不容緩”。

12月17日，環境保護部新聞發言人陶德田向媒體公布了2010年環境保護部第二批掛牌督辦案件，決定對存在嚴重違法行為及問題突出的湖南省冷水江市錫礦山地區（8家銻冶煉企業）、廣西壯族自治區南丹縣（3家重金屬排放企業）2個區域性環境違法問題和內蒙古自治區包頭市危廢處置中心等8家企業環境違法案件及突出問題掛牌督辦。

陶德田指出，環境保護部要求有關省、區環保部門要按規定權限依法對無環保審批手續的建設項目、超標排放或不正常使用污染物治理設施的企業，停止生產或限期治理，并處以罰款，經環保部門驗收合格后恢復生產；對危險廢物處置不規范的企業，責令限期改正，并處以罰款。地方政府要依法取締不符合國家產業政策的落后生產工藝和設備，切實加強危險廢物監管，使企業危險廢物處置達到環保要求。

他強調，要加快推進電鍍、蓄電池、制革等重金屬排放企業園區環境建設，加大危險廢物監管力度，切實解決現有電鍍、蓄電池、制革企業點多分散、不利監管的局面，努力改善環境質量。

國家發展改革委員會副主任解振華12月22日表示，今后企業在研發、推廣清潔生產技術時，將有望獲得財稅、金融等政策扶持。清潔生產指標體系將成為行業準入的門檻、政府采購的招投標條件。清潔生產是節能減排的重要內容，是預防污染的重要抓手、發展循環經濟的重要途徑、推廣低碳技術的主攻方向。

2009年，中國GDP約占全球的8.5％，但消耗的粗鋼占全球的43％、煤炭占45％、水泥占52％。鋼鐵、有色金屬、電力、水泥、化工等重化工行業，單位產出的能耗比先進水平高47％，能效比世界平均水平低10％，礦產資源總回收率比世界先進水平低20％。高消耗帶來了高排放。目前，中國主要污染物的排放總量超過了環境容量，造成生態環境不堪重負，突發環境事件增多。解振華認為，環境形勢比較嚴峻。

他還介紹說，迄今中國已發布了火電、鋼鐵、造紙等45個行業的清潔生產評價指標體系，在重點行業和企業實施清潔生產評價。在近期的一些招標中，官方對產品設計、生產、回收的全過程實施清潔生產評價，并將其作為招投標的重要條件。

（來源：中新社）

12月27日閉幕的2010中國新能源汽車發展年會上有消息稱，由于石油依賴加深、大氣污染和交通擁堵問題突出，發展新能源汽車成為調整我國汽車產業結構的必然選擇。國家電網、城市設施方面的管理集中，以及我國優勢能源煤炭的資源集中，為新能源汽車特別是電動汽車率先實現產業化提供了得天獨厚的條件。

目前、中國在新能源汽車政策方面的推動力度非常大，現在有20個新能源汽車實驗城市，6個對新能源消費補貼措施，從政策角度、政府推動意愿來看，中國很有希望成為第一批實現新能源汽車或者電動汽車產業化的國家。

科技部部長萬鋼稍早表示，中國新能源汽車創新體系已基本建立，新能源汽車示范推廣正逐步展開并將在5年內向產業化方向邁進。在電動汽車技術方面，我國已建立具有自主知識產權且適用于公共交通和私人汽車市場的特色混合動力、純電動、燃油電池、動力系統技術平臺，形成國際上規模最大的電動汽車零部件產業以及35個技術標準，同時具備車用電池、電機、整車和技術設施檢測能力。預計2010年全國新能源汽車產量將達15萬輛。

12月28日，由中國有色金屬工業協會再生金屬分會和中國電池工業協會主辦、阜陽市政府和界首市政府承辦的第三屆中國再生鉛產業發展高峰論壇在界首市舉行。來自工業信息化部、環境保護部以及國內再生鉛企業的有關專家，圍繞加快培育新興戰略產業，啟動再生鉛行業準入制度，建立先進、完備的廢鉛酸電池回收體系，促進我國再生鉛產業及鉛酸蓄電池產業上下游的協調聯動等進行了探討、分析和交流。

在中國再生鉛產業發展高峰論壇上，中國有色金屬工業協會再生金屬分會和中國電池工業協會還共同發布了“再生鉛和鉛酸電池行業規范發展的倡議書”。

界首市是全國最大的再生金屬回收加工基地之一，在田營循環經濟園區已經形成了從廢舊電池拆解、鉛冶煉、極板生產到電瓶成品的完整循環產業鏈，形成了界首田營循環經濟發展模式，每年生產粗鉛30萬噸、精鉛10萬噸、極板3 000萬套、電池100萬只。界首市先后被評為國家循環經濟示范試點和國家首批“城市礦產”示范基地。（尚文）

近日，中鋁集團秘魯特羅莫克（Toromocho）銅礦項目通過了環境與社會影響評價報告，這標志著該項目進程再次取得突破性進展，項目主體建設開工在即。

特羅莫克（Toromocho）銅礦項目是中鋁公司2007年8月成功收購的加拿大秘魯銅業公司核心資產。該項目擁有銅當量金屬資源量約1 200萬噸，是全球擬開發建設的特大型銅礦之一，其銅資源量約占我國國內銅資源總量的19％，該銅礦建設規模為年產銅精礦90萬~100萬噸（含銅金屬量20萬~25萬噸），相當于我國礦產銅年產量的四分之一，按此規模可運營三十六年以上。該項目建設總投資達20億~25億美元，將成為我國對秘魯最大的礦業投資項目。

通過環評報告后，下一步的主要工作將逐步轉移到現場施工的組織和管理，加快推動項目主體的建設，并有條不紊地推進落實其他專項輔助工程，如石灰石礦、供電、新鎮建設、碼頭建設等。

（來源：國資委）

12月20日上午，中國五礦集團公司與衡陽市政府簽訂戰略合作協議，將在湘打造南方有色金屬產業基地。2009年12月，中國五礦戰略重組湖南有色，目前各項合作順利推進、成效明顯。

根據簽訂的合作協議，中國五礦將以金銅綜合回收產業升級改造項目和銅、鉛、鋅冶煉及精深加工為重點，以湖南有色為實施主體，打造南方有色金屬產業基地。同時，還將在衡陽建設湖南最大的金、銀、銅、鉛、鋅、鎢深加工基地，并整合衡陽境內螢石資源，建設氟化學產業基地。中國五礦還將結合國家有關政策，與湖南合作開展湘江流域綜合治理。中國五礦這次選擇衡陽布局一系列重大產業項目，對于促進湖南有色金屬工業發展、推動湖南新型工業化意義重大。近年來，中國五礦與湖南奠定了良好的合作基礎。期待雙方進一步整合資源，以項目為支撐，大力推進有色金屬工業的集約化、規模化、高效化及可持續發展，同時積極推進有色金屬礦產及深加工產業基地建設，在解決就業、節能減排、環境保護等方面取得新成效。（來源：長沙日報）

11月28日，中國廢鋼鐵應用協會命名朝陽議通金屬再生資源有限公司為“廢鋼鐵加工配送中心”的揭牌儀式隆重舉行。

據了解，朝陽議通金屬再生資源有限公司始建于2006年，主要從事廢舊鋼鐵收購、加工和配送業務，是遼西最大的廢鋼鐵加工企業，具有年加工破碎廢鋼鐵10萬噸的生產能力，是國家商務部、財政部扶持興建的大型區域性“再生資源回收利用基地”。

在“十一·五”期間，我國形成了一批新興的廢鋼鐵回收、加工物流配送企業。據中國廢鋼鐵應用協會統計，這些企業的規模一般在10萬噸以上，有的超過了100萬噸，具有現代化的管理和加工工藝、加工設備，廢鋼年總供給量已超過1000萬噸，并且正在形成一個規范、有活力的產業體系。

12月25日，從天津市商務委獲悉，今年以來，天津再生資源回收體系迅速發展，回收站點比去年增加近3成。截至目前，全市從事再生資源回收經營單位近3 000個，回收站點已達5 600多個。

據了解，天津已在城區每2000戶居民范圍內設置了1個回收站（點）；鄉、鎮每2500戶居民設置1個回收站（點）。回收站（點）占地面積均在10平方米以上，已采用統一規范的站名和設計等，基本實現了“便于交售、上門服務”的目標。針對本市農村居民再生資源回收服務需求日益增加的現實，今年，天津市商務部門還加大了涉農區縣回收網絡建設，使再生資源回收體系擴大了覆蓋范圍。半年內，僅武清、寶坻、寧河、薊縣等區縣就分別在新建、在建小區，城中村及鄉鎮建立起450個標準化社區回收亭。（來源：渤海早報）

目前，路橋區34家拆解企業已開始了東遷的步伐。在三山涂圍墾區正在建設一個占地6 643畝的全國最大廢舊金屬拆解基地，引入國內最先進的環保設施，一座座“城市礦山”掩映在綠蔭之中。在齊合天地公司內，樟樹、柳樹排成行，小河里游動著彩鯉，這家企業已成為浙江省生態教育的示范基地。

路橋區還大力整治場外拆解，開展露天焚燒、垃圾清洗、廢塑料分揀、小貨拆解等8個專項行動。區環境監察大隊大隊長袁雙羽告訴記者，在近一年時間里，他們實行了24小時全天候監控，共取締非法拆解加工點1000多個，拆除違章建筑2.65萬平方米，清理垃圾1.2萬噸。

目前，路橋區場外拆解已基本銷聲匿跡，150多家散戶經引導入場拆解，原先的污濁之地已種上了10萬多株綠樹；在峰江街道山后許村，受污染的1.25萬平方米土地正在進行土壤修復。（來源：《資源再生》）

1 2月20日，全球第三大銅礦—智利Collahuasi銅礦表示，因周末期間的事故導致其重要海港Antofagasta終端關閉，目前礦山已經中斷銅精礦的發貨，這一消息迅速點燃了全球銅礦供應的憂慮。

Collahuasi銅礦在此前發布的一份聲明中稱：截止目前Collahuasi對銅精礦銷售合同宣布遭遇不可抗力，需等待進一步通知。據該礦山高層人士表示：因警察正在調查造成三名工人死亡事故，運營港口至少將關閉三個星期。Collahuasi銅礦去年銅產量大約占到全球總產量的3.3％，或超過53.5萬噸—其中接近88％為精礦。礦山運營方之前計劃在12月中旬前發運大約5.2萬噸銅精礦。

該公司的年度報告顯示，2009年Collahuasi銅礦生產了4.3萬噸陰極銅和49.3萬噸銅精礦。大多銷往中國、印度和日本，預計會對上述國家的銅冶煉業造成一定影響。

（信息來源：文華財經）

東京咨詢公司樂國富公司12月28日表示，今年初至12月27日，日本企業在海外金屬、有色金屬、原油和天然氣行業的兼并總數達到35個，超過2007年31個的歷史記錄。兼并總價值為8 606億日圓，比2009年增加250％，刷新了2008年5057億日圓的歷史記錄。日本貿易行正在推動這一趨勢。日本六大頂尖貿易行的商業計劃書顯示，2010年，他們計劃在天然資源和能源領域投資8000億日圓，約為2009年的兩倍。

截至12月27日，包括香港公司在內的中國公司兼并的日本企業數量達到37個，比2009年增加11％。美國公司收購的日本企業數量僅增加1個，達到35個，自有數據可查的最早一年1985年以來，中國公司的兼并數量可能將會首次上升到第一位。

美國公司兼并日本企業的價值在2009年縮水47％后，在2010年仍然高達1 938億日圓。截至12月27日，中國公司的兼并價值高達288億日圓。

據烏克蘭再生金屬協會（UAVtormet）稱，2010年烏克蘭回收處理廢鋼約為665萬噸，比2007年減少100萬噸，比2008年增加75萬噸，增長率為12.8％。在今年，用于烏克蘭鋼鐵生產廠家的廢鋼預計將達600萬噸左右，同比增長20.5％，而烏克蘭的廢鋼出口量將超過60萬噸，但比2009年的出口量89萬噸有所減少。

UAVtormet表示：這些數據顯示烏克蘭處理廢鋼的數量是根據該國鋼鐵產量水平變化而變化的。同時，近幾年烏克蘭的年廢鋼出口量為60萬噸~90萬噸，在2000年該國的廢鋼出口量僅僅為50萬噸。目前烏克蘭廢鋼出口量的低水平主要是由于國內市場需求改善。（來源：奧博鋼鐵）