賈志俊,溫曉明,李傳宇
(山東萊蕪鋼鐵集團運輸部,山東 萊蕪 271104)
山東萊蕪鋼鐵集團運輸部電務段通信班承擔著會議總分機、程控總機、平面無線調車系統、局域網系統、物流系統、車號自動識別系統、工業電視系統等設備的維修任務。其中會議總分機、程控交換機自1991年安裝至今,已超過了其正常服役期,可靠性下降,故障率逐年升高。針對這種情況,通信班開展了特護活動,取得了一定的效果。
電務段根據有關設備管理的標準制訂了維修規程,要求班組嚴格按照該規程執行。2009年初,班組相應地制訂了《特護設備管理辦法》,成立了特護領導小組,將重點設備平面無線調車系統、工業電視系統、車號自動識別系統及物流系統作為一級特護設備,由班組技術骨干直接負責;將會議總分機、程控交換機及局域網系統作為二級特護設備,由班組有經驗的工程操作人員負責;其他設備則實行個人承包責任制,實施責任追究制。
在特護期間,班長、技術員、工程人員各負其責,相互協作,實行點檢定修制,確保設備零故障、零缺陷。班組每位成員要做到“四懂四會”:懂原理、懂結構、懂性能、懂用途,會使用、會保養、會檢查、會排除故障,設備維修應做到忙時搶修、閑時精修,使設備始終處于良好技術狀態,最大限度地發揮其效能。
工程人員每天對二級特護設備進行巡檢,當會議總分機等二級超役設備處于閑置狀態時,要求檢修人員要及時把其綜合性能恢復到最佳狀態。發現問題立即采取相應措施,對不能處理的問題及時向段主管領導匯報,并通知有關部門和人員。
班組技術人員每周對一級特護設備進行一次狀態監測,對所得數據進行分析、診斷,確保各系統正常運行。
為了更好地開展特護管理,先后引進三套型號為VTEST-120視頻監控測試儀,它具有視頻顯示、PTZ控制、音頻測試、圖像發生器、數據捕捉及網線測試等功能,提高了現場安裝、維護前端攝像設備效率,降低了工程費用。使用說明該系統具有直觀、準確、靈敏度高等特點,在工業電視系統的維護工作中具有一定的可行性,為更好地開展預防性維修和狀態監測提供了可靠數據。
運用REDOT1040數字駐波功率計對天線狀態進行測試,用cms50無線綜合測試儀對電臺進行參數測試,用S505通信場強儀對信道場強覆蓋及信道干擾進行檢測,根據測試結果對平面無線調車系統設備運行狀況進行分析和判斷。
通過引進以上先進儀器開展一級特護設備的狀態監測和故障診斷,大大提高了狀態監測水平和分析故障的能力,主要表現在外委設備數量明顯減少,故障分析準確率提高,檢修維護效率大幅度上升等。
銀前及大鋼爐前的工業電視分別屬于大鋼和軋鋼工業電視系統,采用服務器形式分級控制,控制信號及視頻傳輸采用光端機及信號控制器和擴展器傳輸,共有監控點20個,其監控點圖像不僅需要傳輸到本地,而且需要傳輸到軋鋼信號樓與大鋼信號樓。由于現場網絡設備較多,容易出現故障,浪費設備材料,因此對其進行改造。
具體措施:首先,銀前及大鋼爐前主機采用客戶端形式進行控制;控制信號及視頻傳輸采用收發器進行傳輸,將傳輸模式進行改造。其次,銀前因涉及西走行線道口電子監控觀察,增加一顯示器,采用分頻器由道口電子監控主機分出供銀前值班室監控觀察使用。改造之后,僅僅利用兩臺收發器,將主機設置為服務器—客戶端模式,就能實現傳輸。
運輸部現有車號識別系統兩套,用于萊鋼到發鐵路車輛的車號及數量的自動統計,其室外天線是車號識別系統的關鍵部位,直接關系到車號的識別及車輛的統計。因其天線防護罩易變形,因此對其進行改進:利用天線殼體的安裝角鋼間隔5~10cm焊接一圈高5~10cm的防護圍欄,保護其防護罩的完好,保障天線的狀態安全。
在二級超役設備特護中,通信班始終堅持以人為本的方針和團隊合作精神,充分調動班組技術骨干的模范和帶頭作用,發揚工程人員的積極性和主動性,克服設備老化維修困難,認真按時巡檢,保證了設備的平穩運行。
(1)會議總分機專人維護,每天檢查使用情況,有無不正常響聲及異常,是否影響運輸部晨會對當天任務的正常部署。
(2)每周對程控交換機各部件運行情況進行檢查:整流柜電壓指示是否穩定在52~55V之間,電流指示穩定在9~20A之間,一、二次電源電壓為是否在標稱值誤差±2%之內;主機工作狀態顯示是否正常,系統內部信號音是否齊全,通受話是否清晰,終端連接顯示是否正常,鍵盤輸入是否靈敏;主機室內有無異味,溫度是否在10~30℃之間,電源柜空氣開關、接觸器輸出電壓及電流是否正常。
(3)對程控交換機蓄電池進行定期維護:每月1次對單節蓄電池進行端電壓的測試。要確保電池處于飽和狀態,但不應造成過充電。在充電過程中,若電解液溫度達到40℃時,應采取相應的措施,使蓄電池冷卻后繼續充電;每月應進行一次放電,但放電使用時2V電池端電壓應不低于1.90V,12V電池不低于11.4V。