IT支撐：全力鎖定企業客戶

本刊記者 | 張鵬

三家運營商在2010年紛紛加緊系統升級和優化舉措，通過扁平化系統架構、統一接入平臺以及強化網絡管理等多種手段，提升自身的業務體驗和服務能力。

細數2010年國內三大電信運營商一系列的市場舉措，不難看出，企業客戶在這一年受到了前所未有的重視。原因不難理解，翻開近年運營商的財報，業務營收增長率已是一條均勻下滑的拋物線，這意味著電信業已經徹底告別了搶占空白用戶的市場階段，轉而進入了通過深耕已有客戶，依靠差異化特色，追逐單一客戶更高利潤的精細化運營時代。

面對如此發展態勢，三家運營商不約而同地將目光轉向了企業客戶市場。但是，如何能夠在近乎白熱化的競爭中脫穎而出，運營商們糾結其中。事實上，提升服務、關注創新，這些看似樸素無華的目標和口號，如今看來似乎更具實際效用，而后臺IT支撐系統作為運營商龐大業務運營的“中樞神經”，其地位和作用也在不斷凸顯。

在提升服務方面，運營商在2010年紛紛加緊系統升級和優化舉措，通過扁平化系統架構、統一接入平臺、強化網絡管理等多種手段提升業務體驗和服務能力。比如中國移動，相繼實現了飛信、139信箱等眾多業務平臺的統一接入；中國聯通則針對企業托管客戶提供了跨省業務的一站式受理繳費服務。

在關注創新方面，為了盡快彌補自身數據業務的資源短板，與其他兩家運營商在IDC市場上并駕齊驅，中國移動今年提出了數據中心擴建計劃，面向企業用戶搶先推出“云服務”，同時由中國移動研究院主導推出的“大云計劃”也在各地政府和企業中得到了部署和試驗；中國電信云計算方面也是進展迅速，“天翼祥云計劃”中的四大試點城市目前都已進行了不同程度的試點工作；而中國聯通方面，也在深研云模式的基礎上，力促自身的IDC從“資源消耗型”轉向“價值服務型”。

1 2010是云計算的啟動年

今年10月，國家首次在政府層面推動云計算發展，在北京、上海、深圳、杭州和無錫等五個城市先行開展云計算服務創新發展試點示范工作，這像是一劑強行針，推開了云計算在國內規模實踐的大門。

如今的云計算，不再是虛無縹緲的“人云亦云”，它已經成為產業鏈上各角色面向未來發展的重點考慮方向，包括軟件開發商、硬件設備商、系統集成商，以及電信運營商在內的眾多產業鏈成員，關于云的規劃部署都已初見苗頭。

在經歷了谷歌、亞馬遜等企業在云計算市場上的高歌猛進之后，包括微軟、思科、IBM在內的眾多跨國巨頭紛紛跳轉船頭，踐行“云”路。然而2010年，更令人興奮的是，包括中興通訊、華為等國內本土的電信設備企業也加入了云計算行列。

“如同IP改變了整個通信產業一樣，云計算技術也將改變整個信息產業。開放、合作是云產業未來的最重要的標志。”華為總裁任正非對于云計算給出了很高的評價。

就在今年11月，華為高調發布了自己的全球云計算戰略，面向電信行業專門推出了SingleCLOUD云平臺解決方案和電信應用云解決方案。同時，國內三家運營商在云計算市場的表現也是可圈可點，比如中國移動“大云計劃”得到實踐、中國電信開展“天翼祥云計劃”的地方試點、部分聯通省公司的IDC機房也完成了“云”化改造。

2 IDC擴建圈地企業客戶

以數據中心托管服務滿足企業客戶不斷增長的信息化需求，成為電信運營商追求更高利潤的主要陣地。而隨著虛擬化和云計算技術的逐漸成熟，數據中心的規模建設已經是刻不容緩。

今年以來，國內三家運營商迫于全業務的競爭態勢，都將關注點轉向企業客戶市場，擴容數據中心成為運營商跑馬圈地的主要途徑。就連固網資源相對薄弱的中國移動，也在今年提出了“數據中心3年規劃”，表示在3年內（2010～2012年），將在包括北京、浙江、廣東、內蒙古等在內的7個省份建設數據中心，主要用于支撐企業信息化業務和移動互聯網業務，誓與其他兩家運營商三分數據天下。

中國聯通也在今年11月啟動了全國范圍內第三波的IDC跨域業務推介工作，其中包括IDC跨域項目、網絡流量監控產品以及網絡信息安全管理架構等眾多產品和服務。官方數據顯示，截至2010年底，中國聯通IDC機房總數已經達到184個，分布在31個省118個城市，出口總帶寬已經達到2580GB。

中國電信方面更是將IDC作為未來發展移動互聯網的重要戰略資源，除了保證IDC業務年復合增長率20%以外，還積極采用業內先進的綠色節能環保技術。現階段，中國電信IDC機房數量已經超過了300個，并在海外相繼布點。

3 BOSS系統兩級架構見成效

構建融合、統一的BOSS系統早在幾年前就已成為三家運營商共同的發展目標。經過了多年的努力，不難看到，從手工流程、電子化，再到電子流程智能化，目前BOSS系統已逐漸形成了一個全新的電信業務銷售生命周期體系。在2010年，為了讓整個業務支撐系統更加靠近前端業務，扁平化成為了各家運營商的主要發力點。

作為最早采用總部和省公司兩級建設方式的中國移動，其規劃的NGBOSS在2010年已在全國大部分省份成功部署，并且全面覆蓋了原有BOSS系統、渠道管理、經營分析、網管系統、DSMP系統、容災、安全和其他BSS相關系統。為了及時解決系統間數據信息的互聯互通問題，中國移動在今年積極開展了中間件的集中測試和采購，包括HP、Webmethod、IBM、Tibco、東方通等中間件企業全部參與其中。

其他兩家運營商在系統扁平化方面也是動作頻頻，比如中國聯通在經歷了BSS1.0（綜合營帳階段）和BSS2.0（CRM、PRM、Billing、BAS等增值業務支撐系統逐漸成形階段）后，今年正式進入全業務支撐時代，包括江蘇等南方多省市均已基本完成了BSS3.0和BSS4.0的系統升級工作。中國聯通IT支撐部門人士還表示，針對網絡及業務平臺架構水平分層的融合發展和融合業務發展的特點，中國聯通BOSS3.0在保證架構開放和靈活的同時，采用了統一的技術體系，將原來的“總—省—分”改造成“總—省”的兩級架構。

4 IMS支撐重在網管建設

作為中國移動下一代網絡演進的核心關鍵，IMS帶來的固移融合業務能力將為中國移動開辟更為廣泛的業務領域；而另一方面，中國移動也必須要面對IMS對運營支撐系統造成的一系列影響。現階段，IMS對于IT支撐系統的影響主要集中在以網管系統為核心的OSS領域——網絡IP化程度加深與融合業務不斷涌現促使電信運營商現有的網絡管理和監控系統面臨挑戰。

因此，在2010年，中國移動將之前獨立建設的網管系統逐漸遷移至綜合網管系統，并對原有網管架構進行整合，比如將呈現功能域統一到“綜合網絡應用平臺（I-NAS）”，將資源管理、網絡激活、業務開通支撐的功能域整合到“業務開通支撐系統（S-FAS）”，保障功能域整合到“網絡服務保障系統（R-SOS）”，分析功能域統一整合到“網絡運營分析系統（N-OAS）”等。

這一年，包括集團總部、南方基地以及黑龍江省在內的所有大省節點和中省節點都被列入到綜合網管建設項目的實施范圍。在中國移動的一期項目招標中，應用軟件提供商億陽信通、中間件提供商東方通等企業均獲得了重要的招標份額，比如億陽信通，已承建了移動6省的綜合網絡資源管理系統。

>>網絡IP化程度加深與融合業務不斷涌現促使電信運營商現有的網絡管理和監控系統面臨挑戰。

數據跨平臺共享和統一業務體驗成為運營商亟需解決的難點問題，構建統一的融合業務平臺已是箭在弦上。

5 融合業務平臺全面提速

一直以來，電信運營商不斷探索基于IP的全新通信網絡——既能夠承載話音、數據、多媒體等豐富業務，同時又能匯聚固網、移動，寬帶等無縫融合網絡。但由于電信業務的漸進式發展歷程，運營商系統后臺積攢了大量的、復雜冗繁的單一業務平臺，數據跨平臺共享和統一業務體驗成為運營商亟需解決的難點問題，構建統一的融合業務平臺已是箭在弦上。

在2010年，中國移動積極著手于業務平臺的統一和優化工作——率先實現了飛信、139郵箱、以及無線音樂等業務的平臺統一接入，同時初建的南北方基地也在實施相關后臺系統統一的部署工作。按照中國移動的總體規劃，在未來，中國移動將實施“One MM”戰略規劃，打造以MM為基礎，集消費者、產業鏈、內容提供商三者為一體的移動互聯網綜合業務集成平臺。

同時，中國電信研究院副院長趙慧玲也表示，用戶對于電信業務的需求已不僅停留于對移動網、智能網，和PSTN(公共交換電話網)等單一網絡，運營商需要具備多媒體融合業務服務能力，部署IMS的時機已經成熟，中國電信在2010年已經建立了部分試點，重點開展融合業務的統一接入和第三方業務的接口開放工作。