中國鐵道科學研究院圓滿完成成都至都江堰鐵路聯調聯試及檢測試驗

2010年5月2日，成都至都江堰鐵路正式開通。為此，中國鐵道科學研究院機輛所、鐵建所、通號所、環保所、基礎所、電子所、研發中心的技術人員共80余人，在鐵道部運輸局、科技司的領導下，圓滿完成了聯調聯試及檢測試驗任務，為成都至都江堰鐵路正式通車打下了良好的基礎。

成都至都江堰鐵路是四川省“5·12”汶川特大地震災后恢復重建的第一個鐵路重大項目。新建成都至都江堰鐵路正線全長67.065 km，同時修建支線至離堆公園5.95 km(尚在施工)。成都至都江堰鐵路部分正線及支線采用無砟軌道，其中部分線路輔設局部優化的CRTS I型板式無砟軌道及新型板式無砟軌道結構。正線全線設成都、安靖、都江堰、青城山等共計12個車站。正線站臺設置站臺安全門(屏蔽門)。正線及支線設計活載采用0.6UIC，橋隧占線路總長度的84%。

按照鐵道部運輸局客專技術部要求，中國鐵道科學研究院與成都鐵路局、成都市域鐵路公司共同編制了《成都至都江堰鐵路聯調聯試及檢測試驗大綱》。聯調聯試及檢測試驗內容包括軌道和動車組動力響應檢測，供變電、接觸網性能，通信、信號、客運服務系統等。

在路局、市域公司的組織配合下，中國鐵道科學研究院科研人員于今年3月20日完成了聯調聯試和無砟軌道綜合試驗路基及過渡段、軌道、橋梁、道岔、振動噪聲及聲屏障等專業31個地面測點的檢測設備安裝、調試工作。

成都至都江堰鐵路通過了鐵道部組織的初步驗收。