長株潭區域鐵路物流公司核心競爭力分析

王郁蔥

（湖南農業大學 商學院，湖南 長沙 410128）

長株潭區域鐵路物流公司核心競爭力分析

王郁蔥

（湖南農業大學 商學院，湖南 長沙 410128）

運用SWOT分析法對長株潭區域鐵路物流公司經營現狀進行分析。在此基礎上，對長株潭區域鐵路物流公司核心競爭力進行研究，認為核心競爭力的識別應從有形(資產)和無形(知識)、靜態(技能)和動態(活動)、內部(企業)和外部(顧客和競爭對手)等多角度、多層次著手，并提出積極向上的企業文化、卓越的管理和組織能力、先進的企業管理制度、豐富的鐵路運輸經驗、穩定的客戶資源、良好的有形和無形資產是構成鐵路物流公司的核心競爭力所在。

長株潭區域；鐵路物流公司；核心競爭力

物流公司是指通過對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低企業物流成本，提高物流效率和經濟效益的專業服務機構。鐵路物流公司核心競爭力大小，決定著其在激烈的物流市場競爭中的成敗。運用SWOT分析法對長株潭區域鐵路物流公司經營現狀進行分析，在此基礎上，對長株潭區域鐵路物流公司核心競爭力進行研究。

1 長株潭區域鐵路物流公司SWOT分析

SWOT分析法，即通過分析企業自身的優勢(Strength)、劣勢(Weakness)、面臨的機會(Opportunity)和威脅(Threat)來幫助企業制定相應的發展戰略。

1.1 優勢分析

（1）鐵路運輸客戶貨源比較穩定。據調查，長株潭區域鐵路物流公司基本是由從事鐵路貨運代理、組織接運及發運、倉儲或送貨等業務的企業轉型而來，其主要客戶是一些需要進行鐵路貨物運輸的工商企業或私營貨主，相對來說客戶貨源比較穩定。

（2）擁有良好的客戶營銷關系。鐵路物流公司長期從事與鐵路貨物運輸相關的業務，并在此方面積累了豐富的行業管理及操作經驗，與許多生產企業，尤其是大中型生產企業形成了較為固定、長期的運輸協作關系，在客戶的心目中樹立了良好的企業形象，有利于鐵路物流公司與制造商及其供應商和經銷商形成戰略合作聯盟。

（3）具有優越的區域地理位置。區位優勢對于物流企業至關重要，長株潭區域鐵路物流公司在區位上與京廣、京滬、湘黔鐵路干線連接，與高速公路連接便利，可直接進入京珠高速和上瑞高速公路，再加上有數十家客戶企業環繞，為鐵路物流公司提供了便利條件。

（4）鐵路運輸具有無可替代的技術經濟優勢。據統計，我國運輸成本占物流成本的比重平均高達52.6%。與其他運輸方式相比，鐵路運輸的能耗、占地及廢氣排放等按單位運量計算都是最低的，是安全、高效、節能的“環保型”運輸方式。另外，我國幅員遼闊，資源分布與地區經濟、工業布局不均衡，鐵路運輸則具有與此相適應的大運量、全天候、長距離、連續性強等特點，也決定了鐵路運輸在我國運輸體系中的骨干作用和優勢地位。

（5）擁有熟悉鐵路運輸的員工。鐵路物流公司擁有經驗豐富的員工團隊，他們熟悉鐵路運輸相關業務及操作，且經過嚴格考核上崗，是公司不可缺少的優質人力資源。

1.2 劣勢分析

（1）缺少高水平的服務技術和設施。專業的現代物流公司必須擁有先進的物流技術裝備，如車載電腦、自動識別系統、自動跟蹤系統、電子數據交換系統、立體站臺庫、自動分揀系統等。先進的技術裝備是實現高質量服務的硬件保障，缺少這些技術裝備，服務準確、反應快速和貨物安全等指標便難以達到。

（2）缺乏高素質、專業化的物流服務人才。鐵路物流公司正處于傳統運輸型企業向現代物流企業轉型的時期，內部人才結構不盡合理，尤其是與現代物流企業要求相匹配的高、中層管理人才奇缺。

（3）公司產權體制有待健全。健全鐵路物流公司的產權體制，將有利于現代物流業務的開拓，增強各級干部的責任心，有利于企業的長期發展。

（4）業務結構比較傳統、單一。鐵路物流公司是以鐵路貨運代理、組織接運及發運、倉儲或送貨等業務為主的物流企業，全程綜合物流業務和增值服務剛剛起步，服務的產品比較單一。

（5）信息共享不足。鐵路物流公司信息裝備現代化程度不夠，與當前一些現代物流企業運用電子商務系統為客戶提供信息跟蹤、查詢和傳輸服務相比差距較大，與國際上先進企業采用的全球定位系統、射頻識別裝置等先進設備也有很大差距，公司自建的物流信息平臺沒有得到充分利用，大量的信息資源沒有產生經濟效益。

1.3 面臨的機會

（1）IT技術的發展為鐵路物流公司創造了基于網絡的物流模式。互聯網、電子商務的迅速發展，促使了電子物流的興起。企業通過互聯網加強了企業內部，以及企業與供應商、消費者、政府部門的聯系溝通、相互協調、相互合作。

（2）物流需求旺盛，市場潛力大。長株潭區域經濟發展正處于快速增長期，經濟增長對物流的需求越來越大，依賴程度也越來越高。

（3）物流基礎設施規模迅速擴大。交通運輸是物流的關鍵環節，隨著長株潭資源節約型和環境友好型“兩型”城市群的建設，湖南省加大了對交通基礎設施建設的投入，形成了以鐵路為骨架，公路為經絡，民航、水運為補充的立體運輸網絡。

（4）政府政策支持力度加大，物流發展日漸規范。國家加快推進現代物流產業發展，積極營造物流業發展環境，加快物流基礎設施建設，加快物流創新和標準化應用，為物流產業和物流企業的發展創造了有利條件。按照株洲市現代物流產業發展規劃，株洲市將重點建設六大產業，現代物流產業就是其中之一，株洲市政府將以加強物流產業基礎設施、物流產業組織、物流產業技術為發展重點，將株洲建設成為中南地區現代物流中心，使物流產業成為推動經濟快速發展的重要的新興支柱產業。

（5）教育界和社會加大了培養物流專業人才的力度。許多高校開設了物流管理專業，社會上各種職業培訓中心也加快了對物流人才培養的步伐，以緩解當前物流專業人才緊缺現象。

（6）鐵路物流公司規模性強，進入壁壘大。鐵路物流公司在建設、經營等方面有很強的規模性，這樣對外部經營主體會形成較高的進入壁壘。

1.4 面臨的威脅

（1）國外潛在競爭者帶來的沖擊。我國加入WTO后，國外物流公司逐步進駐，搶占中國市場，這些物流公司在技術和管理上都處于領先地位。

（2）國內潛在競爭者的加入。物流作為一個新的經濟增長點，國內很多非物流企業都將涉足這個領域。

（3）同業競爭激烈。長株潭區域各個物流企業為了搶占市場先機，加大力度提高物流服務質量，擴大市場占有率，區域內同業競爭成為最主要的威脅。

（4）客戶對物流服務要求越來越高。在安全、準確、快速、低成本的基本服務標準下，物流服務的專業化需求和分工趨勢越來越明顯，對物流服務的要求也越來越高。

2 長株潭區域鐵路物流公司核心競爭力分析

企業核心競爭力的表現形式多種多樣，這些不同形式的核心競爭力，存在于人、組織、環境、資產/設備等不同載體之中。由于信息、專長、能力等在本質上仍是企業/組織內部的知識，而組織特有的價值觀和文化，屬于組織的特有資源，所以，可以認為企業核心競爭力的本質是企業特有的知識和資源[1]。

在對長株潭區域鐵路物流公司經營進行SWOT分析的基礎上，進一步對長株潭區域鐵路物流公司的核心競爭力進行科學分析，從而培育和強化公司的核心競爭力，以獲取區域其他物流企業無法模仿或短時間內難以取代的競爭優勢。鐵路物流公司核心競爭力主要體現在專用性資產、組織結構、企業文化、積累知識等隱性和動態要素方面。核心競爭力識別應從有形(資產)和無形(知識)、靜態(技能)和動態(活動)、內部(企業)和外部(顧客和競爭對手)等多角度、多層次著手。

2.1 核心競爭力外部識別

核心競爭力外部識別，即從公司競爭對手和顧客的角度分析公司具有的核心競爭力。

2.1.1 核心能力的顧客貢獻分析

顧客貢獻分析應分析在公司所創造的顧客價值中，哪些是顧客所看重的核心價值。能帶給顧客核心價值的能力便是公司的核心競爭力。鐵路物流公司在鐵路貨運代理、組織接運及發運、倉儲或送貨等業務方面積累了豐富的管理和操作經驗，鐵路物流公司與鐵路貨運站在業務上也有密切合作，建立了戰略合作伙伴關系，擅長為客戶提供全面的、與鐵路運輸相關的物流服務，這已形成了其他物流公司不可比擬的優勢，必將成為鐵路物流公司進入第三方物流市場的一個核心競爭力

2.1.2 核心能力的競爭差異分析競爭差異分析應從與競爭對手的比較中，分析與競爭對手的差異性，進而確定鐵路物流公司的核心競爭力。鐵路物流公司除了與同業競爭者一樣具有基本的裝卸和運輸工具外，還擁有區域最大的鐵路運輸貨物裝卸和編組場所。比如，某鐵路物流公司擁有正線1股，到發線4股，存車線6股，到發線有效長750 m，有專用鐵路直接與鐵路干線相連。鐵路物流公司所擁有的這些鐵路運輸設施、設備和場地構成了公司開展物流業務的獨特資源，是其他行業背景的物流服務商或潛在競爭者在短期內難以復制的。

2.2 核心競爭力內部識別

2.2.1 技能分析

鐵路物流公司具有先進的鐵路運輸管理經驗，這不是簡單地實施信息聯網技術所能實現的，也不是其他競爭者在短時間內可以復制的。對于公司的管理層來說，不斷總結和發掘企業的核心管理能力，并不斷完善企業的內控機制，將為鐵路物流公司在戰略上進一步發展打下堅實基礎。

2.2.2 資產分析

（1）固定資產。鐵路物流公司擁有的固定資產規模大且數額巨大。例如，某鐵路物流公司擁有大量運輸車輛、裝卸專用線及貨場、裝卸設備、計量地秤等固定資產。雖然巨額固定資產投資可以形成市場進入壁壘，但應認識到有形的專用性資產產生的優勢容易模仿因而難以持久，穩定而持續的競爭優勢主要來自于無形資產的專用性投資。

（2）無形資產。鐵路物流公司擁有的無形資產主要包括市場資產、人力資產、知識產權資產、基礎結構資產等。

①市場資產。市場資產包括各種個性化的服務品牌、忠誠度高的顧客資產、穩固的銷售渠道和專營協議等。例如，某鐵路物流公司在客戶資源上擁有明顯優勢，其客戶分布較廣，涉及化工、冶金、建材等行業的27家大中型生產廠商，并與他們建立了良好的合作關系，擁有比較穩定且相對集中的客戶資源。主要客戶的貨物運輸不僅依靠鐵路，還借助公路和水路，且貨運規模相當可觀。這對公司進一步開辟公路、水路運輸業務市場，提供多式聯運業務服務，進而開展一體化物流服務、切入第三方物流市場將大為有利。通過將現有客戶資源全面升級，可為鐵路物流公司由傳統鐵路運輸型企業向現代物流企業轉型創造有利的市場條件。

②人力資產。人力資產包括企業員工的群體技能、創造力、解決問題的能力，以及管理者的領導能力、企業管理技能等。鐵路物流公司擁有經驗豐富的員工團隊，他們熟悉鐵路運輸相關業務及操作，是公司核心競爭力的形成主體。

③知識產權資產。知識產權資產包括技能、商業秘密、版權、專利、商標和各種設計專用權等，是受法律保護的一種財產形式。鐵路物流公司應重視員工的創新能力，并構建有效的激勵體系，充分開發并保護員工所擁有的專利和專有技術，知識產權資產將在公司的未來發展中發揮巨大的作用。

④基礎結構資產。基礎結構資產指企業得以高效運行的技術、工作方式和程序，包括管理哲學、企業文化、管理過程、信息技術系統、網絡系統和金融關系等。公司注重企業文化建設及管理信息系統建設，可使公司基礎管理工作細致而卓有成效。

3 結束語

綜上分析，積極向上的企業文化、卓越的管理和組織能力、先進的企業管理制度、豐富的鐵路運輸經驗、穩定的客戶資源、良好的有形資產和無形資產是構成鐵路物流公司強大的核心競爭力所在，它們使鐵路物流公司保持著由傳統的鐵路運輸型企業向現代物流企業轉型的強大競爭優勢。

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[1] 馬士華，林 勇，陳志祥. 供應鏈管理[M].北京：機械工業出版社，2002.

1003-1421(2010)01-0066-04

F253

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2009-11-05

2009-12-11

王郁蔥(1968-)，男，湖南株洲人，湖南鐵路科技職業技術學院經濟管理系系主任，湖南農業大學商學院在讀碩士研究生。

2008年湖南鐵路科技職業技術學院物流管理精品專業建設項目

金 穎