北京市將繼續執行地鐵低票價政策

北京市發展和改革委員會有關負責人對北京地鐵票價是否調整問題作出回應,北京市將繼續執行現行軌道交通票制票價政策,繼續鞏固低票價政策引導公交出行的積極成果。

針對北京地鐵高峰期間地鐵站及車廂內人滿為患,存在較大安全隱患等問題,北京市政協委員陳杰提出建議:每個工作日的上下班高峰時段,即6:30—8:30和16:30—19:00,對購買車票的人群(不含持交通卡人群)提高車票價格,如每張票價5～6元,以便通過價格手段引導旅游購物等人群避開上下班高峰時段出行,緩解地鐵擁擠。

對此建議,北京市政府相關部門曾表示,將積極開展軌道交通票制票價研究,利用價格杠桿引導市民出行。

北京市軌道交通自2007年10月7日起全路網實行低票價的“一票制”政策,即不論乘車距離長短和換乘次數,票價統一由3元改為2元。實施新的票價政策后,北京成為全國地鐵票價最低的城市,而北京的“一票制”政策也被譽為公共交通的“北京模式”。

據悉,目前北京市軌道交通運營里程達到228 km。按照規劃,2010年北京市將確保通車里程達到300 km。到2015年,北京市19條561 km地鐵線網將全部完成,形成“三環、四橫、五縱、七放射”線網格局。數據顯示,目前,北京市地鐵線網日均客流約520萬人次。