城市空氣污染實例分析及綜合治理建議

徐 偉 張 蕾

(山東省淄博市環境監測站山東淄博 255040)

城市空氣污染實例分析及綜合治理建議

徐 偉 張 蕾

(山東省淄博市環境監測站山東淄博 255040)

隨著國民經濟的持續快速發展,能源消費的不斷攀升,發達國家歷經近百年出現的環境問題在我國近二三十年集中出現,呈現區域性和復合型特征,存在發生大氣嚴重污染事件的隱憂,大氣環境形勢非常嚴峻。本文主要介紹環境空氣治理的情況,影響因素,提出綜合防治空氣污染的建議。

空氣;污染;治理

以煤為主的能源結構導致大氣污染物排放總量居高不下,2006-2008年,我國煤炭消費量增加了 6億多 t,其中火電行業增加 4億多 t,2010年二氧化硫排放總量將達 2200萬 t左右。城市大氣環境形勢依然嚴峻,全國 23.2%的城市空氣質量未達到國家二級標準,113個重點城市中,有 48個城市空氣質量達不到二級標準,城市空氣中的可吸入顆粒物、二氧化硫濃度依然維持在較高水平。區域性大氣污染問題日趨明顯,難以從根本上解決區域和城市的大氣環境問題。機動車污染問題更加突出,我國汽車保有量超過 6400萬輛,汽車尾氣排放成為大中城市空氣污染的重要來源,加劇了大氣污染治理的難度。環境法規和保障體系有待進一步加強,現行的大氣污染防治法規在排污許可證、機動車污染防治、區域性大氣污染防治等方面尚不能滿足工作需要;環境違法成本低、守法成本高的問題仍然存在;相關經濟激勵政策體系不完善。

1 淄博市空氣污染治理的基本情況

1.1 充分調動治理工作的積極性

組織召開了 1000多人參加的深度治理大氣污染改善環境空氣質量動員大會,市政府主要領導作了重要講話。

1.2 全面治理污染點源

市政府確定重點抓好“6個 30工程”的治理,即 30家二氧化硫重點排放企業、30家重點粉塵排放企業、30家重點煙塵排放企業、30個環境空氣質量污染重的鄉鎮、30個環境空氣質量污染重的區塊、30條環境空氣質量污染重的道路。并確定關停整治中心城區及周邊的露天開采礦山和石子加工點,調整大型貨運車輛的行駛路線,抓好道路揚塵、物流園區揚塵治理.強化工業污染治理,加快工業窯爐供熱鍋爐改用清潔燃料步伐,實施環保標志化管理制度等重點工作。

1.3 實施部門聯動形成治理合力

按照省政府提出的政府主導、城鄉并舉、部門聯動、分區負責的要求,市政府組織經貿委、建委、公安 (交警 )、交通 (公路 )、國土資源、煤炭、公用事業、城管執法等部門參加大氣污染治理行動,明確規定了各部門的任務和要求,制定了考核標準和獎懲措施。市直各有關部門認真落實治理要求,積極協同,密切配合,形成了齊抓共管的局面。

1.4 強力督導調度,狠抓工作落實

市政府成立了由政府督查室、監察局、環保局等部門人員參加的治理工作檢查督導組,定期組織督導考核治理工作。

1.5 著力搞好化工異味防治

嚴格以廠界內無異味為標準,實施“一次處罰,二次整頓,三次停產治理”的措施;對發現無環保審批手續的化工企業一律實施停產。圍繞解決跑冒滴漏,繼續改造工藝,完善生產技術標準。

1.6 全力保障全運會環境空氣質量

制定印發了保障全運會空氣質量應急預案。全運會期間,啟動一級應急預案,連續開展了“環保零點行動”,實施 24h不間斷空氣監測。

2 影響空氣質量因素的成因分析

由于地域和歷史原因,我市高能耗、高污染企業和原材料輸出企業較多,城鄉交錯,工業布局不盡合理,造成空氣污染較重。主要因素包括：

2.1 自然因素

我市地勢南高北低,自南向北呈下傾簸箕狀。空氣污染物不易擴散,隨著城區面積迅速擴大,地面摩擦系數升高,風流經城區時明顯減弱,靜風現象增多,逆溫強度加強,不利于大氣污染物向城區外圍擴展稀釋,此外,我市降水多集中在 6、7、8三個月,其他時間降水偏少,空氣中污染物長期得不到沖刷,也易積累高濃度污染。隨著城市化的迅速發展,城市熱島效應逐漸增強。城市郊區的大量地面揚塵、低源污染排放物在局地環流的作用下,聚集在城區上空,導致空氣污染加重。

2.2 社會因素

2.2.1 生態環境的影響

我市各城區周邊多石灰石質丘陵,石灰石礦山分布廣泛,開礦造成周邊丘陵地區生態環境脆弱,森林覆蓋率僅為 27.4%,且成林偏少并主要分布在南部丘陵山區,與市區相分離,成為生態“孤島”,孤島式綠化系統使生態功能降低,加劇了環境空氣的污染。

2.2.2 城市布局的影響

我市是組群式城市,由于歷史的原因,各城區之間存在著工業用地、商業用地和居住區用地相混雜的現象,城區之間沿路、沿河工業企業遍地開花,整體布局和工業布局不合理,造成了污染圍城,治理難度加大。

2.2.3 產業結構的影響

我市是一個依托資源開發而興起的老工業城市,形成以石化、醫藥、建材、冶金為主的產業體系,多數為高能耗、高污染行業。水泥、建陶、石灰、碳酸鈣產量巨大,“雙高”行業加劇了資源的短缺,造成了嚴重的結構性污染。相當多的中小企業仍以較低的技術裝備水平重復著消耗高、污染重、加工深度和綜合利用程度低的粗加工生產,產業結構優化升級速度過慢,結構調整的總體收效不明顯。

2.2.4 工業污染的影響

我市現有規模以上工業企業 1萬多家,大多集中在市域中部、面積狹小的五區一縣境內,眾多熱電、水泥、鋼鐵等廢氣重點大氣污染高架源分布在城區周圍,整個城區都籠罩在周邊高架源的污染帶之內,對環境空氣質量構成很大威脅。

2.2.5 生活源的影響

目前我市建成區內分布了數量眾多的分散燃煤小鍋爐等低矮面源,由于排放高度低,直接影響空氣質量。

2.2.6 揚塵和機動車尾氣的影響

主要來源于道路交通、建筑施工、露天礦山、料場、裸露地表等方面

2.2.7 區位的影響

我市地處魯中,交通發達,是溝通中原地區和山東半島、魯北與魯南、膠東半島和魯西的咽喉要道,是山東省重要的交通樞紐城市,同時又是魯北地區乃至天津等地的石灰石等產品的主要供應地,每天約有 20萬輛機動車出入境,機動車排氣污染和交通揚塵污染嚴重。

3 綜合治理空氣污染的建議

3.1 充分調動鄉鎮辦事處的積極性

我市城鄉交錯分布,污染源點多面廣,環境污染問題日益突出,主要問題是重點區域揚塵污染嚴重,包括道路揚塵、礦山揚塵、運輸揚塵、建筑揚塵、物流揚塵、煤炭揚塵等,造成轄區環境污染指數居高不下;城鎮生活污水、垃圾污染、面源污染問題日益突出。

3.2 加快產業結構調整和布局規劃的步伐

按照《淄博市重點行業結構調整優化升級導向目錄 (試行)》改造提升傳統優勢產業,按期淘汰污染嚴重的落后生產工藝和設備,提高建設項目環保準入門檻,加強產業布局規劃,以規劃促進產業結構的調整。

3.3 加大工業污染點源的治理力度

控制二氧化硫排放大戶的電力行業和城區內部的集中供熱鍋爐以及生活污染源的二氧化硫排放是降低空氣中二氧化硫濃度的關鍵。實行建成區內服務設施改燒清潔燃料,水泥廠完成附料棚蓋、原料入庫封閉存放、嚴禁粉狀原、輔材料露天堆放和晾曬等多項措施。

3.4 建立綜合整治大氣污染的長效機制

交通部門應加大對所轄道路的養護力度,確保無嚴重毀損路面,路面的整體維修養護良好。對散裝物料運輸車輛蓬蓋情況的監督檢查,對于易產生揚塵污染粉性物料的車輛按要求都要采取防揚塵和防漏灑措施。

城管執法部門要對拉運建筑材料、渣土、垃圾等散裝物料的車輛進行監督檢查,采取密閉運輸方式。

環衛、公路部門要提高道路清掃和沖洗的機械化程度,增加道路灑水的頻次、擴大沖洗范圍,嚴格按照規定時間、路線、定時機掃灑水沖洗。

建設主管部門要加大對建筑施工現場揚塵污染治理的監督檢查力度。嚴格按照市政府頒發的《淄博市揚塵污染防治管理暫行規定》,加強對建設工地施工現場揚塵污染的監控,對存在嚴重揚塵污染問題的建設工地嚴格執法,加大處罰力度。

加強貨場和物流園區揚塵污染監管。一是電廠煤堆、渣堆必須采取筒倉全封閉作業方式;二是儲煤場、儲焦場設置高于儲煤、儲焦最大高度 30%以上的擋風抑塵墻,并設置自動噴淋抑塵裝置;三是所有物流園區、經營場所按要求實施地面硬化、定時灑水及增設進出車輛輪胎沖洗裝置。

建設主管和園林部門要對市區內的裸露地面和征而未用、拆而未建的工地進行綠化,提高城市綠化覆蓋率。

加強機動車排氣管理,由市環保、交警部門在主要路段設置機動車排氣檢測站,發現超標車輛依法扣留行駛證實施治理,在各區縣車管所建設簡易工況法機動車排氣檢測線,對排氣超標的車輛不予通過年審并實施限期治理;工商部門對全市加油站油品質量及添加燃油清潔劑情況進行抽檢,對出售不合格油品的單位進行處罰。

3.5 實行嚴格的環境保護責任制

進一步強化監督考核,市政府組織有關部門成立聯合檢查組對各地污染治理完成情況定期檢查,嚴格考核,完成情況將納入黨政領導干部政績考核;健全環保工作問責制,對沒有完成治理任務的區縣、部門、單位及其主要負責人,堅決實行“一票否決”。

X51

A

1673-288X(2010)05-0017-03

徐偉 (1967—),男,山東淄川人,高級經濟師,主要研究領域是環境經濟。